Как реставрировать рычаг?

[Арго]

Приветствую сообщество! Купил ЛуАЗ, восстанавливаю. При снятии рычагов обнаружилась проблема, дальняя втулка рычага оказалась разбита и сдвинута вперед, смазки ноль. То есть балка тёрлась о рычаг. На балке приличная выработка - 2-3 мм соответственно выработка и в рычаге, как реставрировать? Кто то делал подобное, поделитесь?

[ЛуцЛога]

Приветствую сообщество! Купил ЛуАЗ, восстанавливаю. При снятии рычагов обнаружилась проблема, дальняя втулка рычага оказалась разбита и сдвинута вперед, смазки ноль. То есть балка тёрлась о рычаг. На балке приличная выработка - 2-3 мм соответственно выработка и в рычаге, как реставрировать? Кто то делал подобное, поделитесь?

Изучайте темы, ответы на многие вопросы уже описаны. Время займет , но оно того стоит, поверьте. Ещё есть драйв 2 ру , найдете по ссылкам , там в бж тоже есть конкретика по детальная. Если для души Лу , то рассмотрите вопрос о ВАЗо Двиге, к этому все равно придёте. Вопрос времени, а оно , время, в эти смутные дни, как подарок .... Удачи.

[одесит]

Приветствую сообщество! Купил ЛуАЗ, восстанавливаю. При снятии рычагов обнаружилась проблема, дальняя втулка рычага оказалась разбита и сдвинута вперед, смазки ноль. То есть балка тёрлась о рычаг. На балке приличная выработка - 2-3 мм соответственно выработка и в рычаге, как реставрировать? Кто то делал подобное, поделитесь?

https://www.drive2.ru/l/6619983/

[Арго]

Изучайте темы, ответы на многие вопросы уже описаны. Время займет , но оно того стоит, поверьте. Ещё есть драйв 2 ру , найдете по ссылкам , там в бж тоже есть конкретика по детальная. Если для души Лу , то рассмотрите вопрос о ВАЗо Двиге, к этому все равно придёте. Вопрос времени, а оно , время, в эти смутные дни, как подарок .... Удачи.

Спасибо, времени как раз и не хватает, как всегда. По форумам лазил, но таких моментов и ответов на них не встречал.

[Арго]

https://www.drive2.ru/l/6619983/

Спасибо, это я находил, но как померить и реставрировать рычаг внутри, там же по любому выработка аналогичная той что на балке?

[одесит]

Спасибо, это я находил, но как померить и реставрировать рычаг внутри, там же по любому выработка аналогичная той что на балке?

Млин - от вы делаете себе головную Боль! Та вариантов куча!
1) Найти рычаги другие.
2) Выточить втулки в стандарт по наружке и засунуть в рычаг намазав их эпоксидкой!!
3) В рычаге надрезать и стянуть шлицевую под торсион! - Что бы добраться к внутренней втулке!

[Простой Русский]

Отремонтировать-то можно всё. Только это зависит от ваших технологических возможностей.
Как я понял, наибольшую проблему у вас вызывает рычаг - с балкой более-менее ясно? Померить можно нутромером. Перед измерением необходимо удалить повреждённую втулку и зачистить механическим способом задиры на внутренней поверхности трубы рычага, чтобы они не мешали нутромеру.
Втулку удалить возможно разными способами: от простейшего выколоткой со шляпкой, до разных съёмников, описанных уже здесь не раз. Может те ЛуАЗоводы, кто описывал такие съёмники, скинут ссылки на свои сообщения? А то мне тяжело их искать (да мне и не нужно уже - хе-хе). Лично я, понимая, что процесс удаления-запрессовывания втулок мне предстоит не раз и не два, и что он довольно "увлекательный", сделал сразу себе съёмник (Григорий - резать шлицевую, чтобы выбить втулку - по-моему, это жестоко. Я, даже как-то помучившись с этой втулкой в глубине, не решился на такое):



После оценки повреждений внутренней поверхности трубы нужно принимать дальнейшее решение по восстановлению - может у вас действительно, как сказал Григорий, рычаг уже проще заменить. Если повреждения не такие фатальные, то необходимо во-первых: расточить посадочную поверхность под новую втулку. Во-вторых - померить получившуюся расточенную поверхность нутромером для определения требуемого наружного размера новой ремонтной втулки. В третьих - выточить новую втулку, обеспечив необходимый натяг. Скорее всего у вас как раз этого натяга и не было, вот втулка и сдвинулась. Хотя чтобы втулку разломало - это интересно. В первый раз такое слышу. Это как же надо было эксплуатировать, чтобы не заметить такие люфты рычага?!

[Арго]

Ну в моем возрасте придумывать проблемы ради развлечения неприлично наверно? Фото есть, но как выставить не знаю.
Задняя втулка развалена, кусок втулки по окружности сантиметров 3 вообще отсутствует, из-за этого втулка придвинулась вплотную к передней, передняя на месте. В рычаге заметна выработка с одной стороны на глаз, порожек утолщения отсутствует. На балке выработка с одной стороны около 2 мм.
Если протачивать рычаг, там достаточно толщины?
Или как пишет Григорий, проще найти новый рычаг?
Главное, что балка с другой стороны выглядит как новая, даже смазка присутствует.

[Простой Русский]

Как вставлять фото описано вот здесь: http://luazzz.ru/showthread.php?t=5163
Ступица рычага выполнена из трубы с наружным диаметром 76 мм и толщиной стенки 4 мм. Так что тела там не так уж много. Посмотреть бы внутренние повреждения. Если зона износа по окружности небольшая, мм в 30-40, то, думаю, ей можно пренебречь - запрессовать новую втулку с натягом и желательно проточить потом после запрессовки. Но это не просто, нужно и оборудование, и специалисты. Если больше - то нужно смотреть. Без оценки внешнего вида тяжело что-то рекомендовать.
А куда делся 3 см кусок втулки? Он же должен быть внутри рычага. И интересно, как это она смогла так сломаться?
Балка легко восстанавливается - наплавка и шлифовка - не просто, но возможно.

(Вы с Сербии? Это же её, вроде, флаг? И что такое Русин? Города, вроде, такого нет, есть национальность)

[Paul R-0707]

Ну в моем возрасте придумывать проблемы ради развлечения неприлично наверно?

Насчёт возраста, как тогда быть мне и остальным моим сверстникам обитающим здесь
В принципе после покупи ЛуАЗа проблемы приходят сами, их придумывать не надо и происходит это независимо от возраста владельца.
И так было всегда, даже в советские времена, причём с самого начала выпуска ЛуАЗов.