Бортовые редуктора военного УАЗ на ЛУАЗ

[вазик]

Кто нибудь устанавливал бортовые редуктора УАЗ на ЛУАЗ.
Данная мысль возникла всвязи с планами по установке 31 резины.
Шестерни 2.0 стоят как б.у. военные мосты, при этом их надежность сомнительна ввиду кустарного производства.
Если оставить в КР луаза шестерни 1.3 и через переходную пластину прекрепить к нему редуктор УАЗа п.ч. 1.9 общее передаточное число получится 2.5 мне в самый раз. С направлением вращения тоже все впорядке. Кто что думает об этом?

[jeka163]

Чет я смутно представляю эту картину,каким таким образом все это будет висеть на редукторе луаза,во первых вес доп. редукторов,крепление к стандартым редукторам,но стандартные то на 4 шпильках держаться и все,а спереди и так шкворня это ад,затея это смутная,проще сделать редуктора на луаз большего размера и с любым пер.числом,что щас и прокручиваю в голове.... Люди ездят на 31 тапках с шестернями 2.0 и все норм,а по поводу кустарности и на уаз запчасти есть еще то Г,как впрочем и не только на УАЗ...

[дмитрий]

Кажется аграрий собирался ставить, но потом отказался от этой затеи.

[Safa]

От уаза маловато будет, надо от бтр 80 ставить, не меньше.

[robson]

Уазовские редуктора это серьезно, кажется луаз итак чемпион мира по количеству шестерен и подшипников а если еще и умножить?а дейсно не лучше просто сделать большие кр?хотя сама идея

[vitmas]

Кто нибудь устанавливал бортовые редуктора УАЗ на ЛУАЗ.

Уже год лежат заготовки... никак руки не доходят "добить"...

Если оставить в КР луаза шестерни 1.3 и через переходную пластину прекрепить к нему редуктор УАЗа п.ч. 1.9 общее передаточное число получится 2.5 мне в самый раз. С направлением вращения тоже все впорядке. Кто что думает об этом?

А вот идея скрещивать КРы... мягко говоря бредовая!

[вазик]

Если отказаться от родных КР а оставить только КР УАЗа,то вращение будет в противоположную сторону, получим 4 задних передачи... как с этим быть? Вы на какую машину КР УАЗа хотите поставить? И почему бред? Кроме гибели шкворней какие еще минусы?

[вазик]

Чет я смутно представляю эту картину,каким таким образом все это будет висеть на редукторе луаза,во первых вес доп. редукторов,крепление к стандартым редукторам,но стандартные то на 4 шпильках держаться и все,а спереди и так шкворня это ад,затея это смутная,проще сделать редуктора на луаз большего размера и с любым пер.числом,что щас и прокручиваю в голове.... Люди ездят на 31 тапках с шестернями 2.0 и все норм,а по поводу кустарности и на уаз запчасти есть еще то Г,как впрочем и не только на УАЗ...

Редуктора большего размера это хорошо, но проще ли...

[vitmas]

Если отказаться от родных КР а оставить только КР УАЗа,то вращение будет в противоположную сторону, получим 4 задних передачи... как с этим быть? Вы на какую машину КР УАЗа хотите поставить? И почему бред? Кроме гибели шкворней какие еще минусы?

Направление можно "куклой" дифа поменять...

[Safa]

Народ, а в чем вы видите преимущества уазовского КР, может я зашорился уже и не воспринимаю прогрессивных идей. Сам собираюсь строить вездеход внешне похожий на ЛуАЗ, пока собираю железо и до начала работ стараюсь точно определиться с конструкцией, и тем чего хочу иметь и как все это заполучить. На данный момент имеется пустая уже лодка, редуктора, и в хлам гнилая "надежда"- дв ваз2130 с коробкой и раздаткой в идеальном состоянии. Больной вопрос подвеска, я склонен к двухрычажной, приятель имея опыт постройки двух вездеходов считает что лучше делать на стойках с треугольными рычагами, и для КР достойной замены не вижу, если только самим двухпоточную ваять, опыт есть, но это так муторно, что умножая на четыре, мысли сразу возвращают к старым добрым луазовским.