Двигатель "шкода 744" на ЛуАЗ

[Вадим_31]

Доброго денечка уважаемые форумчане. Купил ЛуАЗ-969М с двигателем "Шкода 744"(водяное олаждение). Перегрел его, в итоге эмульсия в масл.поддоне. Собрал все для ремонта. Если кто занимался ремонтом оного движка или есть мануал (на английском не предлагать, у меня есть, но не владею английским)? Интересует момент затяжки болтов ГБЦ (порядок затяжки у меня есть), регулировочные зазоры клапанов как впускного, так и выпускного? Стоит ли сразу затягивать болты, согласно схемы, в половину нужного момента, а затем дожимать до нужного момента затяжки? Заранее благодарен все отозвавшимся.
С уважением, Вадим!

[ejikpnz]

На форуме заз ру смотрю не особо любезно тебя встретили,лентяи,видимо,а ведь у них была огромная тема по этим движкам,а вижу,тебе уже кинули английский... Не поленись,поищи там поиском,по этой теме много кто отписывался,напиши в личку,должны помочь,не может быть,чтобы все зачерствели . http://zaz.kiev.ua/forum/viewtopic.p...er=asc&start=0 На питерском форуме глянь http://zaz.spb.ru/ На борде тема была http://luazzz.borda.ru/?1-9-40-00000...0-0-1310716804

[Luazpole]

регулировочные зазоры клапанов как впускного, так и выпускного

0.15. Мануал искать бесполезно, если только у чехов.

[Garry]

В англицком варианте не сложно понять сколько зазор в клапанах, если есть интернет. Есть ведь рисунки и схемы плюс описание, ну и понабирать в переводчике там где цифры, нужное выплывет.

[СУПЕР БИЗОН]

Вадим я отвечаю вам в третий раз, здесь, на заз-форуме, борде.

0.15. Мануал искать бесполезно, если только у чехов.

-это слишком категоричное заявление, Вы сами искали? http://autobook.chieff.ru/item.php?view=1&cat=164010 http://www.avtomotokniga.ru/item/164010

[ejikpnz]

Может попробовать на форуме Шкоды на авто ру спросить? http://forum.auto.ru/skoda/ ,если уже не спросил под ником zirokul

[Вадим_31]

Доброго денечка форумчане! Огромное спасибо всем ответившим! На авто.ру я нашел в Уфе второй двигатель "Ш 744". Уже его и получил в Белгороде. Уже и ответили ребята о моменте затяжки и регулировки. А мануалы должны быть и на русском, ведь при Союзе, рефрижераторы "Алка" по связям СЭВ поставлялись в огромных количествах, как и Икарусы из Венгрии, и Татры из той же Чехословакии.

[СУПЕР БИЗОН]

Вадим!Я больше здесь обитаю чем на "ЛуАЗ форум" и мне удобнее для общения наш форум, поэтому отвечу вам здесь.
1. У меня перед глазами руководство по шкоде, на которое я давал ссылки в теме по двигателю, в нем написано-Болты головки цилиндров-50-55 Н·м , болты стоек оси коромысел 30-35Н·м, гайки крышки коромысел-30-35 Н·м, гайки головки цилиндров-25-28 Н·м
2.Книгу по шкоде я купил почтой за 250 р.,думаю невеликие деньги, можно потратить, ну а пока, что надо спрашивай - обязательно отвечу.
3.У меня та же ситуация с прокладкой, на двигателе 1990 г. нет одного отверстия у 4 цилиндра для охлаждающей жидкости , и при разборке в блоке около 4 цилиндра и на самой гильзе обнаружилось большое скопление накипи, я предполагаю что из-за отсутствия вышеуказанного отверстия образовался отстойник для ОЖ, новая прокладка также была без того-же отверстия, а вот на двигателе 1987г. отверстие в прокладке есть, и ещё в "новой" прокладке которая досталась в придачу с запчастями отверстие так же имеется.
Отсюда вопрос господа форумчане - пробивать или нет отверстие в прокладке ГБЦ ?

[Вадим_31]

Спасибо огромное за ответ. А на каком сайте книгу покупали? Что касаемо прокладки, я думаю отверстие должно быть, иначе не скапливалось бы в том месте всякая гадость под прокладкой в районе, так сказать, дренажного отверстия. Потому я однозначно буду пробивать. Сразу на старой прокладке, что бы не промахнуться, малый диаметр просекателем вырублю, а потом уже по диаметру существующих отверстий рубану. Мужичок мне отписывался месяца три назад на "ЗАЗ.Киев-форум из Ейска. У него есть такой двигатель, перебранный, и в нем поршня от "Таврии", говорит что прошел после этого 5тыщ км. А второй свой двигатель я купил по объявлению, которое разместил на авто.ру. Через месяц мужчина из Уфы позвонил, взял за 5 тыщ., ну и пересылка транспортной компанией вышла в 1800. Но нужно и его вскрыть и посмотреть что к чему. Он в Сельхозтехнике, на рефрижераторе стоял. С виду даже приличный, 1983 г выпуска, а мой 1981 года, но видать ремонтировали.
И еще, настораживает меня один из болтов крепящих ГБЦ. Резьба замята, но откручивал я его с усилием. Приготовил метчик, обточил его специально,оставив около 4 витков, что бы до донышка отверстия дойти, поправив резьбу. Или стоит сразу перерезать на М12?

[СУПЕР БИЗОН]

А на каком сайте книгу покупали? http://autobook.chieff.ru/item.php?view=1&cat=164010 http://www.avtomotokniga.ru/item/164010

Или стоит сразу перерезать на М12?

Трудно ответить, если нет перед глазами болта.
Вадим, у тебя что за маховик и сцепление, где стоит стартер и чей он?