Вентилятор охлаждения ТПК
При разборе генератора 967 повредили крыльчатку, не особо осторожничали так как в запасе есть два гена с 969. Пожалели про неосторожность, когда выяснили что там крыльчатка не просто стоИт с другой стороны, а и лопасти на ней смотрят в другую сторону. Щас в печали.. что делать?
Последний раз редактировалось Zak; 13.02.2019 в 22:26.
Выход только один, искать правильную крыльчатку. Там кстати и направляющий аппарт (корпус вентилятора от 968/969А отличается.Сообщение от Dar 5
Пока не нашли, но интересно если поставить генератор как в 969, как будет с охлаждением, может у кого есть опыт?
Последний раз редактировалось Zak; 13.02.2019 в 22:25.
Попробуйте, расскажите потом....
В Германии один так ездил, правда у меня контакта с ним давно нет. Но при такой установке вентилятора, если вода перехлестнёт через капот при заходе в воду, двигателю конец.
Почему конец? Вот мой потягивает водичку и ничего:
Последний раз редактировалось Paul R-0707; 14.02.2019 в 10:44.
У нас плохие дороги, зато отличное бездорожье!
А жалюзи при этом были открытыми или закрытыми? Но в любом случае поток воды на горячие цилиндры на пользу не пойдёт. К тому же генератор тоже не очень любит воду.
Нашлась крыльчатка тпк, но дороговато.
Последний раз редактировалось Zak; 14.02.2019 в 21:48.
Пока попробуем завести без вентилятора, пока будет идти сварка кузова и остальной ремонт может найдется дешевле.
Мой опыт на 2-х машинах показал, что при хорошем внешнем масляном радиаторе + вентилятор = не важен в какую сторону дует турбина. А вот жалюзи !!! надо в таком случае 100% закрывать... Так как затянет воду и .... только весла спасут...
Для достижения своих целей дай рабам надежду на богатство, и они выполнят все твои цели, а когда они начнут требовать обещанное, оставь им лишь надежду на жизнь!!
Ваши права
Ответить с цитированием