Стук двигателя.

[kil]

Доброго дня всем! Суть беды в следующем! Двигатель работал прекрасно но масло давило из под цилиндров, масляного радиатора, и решил заменить прокладки везде и уплотнители. Заодно и поменять поршневые кольца с вкладышами. Дабы были ещё подарены мне давно целый комплект 1987 года выпуска! Замена прошла успешно! поставлены новые кольца и вкладыши шатунные, и после первого запуска двигатель начал стучать с правой стороны если с кабины смотреть! Стук металлический после перегазовки звук увеличивается, но не пропадает. Грешил, что крышки шатунов не правильно поставил, слил масло снял поддон, проверил, всё правильно стоит. Что может быть!? Собрал всё так же как и стояло... Компрессия до замены была 9 теперь 10 стало... Может поршень бить об головку? После прокручивания двигатель рукояткой что то заедает или как будто во, что то упирается, туда сюда покручу всё легко крутиться начинает, после разбора на одном из поршней был сверху кусок выбит и я это поршень заменил на другой рабочий и вот появился стук на этой стороне... Могу видео выложить, если это поможет определить причину.

[Сергей ТПК]

Может поршень бить об головку?

Может.

[Luazpole]

Поршень до головки, не достаёт.

[Влад 919]

Поршень до головки, не достаёт.

При определённом усердии в затягивании головки у мастеров, пренебрегающих дин.ключом, но чующих в руках силушку богатырскую - вполне себе достаёт.
Особенно на расточенных на 79 цилиндрах, почему на коих и рекомендуется применять бандажные кольца, напрессованные до расточки, сохраняющие опорную площадь цилиндра в контакте с головкой. А при расточке до 82 это уже не рекомендация, а обязательное условие, поскольку оставшееся тонкое кольцо цилиндра начинает вдавливаться в головку уже при половинном моменте от книжного.

[Сергей ТПК]

При определённом усердии в затягивании головки у мастеров, пренебрегающих дин.ключом, но чующих в руках силушку богатырскую - вполне себе достаёт.
Особенно на расточенных на 79 цилиндрах, почему на коих и рекомендуется применять бандажные кольца, напрессованные до расточки, сохраняющие опорную площадь цилиндра в контакте с головкой. А при расточке до 82 это уже не рекомендация, а обязательное условие, поскольку оставшееся тонкое кольцо цилиндра начинает вдавливаться в головку уже при половинном моменте от книжного.

Вот как раз у меня такое и было. Двигатель МеМЗ-968 1974 года. Сколько раз он пережил ремонт с тех пор, с каким усилием ему тянули головки- то великая тайна есть. Когда я уже его делал, то естественно после каждой операции проверял как прокручивается коленчатый вал. После установки поршней в цилиндры-отлично. После установки одной головки-тоже. А вот после установки второй-упирается куда-то. Усилие приложишь-проскакивает и дальше крутится свободно пока опять не упрется. Снял головку-крутится свободно. Опять поставил-упирается. Пришлось шабером снимать алюминий с камеры сгорания головки в которую упирался поршень. За один раз не получилось-раз пять снимал ставил головку. Даже не представляю как звенел бы поршень при работе двигателя, если бы поставил двигатель после ремонта как есть, без подгонки камеры сгорания. К сожалению фото следов контакта поршня и головки не сделал почему-то, так что прошу поверить на слово)

[kil]

Сегодня разобрал двигатель, снял головку и видно на поршне выбоины, как он бил о головку! И выступает он почему то из гильзы выше чем рядом поршень...теперь дилемма - что делать дальше? под цилиндр между блоком прокладку вырезать из паронита толстого ? головку другую не вариант искать...

[Paul R-0707]

Только учитывай, что все цилиндры должны быть одной высоты, иначе головка сядет с перекосом.

[ЛуцЛога]

Сегодня разобрал двигатель, снял головку и видно на поршне выбоины, как он бил о головку! И выступает он почему то из гильзы выше чем рядом поршень...теперь дилемма - что делать дальше? под цилиндр между блоком прокладку вырезать из паронита толстого ? головку другую не вариант искать...

.....и почему один поршень выступает из гильзы? надо разобраться. Потом выравнивать высоты. Паронит заменить на листовой алюминий (шайбу(ы)), думаю логичней будет, не просядет сильно.

[kil]

Только учитывай, что все цилиндры должны быть одной высоты, иначе головка сядет с перекосом.

Кстати да это нужно учесть...вот ещё меня настораживает момент со степенью сжатия теперь!

[kil]

.....и почему один поршень выступает из гильзы? надо разобраться. Потом выравнивать высоты. Паронит заменить на листовой алюминий (шайбу(ы)), думаю логичней будет, не просядет сильно.

Алюминиевую шайбу проблематично такую найти! А просело думаю из за сильного затяга головки, без дин. ключа!