печка ЛуАЗ - ни у кого такой нет!

[aks]

здесь тоже размещу, с разрешения форумчан, тем более что про печку ничего нету, а агрегат по-своему уникальный.
так вот, сегодня добрался наконец до этого агрегата. объясню по порядку: месяц назад печка была снята, продута, промыта и прочищена как по книжке и водворена на место. проводка при этом не затронута. и вот запускаю - переключатель в положении 1, вертилятор дует, спираль накаливается уже секунд через 10, лампочка не горит, спустя секунд 45 звук работающей печки меняется и верт работает ровно. через минуту переключаю в положение 2: лампочка не горит, выхлопная труба холодная и из неё идет еле теплый выхлоп. жду минут 5 - 7 и из сопел начинает идти еле-еле тепленький воздух. всё выключаю (глохнет сразу), лезу в книжку. проверяю цепь во все концы - всё в ажуре, провода даже по цвету везде совпадают. проверяю свечку - рабочая (выкрутил сразу после выкл. свеча огонь, а из её гнезда несколько секунд горело). снимаю терморегулятор (кварц цел), разбираю, чищу, ставлю. включаю и опять та же сказка. лезу в книжку, отворачиваю болтик на регуляторе - начинает работать сама по себе пофиг на выключатель, но лампочка горит и не гаснет. лезу в книжку, заворачиваю болтик до щелчка регулятора. включаю - опять всё сначала! у кого какие мысли? подскажите! а то зима скоро.

[aks]

наверно нету знатоков. придется лезть на ЗАЗ-форум...

[ejikpnz]

Про карб ни слова.Смотрел? Чистил? Жиклер 44 стоит?Клапан срабатывает? Бензонасос качает всегда? Уровень в камере по книжке?

[aks]

насос качает, жиклер и остальное - родное. когда разбирал и чистил - сложилось ощущение. что я первый, кто это сделал с момента выхода машины с завода. про уровень не знаю, посмотрю, но крышка карбера потеет и это плёхо. всё-таки склоняюсь, что дело в ентом самом терморегуляторе. но, блин, никак не допру его принцип. по идее замкнутый он жгет свечку и держит лампочку выкл, а на размыкании он дает напряг на лампочку и гасит свечку. тогда получается из-за разных свойств кожуха и стержня - они по разному расширяются, то есть кожух быстрее, а кварц вообще не увеличивается, отходя от кнопки под действием пружины и размыкает. тогда на холодный кнопка должна быть нажата, а потом на разогреве она отожмется и дальше всё будет работать как атомный реактор само по себе. так чё ж ...ля не работает? крутил этот болтик чуть не с микрометром, ни хрена. уже опасаюсь, что какая-нибудь фукусима случится. и почему контрспираль не гаснет, сгорит ведь.

[Petrov_kamensk]

раз вы первый то снимаем, разбираем и засыпав гаек тресем, можно обстучать без фанатизма,
потом промываем водой все это дело, можно добавить крота или кислотных чистящих средств.

посмотреть сколько топлива и как оно из карба капает. разобрать его промыть, продуть в обратном направлении, посмотреть эл клапан чтоб открывал а не только щелкал.

печка может конечно и хорошая но блин шумная, в гараже ею грелся по осени ну шумновато.

[Advokat]

печка может конечно и хорошая но блин шумная, в гараже ею грелся по осени ну шумновато.

И пахнет она))))) Но блин зимой в Луазе неутепленном был Ташкент)))))))

[Petrov_kamensk]

что значит пахнет, так то не должно, НО камеры сгорания могут течь проверяется просто все затыкается и опускается в ведро с водой отверстием для вентилятора вверх, если сухо значит герметично.
сам не проверял, но читал именно про это

[Garry]

Да все равно от нее пахнет не так как от печки на водяном охлаждении. Есть запах специфичный - запах сильно раскаленного металла что-ли...

[Оладий]

Я вчера и позавчера сделал первые попытки запуска.
Выхлопная.jpg
Я так понимаю, это выхлопная? Оба раза из нее валил такой дым, что печка с "массой" спешно вырубались. Теперь вопрос: что и как делать? С родными печками дел до сих пор не имел, что за зверь не знаю...
Да, еще: по штату должна быть какая-нибудь гофра на этой выхлопной для вывода выхлопа "на улицу" или нет?

[Оладий]

или это впускной патрубок?