Собирая коробку наткнулся на такое явление - при включении пониженной передачи (КПП на верстаке), невозможно провернуть ключом ни один вал, вернее он проворачивается на несколько градусов и стопорится.
Так должно быть или где-то напартачил?
Если при работающем двигателе так включить, то что-то обломает ведь!
А когда включаешь пониженную передачу,у тебя КПП на нейтрали? Имеется ввиду положение муфт,которые передвигаются вилками,считая
и задний ход.До начала включения ЗМ и ПП валы КПП проворачиваются независимо друг от друга?В принципе на верстаке все видно должно быть...
Вот и у меня нет толкателя блокировки и по этому можно в любой момент воткнуть, однако страшно.Сообщение от vtoroi
надо починить - но как то без разборки и снятия.
Последний раз редактировалось Zak; 13.03.2013 в 22:01.
Нет, у меня все блокировки стоят. Естественно, передачи в нейтрали, ЗМ подключен. Только в этом положении можно увести рычаг ПП назад.
В нейтрали все валы вращаются раздельно, при подклчении ЗМ он начинает вращаться как положено. Полько втыкаю ПП - все, блок
Тогда как бы в раздатке остается только проблема,осмотри шестерни-во впадины зубьев ничего не попало,там почти нечему клинить то.
Добавлю-передачу ПП и ЗМ включаешь руками,имею ввиду не ставишь крышку?Это я клоню к тому,что может фиксаторы не зажаты,и как следствие недовключение-перевключение,может даже происходит сдвиг во время пробного вращения?!!Ну и если включаются "две передачи" допустим,
то при вращении туда-обратно наблюдай какие шестерни "напрягаются",либо во время клина
трогая шестерни выяснить какие заклинились.
Последний раз редактировалось Zak; 15.09.2011 в 11:11.
Блин, с утра заглянул и все стало ясно...
Была воткнута первая передача, вот и не вращалось
Вывод - в полночь надо с девками кувыркаться, а не с железками!
Думаю, тему можно потереть как возникшую по невнимательности
Всем добрый вечер. Подскажите как пользоваться понижающий, я в этом чайник.
Извините, еще один тупой вопрос. КПП и раздатка совместный ? У них 1 заливная горловина?
Последний раз редактировалось Ой горе мне гор; 18.09.2015 в 20:43.
Для включения понижающей передачи рычаг КПП должен стоять в нейтральном положении, далее включить задний мост, выжать сцепление, включить понижающую передачу и тронуться. На ЛуАЗе понижающая, это отдельная передача, с большим передаточным числом, чем первая передача в КПП, по этому рычаг КПП при включении ПП должен быть на нейтрали.
Да, заливное отверстие у КПП, переднего моста и раздатки одно, а сливные отдельные.
Ваши права
Ответить с цитированием