Перенос аккумулятора.

[Kamil]

Решил перенести аккумулятор из салона в подкапотное пространство.
Сделал с расчетом на аккумуляторы от 55 до 74 Ампер.

[Viktor57]

Какая нужда заставила перенести батарею в моторный отсек?

[Kamil]

Освобождается классный ящичек для всяких нужд

[Viktor57]

Ааааааа.....

[любитель]

А не жарко ему будет там? Воздушник-то греется хорошо!

[Paul R-0707]

Освобождается классный ящичек для всяких нужд

Я бы лучше ящичек для различных нужд разместил под капотом, а АКБ оставил на своём месте. В родной отсек без проблем встаёт АКБ на 75 Ah.

В догонку.
Отсек, моего ЛуАЗа, АКБ на 75 Ah и в него ещё и кабеля для прикуривания помещаются:

[Kamil]

Попрубую, если что назад вернуть не долго.

[Dim08]

Решил перенести аккумулятор из салона в подкапотное пространство.
Сделал с расчетом на аккумуляторы от 55 до 74 Ампер.

И опять же развесовка пострадает.

[ЛуцЛога]

И опять же развесовка пострадает.

.....и срок службы АКБ....///Три губительных фактора:- вибрация, амплитуда колебаний, температура ./// Какой- нибудь амортизирующий коврик под АКБ .

[Viktor57]

Во всех автомобилях с жидкостным охлаждением двигателя аккумуляторы обычно под капотом, УАЗ "буханка" как исключение, там просто тихий ужас . У Запорожца аккумулятор в багажном отсеке а у ЛуАЗа в салоне. Почему так это надо спросить у конструкторов данных автомобилей, может и правда там жарко. Вибрации и колебания вряд ли являются главными причинами, современные батареи это легко переносят. У грузовых автомобилей аккумуляторы как правило не в моторном отсеке.
В моем автомобиле низ батарейного контейнера сгнил, обрезал все гнилое болгаркой и приклепал новый метал, все было прокрашено, щели не заделывались, батарея поставлена на дощечку и прижата сверху деревянным бруском привернутым к крышке контейнера, пока держится все хорошо и везде сухо.