Страница 5 из 18 ПерваяПервая 123456789101112131415 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 41 по 50 из 177

Тема: Амортизаторы

  1. #41
    Местный
    Регистрация
    01.04.2011
    Страна
    Ukraine
    Адрес
    Тернополь
    Возраст
    34
    Сообщений
    161
    Поблагодарил(а)
    0
    Поблагодарили 0 раз(а)
    в 0 сообщениях

    Re: Амортизаторы

    Цитата Сообщение от Garry Посмотреть сообщение
    И шо, так намного лучче работает?
    Зависит еще и от самого амортизатора...Я поставил самые дешевые СААЗ 2121, так шо результат не "небо и земля".

    А штатное крепление задних амортизаторов все равно не давало возможности повесить резину шириной 235 при дисках вылетом ЕТ50. Так что пришлось пустить под нож.
    Кроме того такое крепление более ремонтопригодное:
    - штатный амортизатор для замены втулок всегда снимался болгаркой, потому как приржавел к втулке, и сверху и снизу. А уха постоянно приходилось разгибать (от чего они пошли трещинами на изгибах) чтоб впихнуть новые втулки. В новом исполнении сверху сделал кронштейн как Luazicus
    Кроншт амо.jpg
    А нижнее крепление сделал из штыря с шайбами (как спереди на рычагах). Так что демонтажно-ремонтные работы заметно упростились.

    Недостаток такого крепления только в коробе, который отнимает место в салоне.

  2. #42
    Уважаемый ветеран Аватар для дмитрий
    Регистрация
    20.07.2011
    Страна
    Russia
    Адрес
    Мордовия г.Краснослободск
    Возраст
    30
    Сообщений
    470
    Поблагодарил(а)
    0
    Поблагодарили 1 раз
    в 1 сообщении

    Re: Амортизаторы

    Почему не небо и земля объясни по подробнее? Может это и не из за дешевых амортизаторов.

  3. #43
    Нет больше Анатолия, по болезни умер. Аватар для TT-34
    Регистрация
    08.03.2011
    Страна
    Belarus
    Адрес
    Белорусь гор. Поставы
    Возраст
    56
    Сообщений
    532
    Поблагодарил(а)
    0
    Поблагодарили 1 раз
    в 1 сообщении

    Re: Амортизаторы

    - штатный амортизатор для замены втулок всегда снимался болгаркой, потому как приржавел к втулке, и сверху и снизу.
    Достаточно обмакнуть болт в нигрол или гипоидку и Вы спокойна все открутите даже через десять лет..

  4. #44
    Местный
    Регистрация
    01.04.2011
    Страна
    Ukraine
    Адрес
    Тернополь
    Возраст
    34
    Сообщений
    161
    Поблагодарил(а)
    0
    Поблагодарили 0 раз(а)
    в 0 сообщениях

    Re: Амортизаторы

    Цитата Сообщение от дмитрий Посмотреть сообщение
    Почему не небо и земля объясни по подробнее?
    Да потому что чтоб почуствовать разницу надо быть ралистом и гонять на время с секундомером. А в обычной эксплуатации короткая машинка все равно козлит, может и чуть меньше, но "жопомер" большой разницы не ощутил.

  5. #45
    Пользователь Аватар для Fedor4x4
    Регистрация
    27.06.2011
    Страна
    Ukraine
    Адрес
    Odessa
    Возраст
    40
    Сообщений
    76
    Поблагодарил(а)
    0
    Поблагодарили 0 раз(а)
    в 0 сообщениях

    Re: Амортизаторы

    Еще ровнее его ставить надо!!!

  6. #46
    Уважаемый ветеран Аватар для дмитрий
    Регистрация
    20.07.2011
    Страна
    Russia
    Адрес
    Мордовия г.Краснослободск
    Возраст
    30
    Сообщений
    470
    Поблагодарил(а)
    0
    Поблагодарили 1 раз
    в 1 сообщении

    Re: Амортизаторы

    Цитата Сообщение от Fedor4x4 Посмотреть сообщение
    Еще ровнее его ставить надо!!!
    ты имеешь в виду вертикально?

  7. #47
    Новичок
    Регистрация
    06.12.2011
    Страна
    Russia
    Адрес
    CHELyabinsk
    Сообщений
    16
    Поблагодарил(а)
    0
    Поблагодарили 0 раз(а)
    в 0 сообщениях

    Re: Амортизаторы

    если не ошибаюсь у луазика стоят 2 амо от ваза и 2 от москвича.
    не помню только что спереди , а что сзади.

    аналог задних вазовских с уаза 1 в 1 будет вариант с хантера . уши там поболе будут . надо втулки точить под большие резинки. сила отбоя \сжатия примерно в 2 раза больше чем у вазовских. в принципе это некритично.

  8. #48
    Пользователь Аватар для Fedor4x4
    Регистрация
    27.06.2011
    Страна
    Ukraine
    Адрес
    Odessa
    Возраст
    40
    Сообщений
    76
    Поблагодарил(а)
    0
    Поблагодарили 0 раз(а)
    в 0 сообщениях

    Re: Амортизаторы

    Именно так!!!

  9. #49
    Новичок
    Регистрация
    06.12.2011
    Страна
    Russia
    Адрес
    CHELyabinsk
    Сообщений
    16
    Поблагодарил(а)
    0
    Поблагодарили 0 раз(а)
    в 0 сообщениях

    Re: Амортизаторы

    Цитата Сообщение от Fedor4x4 Посмотреть сообщение
    Именно так!!!
    А какие размеры в сжатом - растянутом состоянии у москвичёвских ? Я могу сказать какой аналог по размерам можно подобрать.
    Когда я взял новый лунтик - просто балдел, пока аморты работали.
    Последний раз редактировалось Zak; 12.06.2012 в 11:58.
    изьездил 3 луаза. 1 был в 1993, крайний ездил с 1996 по 2000 .

  10. #50
    Новичок
    Регистрация
    06.12.2011
    Страна
    Russia
    Адрес
    CHELyabinsk
    Сообщений
    16
    Поблагодарил(а)
    0
    Поблагодарили 0 раз(а)
    в 0 сообщениях

    Re: Амортизаторы

    Цитата Сообщение от uncletafuk Посмотреть сообщение
    Так и не понял, чем отличаются задние амортизаторы обычной Нивы, от задних же Шевроле-Нивы ? Величиной хода, или длиной в сдвинутом (или раздвинутом) положении ?

    От обычной Нивы задние аморты имеют ход на 2 см короче штатных передних, не достают при пробоях ?

    шнива,нива, классика - все одинаковые по размерам. отличаются по характеристикам . у шнивы сайленты с железной трубкой запрессованы в уши.
    изьездил 3 луаза. 1 был в 1993, крайний ездил с 1996 по 2000 .

Страница 5 из 18 ПерваяПервая 123456789101112131415 ... ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •