...
...
Последний раз редактировалось Skolopendra; 24.06.2014 в 10:17.
Посмотри у Павленко, но там много"жестянки'', и вообще то если голову включить, то можно и самому скреативить.А если еще есть доступ к авиационному железу, то и Павленко будет отдыхать (радиаторы у них есть просто мечта,варенный алюминий патрубки в любую сторону можно направить,и у них по 3-4 пробки в бачках. Вывернул пробку, ввернул патрубок. Размерность радиаторов тоже разная,ну вообщем мечта)
Последний раз редактировалось Zak; 19.02.2012 в 18:38.
Не тешь себя надеждой, и никому не верь! Все давно уже схавано и выс...то! Если делать авту для повседневного использования, на дорогах общего пользования, то все мутилова радиатора "с бочков" не катят, будет греться! Ну а для спорта... там совершенно оригинальную систему надо делать...Сообщение от Skolopendra
Победа будет за нами!
Можно поподробнее?Ну а для спорта... там совершенно оригинальную систему надо делать...
Что конкретно интересует? Потому как от компоновки авто зависит...
Победа будет за нами!
Под капотом двигатель ВАЗ. Радиатор спереди, радиатор «с бочков», есть еще варианты?
Последний раз редактировалось Zak; 22.02.2012 в 23:02.
Система охлаждения частного авто, должна быть само достаточна, т.е вентилятор, должен иногда включаться. Но при варианте для спорта... радиатор должен быть... скажем так... мало доступен обляпыванию и забиванию всяким г-ном! Т.е при езде в говнолине, соты, правильно стоящего радиатора, мгновенно могут забиЦо разной гадостью, со всеми вытекающими, поэтому опытные мемберы, радиаторы и прячут. И в зависимости от расположения радиатора, сами вентиляторы охлаждения, являются расходниками, как впрочем и многие вещи в спорте,но уж поскольку ты знаешь куда лезешь, то и конструкция самого авто, должна иметь соответствующую компоновку.Под капотом двигатель ВАЗ. Радиатор спереди, радиатор «с бочков», есть еще варианты?
Последний раз редактировалось Zak; 22.02.2012 в 23:03.
Победа будет за нами!
Значит в Луазе радиатор надо ставить сбоку, там ему будут недоступны сучки и грязь.Система охлаждения частного авто, должна быть само достаточна, т.е вентилятор, должен иногда включаться. Но при варианте для спорта... радиатор должен быть... скажем так... мало доступен обляпыванию и забиванию всяким г-ном! Т.е при езде в говнолине, соты, правильно стоящего радиатора, мгновенно могут забиЦо разной гадостью, со всеми вытекающими, поэтому опытные мемберы, радиаторы и прячут. И в зависимости от расположения радиатора, сами вентиляторы охлаждения, являются расходниками, как впрочем и многие вещи в спорте,но уж поскольку ты знаешь куда лезешь, то и конструкция самого авто, должна иметь соответствующую компоновку.
А греться же будет?!!Значит в Луазе радиатор надо ставить сбоку, там ему будут недоступны сучки и грязь.
Последний раз редактировалось Zak; 22.02.2012 в 23:27.
Это не самое важное,лишь бы не проткнуть! Езда видимо предлолагается 10 минут и с перекурами по полчаса...Это по говнам имею ввиду.
Ответить с цитированием
