Привод распределителя зажигания

[pauls]

Имеется ЛуАЗ-969М 1980 года выпуска, около 15 лет не ездил и стоял в мокром гараже, поржавел изрядно. Пытаюсь определиться что мне с этим счастьем делать далее. Ну и для вышесказанного в планах попытаться его позаводить. Купил новые свечи, провода, жижи. Кое как снял карбюратор для чистки и трамблер. Со снятием трамблера затупил, он прикипел насмерть, а я по не знанию открутил ещё и трубу привода и пытался всё это достать. Короче разобрался как правильно трамблёр снимается - снял с помощью монтировки . А вот привод обратно воткнуть не могу, остается щель между прилегающими фланцами около 1-2 мм. Мог ли я там что погнуть? Как вариант может шайбу туда уронил когда трес все это дело в попытке вынуть.
Что бы вынуть этот привод из блока на сколько я понял нужно снимать маслорадиатор?
P.S Вал пока не пробовал крутить, в цилиндры для раскоксовки пока ничего не заливал (это я к тому что пошевелить вал пока не могу).

[Paul R-0707]

...А вот привод обратно воткнуть не могу, остается щель между прилегающими фланцами около 1-2 мм. Мог ли я там что погнуть? Как вариант может шайбу туда уронил когда трес все это дело в попытке вынуть.
Что бы вынуть этот привод из блока на сколько я понял нужно снимать маслорадиатор?
P.S Вал пока не пробовал крутить, в цилиндры для раскоксовки пока ничего не заливал (это я к тому что пошевелить вал пока не могу).

Если зубья привода и распредвала при попытке вынуть привод не вышли из зацепления, то скорее всего из зацепления вышел валик привода маслонасоса. В принципе, что бы валик вошёл в зацепление можно будет попробовать провернуть двигатель. Правда для этого лучше быть вдвоём, один потихоньку проворачивает двигатель, а второй удерживая муфту привода трамблёра отвёрткой поджимает его вниз, что бы при совпадении прорези с хвостовиком валика всё встало на свои места. Но гарантии, что получится, в этом случае нет. В крайнем случае придётся снимать поддон и масляный насос.

Однако если шестерни привода и распредвала вышли из зацепления, то привод придётся ставить полностью по новой, иначе на получится выставить зажигание.

[pauls]

Paul R707 Спасибо, как всегда Ваши ответы очень подробные и понятные....вот жеж я себе проблем создал....я когда все это дело тянул то добивался что бы кулачёк на трамблёре свободно вращался по кругу, значит все там вышло уже из зацепления.....

[Paul R-0707]

...кулачек на трамблере свободно вращался по кругу, значит всё там вышло уже из зацепления.....

Да, в этом случае привод вышёл из зацепления с распредвалом. Тогда только установка по новой. Привод иногда получается вставить сверху, не снимая маслонасоса, но именно иногда...

[pauls]

Эхх....ладно, пока откладываю эту проблему до того как попробую пошевелить вал, может повезет воткнуть сверху....

[pauls]

Сегодня все таки выдернул "сапог" из блока (цепляется он фланцем за маслорадиатор), помыл - почистил, пробовать установить на место не стал, так как не было прокладки да и цилиндры пока откисают...
1.Достаточно ли будет прокладки из паронита 0.8 или надо толще?
2. Нужно ли мазать герметик и какой (простой силиконовый он по моему до 200 градусов, а есть еще герметики до 400)?
Установить попытаюсь сверху, так как вал двигателя я еще не крутил и есть фото трамблера еще до того как я все раскурочил и видно куда направлен бегунок, думаю этого должно мне хватить что бы поставить как было....нижний вал с прорезью (маслонасос) я так понял могу крутить как хочу, лишь бы совпало в паз...

[Paul R-0707]

Сегодня все таки выдернул "сапог" из блока (цепляется он фланцем за маслорадиатор), помыл - почистил, пробовать установить на место не стал, так как не было прокладки да и цилиндры пока откисают...
1.Достаточно ли будет прокладки из паронита 0.8 или надо толще?

Там даже из ватмана (школьный альбом для рисования) прокладки хватит.

2. Нужно ли мазать герметик и какой (простой силиконовый он по моему до 200 градусов а есть еще герметики до 400)?

Там лучше какой нибудь незастывающий (не вулканизирующийся) герметик использовать, который не прилипает. Я использую "Curil T"

Установить попытаюсь сверху так как вал двигателя я еще не крутил и есть фото трамблера еще до того как я все раскурочил и видно куда направлен бегунок, думаю этого должно мне хватить что бы поставить как было....нижний вал с прорезью (маслонасос) я так понял могу крутить как хочу лишь бы совпало в паз...

Да, привод маслонасоса можно крутить как угодно, главное, что бы в итоге паз совпал.

Устанавливать привод лучше не по фото прерывателя-распределителя, а по инструкции.
Для установки привода прерывателя-распределителя коленвал ставится в положение ВМТ первого цилиндра (оба клапана закрыты):


Далее шлиц привода ставится в положение указанное (на рисунке снизу) синей линией (А). При этом сам шлиц должен быть смещён вправо.
№ 11 на рисунке масляный радиатор, стрелка (В) показывает направление движения автомобиля вперёд.
После установки привода шлиц должен встать в положение (1), это его окончательное положение когда коленвал находится в положении ВМТ поршня первого цилиндра:

[pauls]

Paul R-0707 Спасибо! После такой инструкции я не имею права не собрать это как надо-))