Дизеля - vw, audi, opel 2часть.

[TT-34]

Немецкие дезеля часть 2 . Начало темы тут - часть 1

TT-34, Вы вроде от luni по возрасту далеко ушли. Так вот специально для Вас, в пятикубовом шприце пять грамм жидкости.

Совсем вы меня запутали я знаю только ,что этого количества жидкости (И) хватает на 50 литров

[Cafa]

Так....! Кое кто встрял hih

Не кидайте тапкми
Никого не хотел обижать, просто народ сам себе гемор ищет. Глянешь на его авту, а она грязная, ржавая сопливая, но с дизелем. TT-34-респект и уважуха, авта хорошая и аккуратная, в такую дизель ставить не стыдно
А если серьезно, масса народа далеки от реалий, отсюда и стремление к солжным переделкам. Стоит только начать, тогда понимаешь, в какую влез по самые гланды. На машине надо ездить, а не годами строить
Может откатав сезон на бензине не получу"самоудовлетворения", тогда куплю ещё один Лу и поставлю в него дизеля Тогда буду у всех прощения просить и соляру вместе со слезами раскаяния по лицу размазывать

[vitmas]

но где я на цыпочках ,внатяг ,проеду
с дизельным двигом (низы тянут) с бензиновым буду сидеть по самые уши...
Или простая скользкая гора , на понижайке тупо копает, на газах шлифует..
а вот внатяг само то, но бензин не вытянет и. т. д.

Ну вот это зря...С низов нормальная бензинка, тянет не хуже, но иногда и погазовать надо, а у дизеля просто не бывает таких оборотов!

[TT-34]

Ну вот это зря...С низов нормальная бензинка, тянет не хуже, но иногда и погазовать надо, а у дизеля просто не бывает таких оборотов!

Священные слова и ключевое "НОРМАЛЬНАЯ" . А это, в моем детском понимании ,хотя бы от 2,5 литров...

[Paul R-0707]

Священные слова и ключевое "НОРМАЛЬНАЯ" . А это, в моем детском понимании ,хотя бы от 2,5 литров...

Я до недавнего времени тоже так думал.
Два года назад я искал замену своему VW Vento, бензин, 1,8 л., 90 л.с. К нему можно было цеплять прицеп до 1200 кг, а для транспортировки ЛуАЗа, если захочется поехать куда нибудь подальше на покатушки этого мало.
Так как двигателей с рабочим объёмом 1,8 л. в программе VW больше не было (другую марку я не хотел) я искал машину с 2х литровым двигателем. Дизель мне не выгоден из-за большего налога, он оправдывает себя при пробегах более 15.000 км в год. Я в среднем наезжаю 12.000 км.
Так как у дилеров в своей округе я ничего по своему вкусу не нашёл, я начал рыть каталоги. В итоге я наткнулся на следующий двигатель:
Рабочий объём 1,4 л., мощность 160 л.с. при 6000 об/мин, крутящий момент 240 нМ при 1750 об/мин.
Для сравнения данные 2-х литрового двигателя, который я сначала искал: 150 л.с. при 6000 об/мин, крутящий момент 200 нМ при 3500 об/мин.
Я для пробы прокатился на машине (Golf VI) с этим двигателем (1,4 TSI, модель CAVD), в итоге я скоро уже два года на нём езжу и не жалею.
Ясное дело, что Golf не внедорожник, но речь о его двигателе. Он действительно тянет с низов, на шестой передаче со скорости 60 км/ч можно просто нажать газ в пол. На автомагистрали с прицепом, на котором стояли два ретромотоцикла (по 155 кг каждый), втроём в машине и куча багажа на троих, на подъёмах до 8 процентов, я как на шестой передаче 90 шёл, так я и продолжал, без переключения.
Естественно такой двигатель для ЛуАЗа не годится, но старое поверье, что рабочий объём ничем не заменить уже не совсем актуально
Вся загвоздка в том, что 2х литровый был FSI- послойный впрыск, атмосферник, а 1,4 TSI- послойный впрыск с двумя компрессорами. Один компрессор с механическим приводом для "низов" второй турбокомпрессор для "верхов".
В итоге из меньшего рабочего объёма выжали больше, причём получился действительно двигатель с нормальной тягой в нормальном диапазоне оборотов, а не зажигалка у которой надо тапок постоянно в пол давить.

[vitmas]

Священные слова и ключевое "НОРМАЛЬНАЯ" . А это, в моем детском понимании ,хотя бы от 2,5 литров...

Ну если уж быть таким принципиальным... то хороший мотр с 3.0-х литров начинаецо!
Но к словам Пауля добавлю... 1.8 Вазо мотор, с 118 распредом, тоже не плохо "тянет"... даже в 25"-ный мороз, а завести его надо... ну секунд 10-15ть!

[Paul R-0707]

Ну если уж быть таким принципиальным... то хороший мотр с 3.0-х литров начинаецо!

... в качестве стартера для настоящего мотора

[yarik42]

Рабочий объём 1,4 л., мощность 160 л.с. при 6000 об/мин, крутящий момент 240 нМ при 1750 об/мин.

По началу глазам не поверил..... 1.4 и 160 лошадок.
Что то в мире изменилось явно...
Может ещё есть какие то движки с двойным впрыском?

[TT-34]

Господа скажите зачем сбрасывать в архив живую тему????
Или это ограничения движка??
Такими темами любой форум может гордится а Вы рубите их на куски , только в редких случаях человек пойдет
досматривать начало ,где то в тамммм....

[vitmas]

... в качестве стартера для настоящего мотора

А с этого места по подробней пожалуйста!