Ребята, поскажите, какой номер у подшипников генератора Г-502А? До хрена перерыл..., а ответа найти не могу. Спасибо.
Ребята, поскажите, какой номер у подшипников генератора Г-502А? До хрена перерыл..., а ответа найти не могу. Спасибо.
Привет, я накопал вот эту ссылку и доволен как слон. Не помню кто автор, но спасибо ему.Сообщение от Samosad
http://www.podshypnik.info/index.php?zid=applied&id=504
180503 К2С9Ш
Не там рыл значитЗдесь выложена литература по ЛуАЗам: http://luazzz.ru/content.php?r=66-%D...86%D0%B8%D1%8F подшипники указаны и в каталогах и в инструкциях.
Ребят, спасибо огромное, выручили!!! Только вопрос: там индекс есть К2С9Ш. Если простой, без индекса возьму, не страшно?
Последний раз редактировалось Samosad; 07.03.2019 в 08:24.
Такие подшипники шли в волговских и москвичевских генераторах.
Разобрал генератор для чистки так как все контакты поржавели, ротор крутится на подшипниках вроде нормально без заеданий и люфтов нет.... но смазке там 41 год и она наверное уже как "пластилин" стала. Можно ли как то обновить в них смазку? Может какого жиденького масла туда подлить или лучше не лезть пока крутится?
Последний раз редактировалось Paul R-0707; 10.04.2021 в 22:34.
В Союзе я с одной стороны аккуратно выколупывал уплотнение, промывал подшипник бензином. И если у подшипника не было люфта, сушил его и забивал ЛИТОЛом. После чего уплотнитель ставился на место. Пытаться подливать в старую пластическую смазку жидкого масла смысла нет.
|
1 пользователь сказал cпасибо Paul R-0707 за это полезное сообщение:
|
pauls (10.04.2021) |
Да если уж все в руках, в доступе, то надо все и обслужить .....и не заглядывать долго....
Все верно говорите но я пока оставил как есть, который со стороны вентилятора был виден, засунул ему под пыльник немного литола, а до другого даже не добрался (винты на круглой крышке не смог открутить). А так почистил всё, заменил ржавые винты и шайбы на клеммах, заменил все провода так как плюсовой был со слезшей изоляцией и поплавил рядом идущие. Кстати после переходной колодки этот же провод оплавленный уходит в жгут. Ещё с этим нужно будет разбираться...
Последний раз редактировалось Paul R-0707; 11.04.2021 в 22:11.
Пока ещё не собрал всё окончательно, рекомендую пропилить в фасонной шайбе шкива паз:
Это позже очень сильно облегчит работу, если придётся отворачивать гайку шкива:
|
1 пользователь сказал cпасибо Paul R-0707 за это полезное сообщение:
|
pauls (11.04.2021) |
Ваши права
Ответить с цитированием