Передняя блокировка

[robson]

Думаю эта тема актуальна для многих ,стоит ли ставить переднюю блокировку или нет и почему на заводе не ставили? технически ведь не сложно и не затратно итд? Поделитесь опытом!!! На своем опыте могу привести факт :на машине без блокировки ничего не ломалось(случайность?),на машине с блокировкой порвало передний редуктор в самый ответственный момент(закономерность или нет?)

[одесит]

Думаю эта тема актуальна для многих ,стоит ли ставить переднюю блокировку или нет и почему на заводе не ставили? технически ведь не сложно и не затратно итд? Поделитесь опытом!!! На своем опыте могу привести факт :на машине без блокировки ничего не ломалось(случайность?),на машине с блокировкой порвало передний редуктор в самый ответственный момент(закономерность или нет?)

Во первых, ты должен договаривать, какой такой момент --раком, боком, вниз мордой, выкрученные ли колеса, на какой- пониженной или задней, чтоб знать куда шла вся нагрузка --я например часто дрифтую и на второй передаче на 15 резине и редуктора гуд и полуоси тоже --а вот при блокировке на буераках в гору, часто гнет задок поэтому блокировка передка снимет нагрузку с задка ---или я ошибаюсь?

[robson]

Ну как ты гоняешь это уже притча,(смотрел видео как ты со стрелки спидометра доппропелер делал),а если серьезно порвал в крутую горку на 1Й передаче,колеса передние немного оторвал от земли и на приземлении порвал все.

[Garry]

Тут надо вот еще что выяснить - насколько я понимаю, заблокировав передний дифференциал ехать можно только прямо, колесами крутить нельзя, т.к. при повороте скорость вращения полес разная, задний не так критично, но примерно тоже самое, ведь так? Или грязь работает как смазка для одного колеса и пофиг?
Я заднюю блокировку использую только по прямой, в ином случае - другие способы выехать.

[одесит]

Тут надо вот еще что выяснить - насколько я понимаю, заблокировав передний дифференциал ехать можно только прямо, колесами крутить нельзя, т.к. при повороте скорость вращения полес разная, задний не так критично, но примерно тоже самое, ведь так? Или грязь работает как смазка для одного колеса и пофиг?
Я заднюю блокировку использую только по прямой, в ином случае - другие способы выехать.

- уже ближе к цели ---- а что - задний мост тоже был включен и заблокирован?

[Garry]

У меня передней блокировки нет. Это я для того, чтобы тему другую не создавать и обсудить тут, что нужно для того, чтобы не сломать трансмиссию.

[одесит]

У меня передней блокировки нет. Это я для того, чтобы тему другую не создавать и обсудить тут, что нужно для того, чтобы не сломать трансмиссию.

Я знаю, я имел виду зачинщика темы! А чтоб ничего не сломать - блокировка только в помощь - разгружает и распределяет нагрузку --но только по прямой (твердый грунт!).

[СУПЕР БИЗОН]

Тут надо вот еще что выяснить - насколько я понимаю, заблокировав передний дифференциал, ехать можно только прямо, колесами крутить нельзя,.

-Ехать можно в любую сторону, крутить можно колёсами, руками, головой, но желательно, не на сухом и твёрдом покрытии.

[robson]

Да, и перед и зад были сблокированы,ехал на 1й передаче в пол,покрытие глинозем, правда колеса совсем немного были вывернуты,но не жесть. Перед подкинуло на горке и в момент призема, даже ручку самой блокировки с пола оторвало с потрохами,внутри все размолотило.Сейчас поставил другую коробку,стоит ли опять ставить перед или это хронически?

[апа]

Я на соревнованиях десять часов подряд бороздил по грязищще, перелезал через поваленные деревья, и рулил во все стороны с заблокированными передним и задним дифференциалом, в основном на пониженной передаче, и изредка на первой. Никаких проблем в трансмиссии не вылезло. Думаю-опасны только ударные нагрузки. В грязи рулится на заблокированном передке вполне нормально. Посуху на твёрдом грунте эксперементировать с рулёжкой не стал бы без крайней надобности.