Проблемки с 40-кой

[Юрий]

Товарищи понимаю что тема заезженная ...но ситуация такая.......подвергли регулировке клапана 969А ВМТ 1-й цилиндр зазор 0.1 мм на каждом ....180 град. 3-й цилиндр 0.1 мм еще 180 град. 4-й цилиндр 0.1 мм и еще 180 град 2-й цилиндр 0.1.........общий итог стук стоит такой что словами не передать.....проворачивание трамблера особых изменений не показало.....плюс сильный нагрев клапанной крышки где 3 и 4 цилиндры...при этом свечи новые - япона......а правильно мы вообще все сделали ???????????

[Юрий]

Замер компрессии = в среднем 8.5 - 9 очков.

[Колян]

Знакомо снимаешь головку и под цилиндры подкладываешь прокладки 1мм, этим увеличивается камера сгорания и стук клапанов уйдёт и будет тише работать. У меня был карб ВАЗ, после этой процедуры стало всё ок ,но потом через время с карбюратором что-то случилось, поехал типо к мастеру на СТО и вообще всё пропало накрутил такого, что ужас!

[Юрий]

Ну а кто скажет ? Все ли правильно мы делали или нет?

[Luazpole]

Да напишите откуда вы. Может кто есть рядом, смогут посмотреть. Свечи меняли? Наконечники, провода целые? Новые, это не факт что они работают. Сторона греется, это явно на другой свечи не работают. До регулировки как мотор работал?

[Юрий]

Провода от 2108 силиконовые новые , свечи новые ngk аналог 17 , на рабочем каждый провод по очереди выдергивали проседает движок....все цилиндры работают вроде ....... до регулировки клацал более только один клапан...,а когда крышки открыли трубки на которых кулачки еле прикручены были ..... все протянули ....и отрегулировали.....вот и получился блин.

[Юрий]

Да напишите откуда вы. Может кто есть рядом, смогут посмотреть. Свечи меняли? Наконечники, провода целые? Новые, это не факт что они работают. Сторона греется, это явно на другой свечи не работают. До регулировки как мотор работал?

г.Нижневартовск ХМАО

[михаил]

Проверить работу цилиндров просто-на холодном моторе сразу после заводки проверить нагрев выпускного колектора каждого цилиндра.Нагрев должен быть одинаковый.

[Юрий]

С регулировкой разобрался....оказывается баран отрегулировал с первого цилиндра, когда бегунок на четвертом стоял..... итог стало более менее ..., но как раз по температуре...у первого цилиндра выхлопная греется до красна...

[аллександр]

Посмотри не потерял ли на штангах *пяточки* на выпускных клапанах Только на выпускных