Страница 9 из 9 ПерваяПервая 123456789
Показано с 81 по 86 из 86

Тема: Зажигание карбюратор ЭЛЕКТРОНИКА

  1. #81
    Ветеран Аватар для OlegO
    Регистрация
    24.03.2011
    Страна
    Russia
    Адрес
    Москва
    Возраст
    52
    Сообщений
    293
    Поблагодарил(а)
    2
    Поблагодарили 0 раз(а)
    в 0 сообщениях

    Re: Зажигание карбюратор ЭЛЕКТРОНИКА

    Цитата Сообщение от Viktor57 Посмотреть сообщение
    В нашем совхозе бензина хватало, я выпрашивал у бати бензин А66, он ездил на ГАЗ-51 и видимо ему надоело выдавать мне бензин, мол что то ты часто просишь. А я его отдавал другу с которым катался на Иж 49, после этого мы просто начали сливать по ночам бензин с "газонов" прямо на территории гаража, сторожа определяли с вечера, не всякий сторож бодрствовал, один раз повезло и мы слили много бензина с "газона" который стоял за территорией гаража на эстакаде, проще всего сливать бензин было с "ЗиЛов", один раз даже слили бензин с "ЗиЛа" в котором спал сторож .
    А мы в Москве вечерами у ЗиЛов, стоящих на ночь у хладокомбината, для мопедов сливали. Прямо в горловину рукой с бутылкой 0,5 ...
    Последний раз редактировалось Paul R-0707; 15.05.2020 в 09:07.

  2. #82
    Ветеран
    Регистрация
    14.08.2016
    Страна
    Russia
    Адрес
    Камчатский край с. Соболево
    Возраст
    62
    Сообщений
    291
    Поблагодарил(а)
    0
    Поблагодарили 7 раз(а)
    в 7 сообщениях

    Re: Зажигание карбюратор ЭЛЕКТРОНИКА

    С ЗиЛа очень удобно сливать, тоже для мопеда брали но реже, а вот слить с ГАЗ-51 было труднее, на отстойнике грани на нижней пробке были как правило слизаны, умудрялись шланг в горловину бака засунуть а это не так просто.
    Последний раз редактировалось Paul R-0707; 15.05.2020 в 09:07.

  3. #83
    Ветеран
    Регистрация
    14.08.2016
    Страна
    Russia
    Адрес
    Камчатский край с. Соболево
    Возраст
    62
    Сообщений
    291
    Поблагодарил(а)
    0
    Поблагодарили 7 раз(а)
    в 7 сообщениях

    Re: Зажигание карбюратор ЭЛЕКТРОНИКА

    Нашел страничку про добавление воды в бензин: https://avtoexperts.ru/article/vpry-...est-li-smy-sl/

  4. #84
    Уважаемый ветеран Аватар для Влад 919
    Регистрация
    22.03.2011
    Страна
    Jolly_Roger
    Адрес
    48*04’33” 37*57’38”
    Возраст
    55
    Сообщений
    922
    Поблагодарил(а)
    0
    Поблагодарили 11 раз(а)
    в 11 сообщениях

    Re: Зажигание карбюратор ЭЛЕКТРОНИКА

    Цитата Сообщение от Paul R-0707 Посмотреть сообщение
    Отец моего друга в восьмидесятых, сначала на Жигулях, а потом и на Ниве ездил с добавлением воды. Подробности не помню, помню только, что в качестве жиклёра для воды использовалась игла определённого диаметра от медицинского шприца. Только мудрил он со всем этим не из-за дефицита качественного бензина, АИ-93 на заправках проблемой не был, а из-за того, что имел доступ к халявному А-76, на котором и ездил.
    Ну да, если говорить об экономии, то это действительно оправданный переход с 93-го на 76-й. С небольшой оговоркой, что и доступ к халявному ремонту движка должен быть. Или же владелец должен тонко чувствовать момент смены (продажи) машины.

    Ещё негативные последствия добавления воды в бензин демонстрирует широко известная история Василия Алибабаевича из Джамбула. Разбавлял он бензин, правда, не водно-спиртовой смесью, а водой с небольшим содержанием азотистых соединений и солей (а иногда – и сахара), но это не меняет результат.


    Цитата Сообщение от Viktor57 Посмотреть сообщение
    Нашел страничку про добавление воды в бензин: https://avtoexperts.ru/article/vpry-...est-li-smy-sl/
    Статья по содержанию и оформлению - как из современных автожурналов. Автор, поясняя суть дела «далёким от физики» читателям, умудрился в один абзац втиснуть целый ряд нонсенсов с точки зрения той же физики:

    «Да, смысл имеется. Далекому от физики человеку это может быть трудно понять. Как же так – двигатель работает на бензине, почему добавление воды как-то улучшает его характеристики. Но на самом деле все логично – вода позволяет охладить топливо-воздушную смесь, что уже само по себе и неплохо (для сжатия охлажденной смеси нужно затратить меньше энергии, значит больше мощности мотор передаст на колеса), а попадая в цилиндр, она к тому же испаряется и немного повышает степень сжатия, что как раз и дает прибавку в мощности. Кроме того, вода увеличивает скорость горения, что позволяет значительно снизить детонацию. В разные годы инженеры с помощью впрыска воды решали разные задачи. До появления интеркулеров – охлаждение смеси, после их появления – краткосрочное увеличение мощности, в повседневной жизни – снижение октанового числа топлива».

    Остановлюсь лишь (в качестве дополнения о той системе впрыска воды в немецких авиадвигателях, о которой я упоминал выше) на одном утверждении, кочующем из статьи в статью такого рода журналов: «нужно в нее добавлять метанол, чтобы и зимой можно было использовать», т.е. что спирт добавляется для незамерзания воды зимой. Да, низкая температура замерзания водно-спиртовой смеси – это положительное, но побочное свойство, а основное – это оптимизация свойств теплоёмкости и испаряемости. Вода в сравнении со спиртом имеет большую теплоёмкость, но меньшую испаряемость (хорошо охлаждает, но не успевает по пути от компрессора нагнетателя до цилиндров двигателя должным образом и в должном количестве испариться). Поэтому на тех установках для охлаждения наддувочного воздуха экспериментировали с разным соотношением воды и спирта, от 100% воды, до 100% спирта. Оптимальным оказался диапазон от половины до четверти содержания воды в смеси, и по условиям дешевизны применяли смесь с наибольшим содержанием воды в этом диапазоне, т.е. соотношением 50/50, что и отражено в аббревиатуре установки MW50: M - метанол, W – вода, 50 – процент спирта в смеси.
    Более подробно, если кому интересно, можно почитать в книге Уильяма Грина "Боевые самолеты Третьего Рейха" (это на английском, а на русском – в переводе Фирсова и под названием «Крылья Люфтваффе»). Или в литературе по авиадвигателю Даймлер-Бенц DB 605.

    P.S. О, кстати, есть идея! По поводу воды как топлива. А именно: нагреваем воду, она разлагается на кислород и водород, которые сгорают, превращаясь опять в воду и выделяя тепло, которое опять нагревает эту же воду, которая опять разлагается, и т.д. (по принципу «у попа была собака»). Тут главное как-то закольцевать это дело, не выпуская его из двигателя, и – вуаля! – получаем Perpetuum Mobile (или не выпускать за пределы топки в печке – тогда получаем Вечный Огонь).

  5. #85
    Админ Аватар для Paul R-0707
    Регистрация
    19.03.2011
    Страна
    Germany
    Адрес
    Hausach
    Возраст
    61
    Сообщений
    3,910
    Поблагодарил(а)
    0
    Поблагодарили 50 раз(а)
    в 49 сообщениях

    Re: Зажигание карбюратор ЭЛЕКТРОНИКА

    Цитата Сообщение от Влад 919 Посмотреть сообщение
    Ну да, если говорить об экономии, то это действительно оправданный переход с 93-го на 76-й. С небольшой оговоркой, что и доступ к халявному ремонту движка должен быть. Или же владелец должен тонко чувствовать момент смены (продажи) машины.
    Там главным был доступ к халявному А-76. Жигули был куплен в 1974-ом и оставался в семье до 1993-го, когда они всей семьёй переехали в Германию. Когда была куплена Нива, Жигули перешли к среднему сыну (брату моего друга). Правда сколько они в своих двигателях ковырялись я уже не помню. Нива у них тоже оставалась до переезда в Германию

  6. #86
    Ветеран
    Регистрация
    14.08.2016
    Страна
    Russia
    Адрес
    Камчатский край с. Соболево
    Возраст
    62
    Сообщений
    291
    Поблагодарил(а)
    0
    Поблагодарили 7 раз(а)
    в 7 сообщениях

    Re: Зажигание карбюратор ЭЛЕКТРОНИКА

    Родился и жил в Амурской области, уехал на Камчатку в 26 лет, бензин АИ 93 был только в райцентре а это 20 километров от села по грунтовой дороге. В совхозе можно было добыть бензин А76, А72 и А66, покупая Жигули владельцы ставили по две прокладки под головку цилиндров чтобы двигатели могли потреблять бензин А76, мой батя купив Ижевский Москвич-412 заливал АИ93, мой друг купил Ижевский Москвич-412 сельского варианта на бензине А76, таких машин на базе в Благовещенске было на момент его посещения всего четыре машины, его Москвич до сих пор на ходу и двигатель не перебирался пройдя более 400 тысяч километров, масло в двигатель заливалось Советское дизельное и конечно "халявное" а что он заливает в последние годы я не знаю, может приехав в отпуск расспрошу более подробно.
    Последний раз редактировалось Paul R-0707; Вчера в 19:20.

Страница 9 из 9 ПерваяПервая 123456789

Похожие темы

  1. Постоянно включено зажигание.
    от Egor17358 в разделе Электрика
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 15.07.2017, 17:43
  2. Плазменное зажигание
    от Дэн в разделе Электрика
    Ответов: 21
    Последнее сообщение: 19.04.2017, 22:01
  3. Ответов: 14
    Последнее сообщение: 18.09.2016, 17:06
  4. как настроить зажигание
    от Дмитрий1983 в разделе Электрика
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 15.10.2014, 21:47
  5. Запуск ДВС с КНОПКИ+Тумблер на зажигание.
    от TURBO в разделе Электрика
    Ответов: 27
    Последнее сообщение: 24.12.2013, 12:47

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •