Нумерация цилиндров

[St.Andrey]

Товарищи, у меня есть ЛУАЗ 969А с двигателем 969А. В руководстве по эксплуатации сказано: что цилиндры нумеруются 1-3 справа по ходу движения, 2-4 слева. В более поздних книгах по ЛУАЗу и ЗАЗ 968 указан порядок нумерации: 1-2 справа 3-4 слева, моторы вроде бы одинаковые, вот хочется узнать, как же правильно?

[Luazpole]

Обще принятая схема одна: - слева от шкива 1-2, с права 3-4. Не путайтесь :)

[St.Andrey]

Обще принятая схема одна: - слева от шкива 1-2, с права 3-4. Не путайтесь :)

то есть здесь
http://imageshost.ru/photo/1922276/id1555490.html
(книга А.П. Довгань, Н.Н. Стрюк, А.М. Котляр.)
Опечатка?

[dima35rus]

Там не помню с какого года нумерация поменялась, соответственно и порядок работы на бумаге тоже, но на деле осталось всё так же ,если я не ошибаюсь. Так что думаю опечатки тут нет.

[Paul R-0707]

Там не помню с какого года нумерация поменялась, соответственно и порядок работы на бумаге тоже, но на деле осталось всё так же если я не ошибаюсь. Так что думаю опечатки тут нет.

Всё правильно. Изначально на МеМЗах была своя нумерация цилиндров.
На ЛуАЗах это выглядело так:
1- возле маслозаливной горловины;
2- возле бензонасоса;
3- возле отопителя;
4- возле ГТЦ.

В ноябре 1975-го года нумерацию цилиндров поменяли, что бы она соответствовала общепринятой.

После этого стало:
1- возле маслозаливной горловины
2- возле отопителя;
3- возле бензонасоса;
4- возле ГТЦ.

По этому в разных изданиях книг разные нумерации и порядки зажигания.

[Petrov_kamensk]

Еще из Альбома автоэкспорт:

LuAZ 969M Avtoexport.14.jpg