Кольский полуостров и Турция в 2018

[Кщгдд]

Ищу попутчиков на весь маршрут, либо на его части.

Кольский - шикарная северная природа, живность, грибы, рыба, икра. Главные места:
- река Стрельна - на восток от Кандалакши по берегу Кандалакшского залива. Много красной рыбы.
- Териберка, полуостров Рыбачий и Средний.

Турция - природные достопримечательности в основном восточнее Анкары, не заезжая в курдские районы. Немного Черного и Средиземного моря, проезд Грузии по красивым новым местам, грузинская национальная кухня и вино.

Время - примерно с 25.08 по 3 недели с доездингом на Кольский и Турцию.
Экстрима очень мало, броды до 60см, камни не слишком острые, высоты до 3200 метров. Для ЛуАЗ подойдут даже не джиперские покрышки типоразмера 205/75R15. Сам предполагаю быть на 195/80R15 (не джиперские).

Сейчас у нас уже теплеет, буду в основном в гараже, так что с ответами могут быть задержки.

[mrz]

Странный маршрут, где Грузия а где Кольский....

[Кщгдд]

Странный маршрут, где Грузия а где Кольский....

1. Ну там и там хотелось бы побывать.
2. Это + тренировка перед более серьезным путешествием в следующем году. Здесь получится 15-16 тыс.км и 6-7 недель в дороге. В следующем году - параметры могут быть в 1,5-2 раза больше.

[Кщгдд]

На Кольский полуостров попасть не удалось, а вот в Грузию и Турцию съездили.

На севере Кольского полуострова самые интересные места находятся на полуостровах Средний, Рыбачий и в районе Старой немецкой дороги. Но туда для иностранцев нужно получать пропуска в ФСБ. Сюда пропуска дают не сложно, но есть одно существенное "но", о котором я скажу далее.
Есть еще интересное место - Териберка - туда пропуска не нужны. Есть интересные места в районе Дальних зеленцов и бухты Порчнихи, но туда пропуска дают не охотно, да и смотреть там значительно меньше, чем на Среднем, Рыбачьем и Старой немецкой дороге. Западнее Старой немецкой дороги (по северу) простому туристу в общем то делать почти нечего, если он только не едет транзитом в Норвегию.

Это наиболее северные доступные и интересные территории. Есть интересные места в районе Кандалакшского залива и несколько севернее его. Но если не ехать на Средний, Рыбачий и Старую немецкую дорогу, то интерес поездки снижается минимум в 2 раза.
В общем 3 экипажа - 2 с Украины (на ЗАЗ968М005 и на заднеприводном ЛуАЗ с инжекторным мотором, коробкой от ВАЗ классики и раздаткой от Нивы) и один экипаж с юга России на ЛуАЗ близком к стоку, запланировали встречу в районе Мурманска на 23.08, чтобы совместно попутешествовать по Кольскому полуострову в районе 2-3 недель (люди эти еще менее публичные, чем я, поэтому ни их машины, ни их морды здесь демонстрироваться не будут).

ФСБ уже дало добро со своей стороны и ожидалась реакция со стороны флота, ибо последнее слово за ним, и оно поступает обычно в самый последний момент. Причем они могут дополнительно со своей стороны перекрывать зону своими патрулями, и в это время не пускают в зону и россиян, хотя если те умудрились все же в зону проникнуть, их там не отлавливают.
Ну в общем, почти в момент предполагаемого выезда из дома в тот район, пропуска не были подтверждены. Нам подсказали, что может с 3.09 удастся получить пропуска, но и тут нам не подфартило. Готовы были выдать с 10.09, но там уже излишне холодно, грибов нет, поплавать в море и посмотреть, что в воде - тоже накладно. Поэтому решили не ехать, да и в Грузию - Турцию тоже бы опоздали.

Ремарка: Конец августа - начало сентября - наиболее благоприятное время. Еще более-менее тепло, но кровососущей гадости либо нет, либо мало. Грибы есть, местные еще активно ловят рыбу и ее можно купить, в море можно поплавать - понырять. Но это благодатное время не только для туриста, но и для флота, и по-видимому по тем же причинам, а они там главные. Иначе, если туда ехать, то лучше планировать где-то на начало августа.

Таким образом 3 экипажа назначили новую встречу - теперь 30.09 в селении Степанцминда (Грузия) - это первое достаточно большое селение после пересечения российско-грузинской границы. До точки встречи мы должны ехать автономно. Это было обусловлено тем, что мы с товарищем имеем разные возможности по перемещению по дорогам, а россиянин подходил к границе по другим дорогам.
По Грузии была запланирована совместная поездка до перевала Абано, а если повезет с погодой и российская машина будет готова двигаться дальше, то и дальше до селения Омало. Там 1-2 дня поездить и вернуться назад.
После этого совместная поездка до района произрастания винограда для производства вина Хванчкара, где наши пути должны были разойтись. Россиянин должен был пойти по дорогам в Сванетию, где посмотреть тамошние красоты, попить вина, покушать местные деликатесы и потом домой. А мы с товарищем далее пойти в Турцию через Черное море в районе Батуми.

Итак, 30.09 все 3 экипажа благополучно собрались в Степанцминде и 1.10 выдвинулись к точке старта на перевал Абано (старт 2.10) из селения Квемо - Алвани.
2.10 погода была хорошая, а вот уже 3.10 прогнозировалось ухудшение погоды, так что мы пошли только до перевала Абано. Я шел первым, иногда несколько вырываясь вперед. Я был способен достаточно спокойно проходить все крутые повороты с высокой крутизной склона, но поскольку у меня карбюраторная машина, то останавливаться мне на крутом подъеме и в условиях высокогорья не желательно (возможна плохая заводка двигателя).

Вторым шел россиянин и третьим шел мой товарищ. На него была возложена обязанность страховать россиянина. Это оказалось очень правильно, ибо на первом же крутом повороте с крутым подъемом он его не смог преодолеть сходу (он шел на переднем мосту) и чтобы он куда-нибудь не свалился, товарищ подпер его машиной сзади. Россиянин включил задний мост + понижайку и конечно преодолел подъем. Но с подключенным задним мостом ехать по твердому грунту очень не желательно.
Поэтому после прохождения крутого участка производилась остановка, отключение заднего моста. Перед следующим крутым участком заново включался задний мост + понижайка. Товарищ же каждый раз страховал его сзади.
В общем худо - бедно, но в таком режиме мы достигли перевала Абано - 2980 метров по ЖПС и реально на 20-30 метров ниже.

Ну а теперь кратко - красоты по трассе на перевал Абано.

[Moskall2004]

Ремарка: Конец августа - начало сентября - наиболее благоприятное время. Еще более-менее тепло, но кровососущей гадости либо нет, либо мало. Грибы есть, местные еще активно ловят рыбу и ее можно купить, в море можно поплавать - понырять. Но это благодатное время не только для туриста, но и для флота, и по-видимому по тем же причинам, а они там главные. Иначе, если туда ехать, то лучше планировать где-то на начало августа.

Самое благоприятное время года для путешествия по п.о. Рыбачий (например) это конец июля, начало августа!
Море там действительно тёплое)) бывает даже +7, на поверхности до 1м, глубже немного похолоднее.
Местных жителей, там просто НЕТ. В советское время там были военные, сейчас только туристы, работники маяков и пограничники. Еще очень много волонтёров, которые ухаживают за братскими могилами наших солдат (которых там очень много) погибших во время Великой Отечественной войны!
Флот там активен по причине нашествия браконьеров, при этом туда пригоняют корабли с других флотов, что бы не было "сращивания". Красную рыбу ловить ЗАПРЕЩЕНО (уголовная ответственность)! При этом часто контролируют дронами! Можно ловить в горных речках за деньги, в специально отведённых местах. То, что там везде продаётся, это рыба с рыбных ферм!
Был на Рыбачьем в 2015, объехал его вдоль и поперёк на квадроцикле. Красота там неописуемая, всем советую там побывать!

[Кщгдд]

Moskall2004
Спасибо за дельную консультацию - учту. Однако я остаюсь при своем мнении - наилучшее время года - конец августа. Местных жителей там может и нет, но кто то ловит рыбу - я имею в виду камбалу и треску.

Красную рыбу и крабов понятно, что там нельзя - для этого есть другие места (южнее). Но мы ловить то и не собираемся - купим. К тому же крабов я в свое время наелся выше крыши (на Дальнем востоке) и кстати красной рыбы + икры тоже.
Крабы не нравятся, а икру нужно только попробовать и сравнить по вкусу с той, что у нас есть в изобилии, ну и по цене тоже. Ну может посмотреть в воде, как крабы живут. Так что ничего криминального.

А места там очень зачетные - меня кстати больше интересует природа + грибы - ягоды и простая рыба.

Простой Русский
Вот Вам не нравится, что кто то на сцену нагишом не лезет и за лайками не охотится - но это так.
Фоток будет не мало, но качество их лимитируется размером файлов, коих держать на сайте можно ограниченное количество. Поэтому я их ужимаю по линейным размерам в 3 раза. И не хотелось бы быстро израсходовать этот лимит. Для демонстрации на мониторе более чем достаточно, ведь разрешающая способность оного от силы 72-100 пикселей на дюйм.

[Кщгдд]

Небольшие высоты, буйная растительность, тип поворота на малой высоте.




Потоки воды проходят прямо через дорогу.


Дорога на перевал Абано характеризуется ущельями глубиной более 1 километр. Вид ущелий с низкой высоты. Внизу течет река Стори.






Скалы нависают над дорогой.




Кресты на дороге. По-видимому память о погибших.

[Кщгдд]

После моста через речку начинается серпантин с быстрым набором высоты.






Достигаем высоты, на которой деревья почти пропадают.




Виды становятся более величественными.








Приближаемся к облакам и крутизна дороги сильно возрастает.

[Кщгдд]

Дорога, где мы ехали и дорога, которая впереди.




То, что остается от падающих сверху машин. Обычно это все катится намного ниже - в деревья. Высота где то 2800 метров.


Уже в облаках. Обрывы очень крутые и если что-то срывается вниз, то падает очень долго. Дорога в этом плане весьма сложная и поэтому требуется высокое внимание водителя и хорошая подготовка машины.




А вот и вершина - перевал Абано. Изобилие больших собак - пастухи перегоняют стада овец, коров, коней в долину за два дня и отдыхают на перевале. Из машины даже не выходили.

[Кщгдд]

Задержка с продолжением - доедем до места командировки и вроде можно будет продолжить.