Страница 14 из 30 ПерваяПервая ... 456789101112131415161718192021222324 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 131 по 140 из 300

Тема: Замена родного карбюратора

  1. #131
    Новичок
    Регистрация
    05.08.2013
    Страна
    Russia
    Адрес
    Ростовская,п.Целина.
    Возраст
    44
    Сообщений
    15
    Поблагодарил(а)
    0
    Поблагодарили 0 раз(а)
    в 0 сообщениях

    Re: Замена родного карбюратора

    Цитата Сообщение от Safa Посмотреть сообщение
    Андрей, речь о смесителе АСХХ. На двух болтиках. Замена кулачка на более высокий лечит провал, и не только, прием скажем прибавит, но потом искренне недоумевают, с чего вдруг движок прожорливым стал.
    Ну на ВАЗ-2105 было все ОК. А перегиб трубочки из второй камеры в первую или установка с НИВЫ не увеличивает расход??? Замена кулачка дает более ранний впрыск при открытии заслонки и не более...расход тут ни каким боком. Порция топлива остается неизменна.
    Последний раз редактировалось Zak; 08.08.2013 в 10:02.

  2. #132
    Новичок
    Регистрация
    05.08.2013
    Страна
    Russia
    Адрес
    Ростовская,п.Целина.
    Возраст
    44
    Сообщений
    15
    Поблагодарил(а)
    0
    Поблагодарили 0 раз(а)
    в 0 сообщениях

    Re: Замена родного карбюратора

    Цитата Сообщение от Andromon Посмотреть сообщение
    Тагил, а кольцевой жиклёр находится под крышкой с тремя болтиками?
    Под винтом количества смеси.

  3. #133
    Уважаемый ветеран Аватар для Safa
    Регистрация
    28.01.2012
    Страна
    USSR
    Адрес
    Татарстан
    Возраст
    57
    Сообщений
    620
    Поблагодарил(а)
    0
    Поблагодарили 0 раз(а)
    в 0 сообщениях

    Re: Замена родного карбюратора

    Просто перегиб трубочки количество подаваемого топлива не меняет, а замена с НИВЫ меняет, и замена профиля кулачка тоже меняет.

  4. #134
    Новичок
    Регистрация
    05.08.2013
    Страна
    Russia
    Адрес
    Ростовская,п.Целина.
    Возраст
    44
    Сообщений
    15
    Поблагодарил(а)
    0
    Поблагодарили 0 раз(а)
    в 0 сообщениях

    Re: Замена родного карбюратора

    Цитата Сообщение от Safa Посмотреть сообщение
    Просто перегиб трубочки количество подаваемого топлива не меняет, а замена с НИВЫ меняет, и замена профиля кулачка тоже меняет.
    Профиль кулачка делает подачу более ранней,а не количество топлива.Пропускная способность трубочки(жиклера) при замене кулачка изменится не может,давление создаваемое ускорительным насосом тоже постоянно(профиль его не изменит) ....откуда увеличение расхода?Он просто немного раньше приводит в действие ускорительный насос.
    Последний раз редактировалось Тагил; 08.08.2013 в 00:38.

  5. #135
    Уважаемый ветеран Аватар для Skolopendra
    Регистрация
    18.08.2011
    Страна
    Ukraine
    Адрес
    Киев
    Возраст
    36
    Сообщений
    1,602
    Поблагодарил(а)
    0
    Поблагодарили 2 раз(а)
    в 2 сообщениях

    Re: Замена родного карбюратора

    Цитата Сообщение от Тагил Посмотреть сообщение
    что в стоке стоит 4-ка или 7-ка
    на 2108... и так далее - кулачек №7
    на 21053 - кулачек №5
    на 21073 - кулачек №4 - самый "злой"
    peace through superior firepower

  6. #136
    Новичок
    Регистрация
    05.08.2013
    Страна
    Russia
    Адрес
    Ростовская,п.Целина.
    Возраст
    44
    Сообщений
    15
    Поблагодарил(а)
    0
    Поблагодарили 0 раз(а)
    в 0 сообщениях

    Re: Замена родного карбюратора

    Цитата Сообщение от Skolopendra Посмотреть сообщение
    на 2108... и так далее - кулачек №7
    на 21053 - кулачек №5
    на 21073 - кулачек №4 - самый "злой"
    Я знаю, что-то на что-то менял, а 4-ку на 7-ку или 7-4 не помню. Если 2108 - 7 то значит на 4-ку менял. Кстати на 2141 проделали такую-же операцию и тоже все работало.... думаю наши движки чем-то особым отличаться не будут.
    Последний раз редактировалось Zak; 08.08.2013 в 10:04.

  7. #137
    Уважаемый ветеран Аватар для Safa
    Регистрация
    28.01.2012
    Страна
    USSR
    Адрес
    Татарстан
    Возраст
    57
    Сообщений
    620
    Поблагодарил(а)
    0
    Поблагодарили 0 раз(а)
    в 0 сообщениях

    Re: Замена родного карбюратора

    Ну, если все так просто., пусть будет просто. Я не имел цель поставить под сомнение ваш личный опыт.

  8. #138
    Новичок
    Регистрация
    05.08.2013
    Страна
    Russia
    Адрес
    Ростовская,п.Целина.
    Возраст
    44
    Сообщений
    15
    Поблагодарил(а)
    0
    Поблагодарили 0 раз(а)
    в 0 сообщениях

    Re: Замена родного карбюратора

    Цитата Сообщение от Safa Посмотреть сообщение
    Ну, если все так просто., пусть будет просто. Я не имел цель поставить под сомнение ваш личный опыт.
    Если чем обидел...сорри

  9. #139
    Уважаемый ветеран Аватар для Andromon
    Регистрация
    07.11.2012
    Страна
    Russia
    Адрес
    Казань
    Возраст
    36
    Сообщений
    663
    Поблагодарил(а)
    0
    Поблагодарили 0 раз(а)
    в 0 сообщениях

    Re: Замена родного карбюратора

    Карбюраторщик мне сказал,что перегиб носика на расход не влияет.
    Ткните пожалуйста вот на этих картинках http://luazzz.ru/showthread.php?t=603&p=7637#post7637 на смеситель АСХХ

  10. #140
    Уважаемый ветеран Аватар для Safa
    Регистрация
    28.01.2012
    Страна
    USSR
    Адрес
    Татарстан
    Возраст
    57
    Сообщений
    620
    Поблагодарил(а)
    0
    Поблагодарили 0 раз(а)
    в 0 сообщениях

    Re: Замена родного карбюратора

    Андрей, семейство ДААЗ-2108 не имеет АСХХ (автономная система холостого хода), там обычная СХХ, это относится к семейству ДААЗ 2105.

Страница 14 из 30 ПерваяПервая ... 456789101112131415161718192021222324 ... ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •