Подскажите пожалуйста, воет коробка

[riddd]

Добрый день, уважаемые форумчане, Подскажите пожалуйста по вот такой проблеме, воет коробка, а именно 2 -я передача когда машина катится своим ходом- воет, если чуть коснуться педали газа, то все отлично. И тут резко брось педаль - воет ужасно, звук похож на звук останавливающегося метро. Прошу совета, в чем причина может быть.
В поиске искал ответы. но видимо не нашел. Не сочтите за труд, посоветуйте что делать

[одесит]

Добрый день, уважаемые форумчане, Подскажите пожалуйста по вот такой проблеме, воет коробка, а именно 2 -я передача когда машина катится своим ходом- воет, если чуть коснуться педали газа, то все отлично. И тут резко брось педаль - воет ужасно, звук похож на звук останавливающегося метро. Прошу совета, в чем причина может быть.
В поиске искал ответы. но видимо не нашел. Не сочтите за труд, посоветуйте что делать

Когда Вы это услышали ?
Где до этого ездили ?
На остальных передачах - такого точно нет?
В остальном все нормально?
Не выбевают -и хорошо включаются ?

[riddd]

Услышал как только приобрел ЛуАЗ, но думал все пройдет когда появится в КПП масло, так как при покупке оно почти отсутствовало )))).
Где до меня понятия особого не имею, владелец бывший дедушка пчеловод, я сам езжу по грунтовке в основном (весна, осень когда охотничий сезон), асфальт минимален
На остальных такого нет, изредка выбивает 4-ю на кочках. (но для меня не критично, так как не особо часто ей приходится пользоваться),
2-я она как раз не совсем как то четко включается, нет четкого ощущения рукой что передача воткнулась, в отличии от остальных.

[St.Andrey]

Может быть люфт шестерен на валу из за неправильной сборки, может быть износ зубьев на шестернях второй передачи. Короче, чтобы избавиться, надо разбирать всю КПП и дефектовать детали. Но если вся КПП в целом нормально работает, я бы не лез. Потом все равно найдется повод снять КПП тогда и это устраните :).

[Paul R-0707]

Вой трансмиссии у ЛуАЗа в принципе громче, чем у всех остальных автомобилей и для ЛуАЗа это является нормой.

К сожалению примеров движения на второй передаче нет, но вот несколько роликов в которых слышно нормальный шум внутри ЛуАЗа на дороге:





Здесь в начале, после левого поворота, немного на третьей передаче:


Никакой шумоизоляции у меня нет, на полу всего лишь резиновые коврики и то только под ногами.
Если есть возможность снять ролик со звуком, то сними и выложи сюда, иначе будем только гадать.

И кстати если четвёртую выбивает, то независимо от того, нужна она тебе или нет, или ищи другую КПП, или готовься к ремонту этой. Чем дольше будешь затягивать ремонт, тем хуже последствия (т. е. в итоге, если вовремя не отремонтировать, вся КПП может стать металлоломом).

[riddd]

Никакой шумоизоляции у меня нет, на полу всего лишь резиновые коврики и то только под ногами.
Если есть возможность снять ролик со звуком, то сними и выложи сюда, иначе будем только гадать.

И кстати если четвёртую выбивает, то независимо от того, нужна она тебе или нет, или ищи другую КПП, или готовься к ремонту этой. Чем дольше будешь затягивать ремонт, тем хуже последствия (т. е. в итоге, если вовремя не отремонтировать, вся КПП может стать металлоломом).

Спасибо огромное за ответы, долго отсутствовал (отпуск!!!). Обязательно сниму при первой возможности и выложу сюда. А с чем так критично связано что если не обращать внимание на 4-ю передачу то всей КПП будет капец ??????

[Paul R-0707]

...А с чем так критично связано, что если не обращать внимание на 4-ю передачу то всей КПП будет капец ??????

Тем, что чем сильней износ зубчатых венцов включения передачи на шестерне и зубьев на муфте переключения (а износ, чем дальше тянуть с ремонтом тем сильней он будет идти), тем больше продуктов износа в масле. Соответственно и все остальные детали КПП будут подвержены повышенному износу. А изнашиваются при выбивании передачи не только зубчатые венцы на шестернях и зубья муфт переключения, но и пазы вилок в муфтах и сами вилки переключения. Так, что стружки там будет достаточно и её количество будет постоянно увеличиваться.

[riddd]

Понятно, продукты износа действительно имеются немного в масле, когда не столь давно решил сменить масло ( так как после покупки сразу залил и не менял) то на магните что на пробке находится, был слой очень мелкой стружки. По ремонту теперь думать буду. Есть возможность взять коробку от Запорожца, сороковки. Подскажите много ли переделок с коробкой предстоит если её решить поставить?

[Paul R-0707]

...Есть возможность взять коробку от Запорожца, сороковки. Подскажите много ли переделок с коробкой предстоит если её решить поставить?

Поставить КПП ЗАЗ-968 на ЛуАЗ не получится. В принципе приколхозить её при сильном желании можно будет, только при этом ЛуАЗ станет только переднеприводным.
Но в качестве донора для КПП ЛуАЗа, если пара главной передачи и раздатка в порядке, она пойдёт. Потроха самой КПП, кроме вторичного вала (он же ведущая коническая шестерня ГП, в обиходе хвостовик), промежуточного вала и штока заднего хода, одинаковые.
Разбирать придётся обе КПП, как ЛуАЗовскую так и Запорожскую.
В твоём случае из КПП ЗАЗ-968 в твою можно будет пересадить блок шестерён 3-й и 4-й передачи в сборе, оставив свой промежуточный вал. Только при этом надо строго следить, что бы все упорные шайбы между шестернями оставались на своём месте и в том же положении как они стояла изначально. Хоть эти шайбы все одинаковые, но выработка у каждой шайбы своя. И если шайбу развернуть или поменять местом, то выработка не совпадёт с выработкой на сопрягаемой детали, в итоге затяжка гайки промежуточного вала и гайки вторичного вала из-за новой приработки шайб и сопрягаемых деталей (втулок и подшипников) довольно быстро ослабевает, в итоге весь блок шестерён начинает свободно болтаться на валу, т. е. весь ремонт коту под хвост.
То же самое и с вторичным валом, там нужно будет пересадить блок шестерён 1-й и 2-й передач и ведомые шестерни 3-й и 4-й передач. И там те же грабли с упорными шайбами.

[Egor5]

... изредка выбивает 4-ю на кочках. (но для меня не критично, так как не особо часто ей приходится пользоваться),
...

Снимаем крышку фиксаторов штоков на КПП. В пружину, фиксации 3 - 4 передачи, вставляем обрезанный болтик, по диаметру, меньше внутреннего диаметра пружины. Приворачиваем крышку. Пружина станет жестче и передача не будет вылетать. Болтик, после обрезки, должен быть длиной примерно 5-7 мм. Если пружина становится слишком жесткой, стачиваем немного шляпку болтика.