Маслосъемные кольца

[OlegO]

При замене колец (номинал 76,0) возникла дилема:
"родное" составное кольцо, состоящие из 4 частей: 2 колечка +2 пружинки;
"жигулевское" колечко с распорной пружинкой.
"родное" мелитопольское, по крайней мере, на коробочке написано.
с "жигулевским" выбор по-богаче: в продаже полно вариантов.

вопрос: какая конструкция маслосъемного кольца для "воздушника" лучше?

[БРОДЯГА]

Я думаю разницы большой нет какой конструкции кольца,лишь бы хорошего качества.Раньше жигулёвские маслосъёмные кольца тоже наборные были.Кстати на мотоцикле УРАЛ маслосъёмноё кольцо даже без пружинки,двиг воздушного охлаждения.

[Luazpole]

Родные изначально проектировались под высокую температуру. С мотоциклом Урал, сравнение некорректное. Там тепловая нагрузка другая.

[БРОДЯГА]

Где тепловой режим выше на ЛУ или на УРАЛе?Когда на мотоцикле бывало по лесу ползёшь на 2передаче обдува цилиндров почти нет,в темноте аж светиться начинают.

[Luazpole]

В нормальном рабочем режиме, что на Урале, что на Днепре, не говоря уже о более ранних модификациях, рука терпит температуру цилиндра. Попробуйте тоже на Луазе )))

[БРОДЯГА]

Даже зимой руки терпеть температуру цилиндра мотоцикла вряд-ли смогут не говоря про лето,всё-же принудительный обдув даёт более стабильную температуру,ДА и спор в общем ни о чём,спорить можно долго и каждый останется при своём мнении,тут тема про кольца в общем-то,вот и посоветуй человеку,что ему лучше поставить чтоб потом переделывать не пришлось. Не поленился заглянуть в книгу по эксплуатации."При нормальном температурном режиме работы двигателя,температура головок цилиндров под свечами не превышает 180-220 градусов .