Двигатель TJ 376 QE

[anowice]

Рассматривал ли кто для установки двигатель TJ 376 QE китайский 3x цилиндровый, тот что на ОКЕ СеАЗ-11116,
он аналог Daihatsu CB90, ставился на Daihatsu Charade.
По массе не смог найти точную инфу но вроде не более 100кг

Число и расположение цилиндров 3, в ряд
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 76x73
Рабочий объем, л 0,993
Степень сжатия 9,5
Номинальная мощность при 6000 об/мин , кВт (л.с.) 39 (53)
Максимальный крутящий момент при 3000 об/мин , Н.м(кгс. м) 77 [7,8]
Минимальная частота вращения коленчатого вала
при режиме холостого хода, об/мин 850 - 900
Порядок работы цилиндров 1-2-3

[Garry]

Он редкий видимо, поэтому и не рассматривал никто.

[ivsidr]

Какой смысл в "крутильном" движке на внедорожнике? Сцепление палить?

[el_Duce]

Рассматривал ли кто для установки двигатель TJ 376 QE китайский 3x цилиндровый,
Номинальная мощность при 6000 об/мин , кВт (л.с.) 39 (53)
Максимальный крутящий момент при 3000 об/мин , Н.м(кгс. м) 77 [7,8]

А смысл? Они дешевые? На каждом углу валяются? Мощность никая, момент никакой, документации по ним ноль.

Какой смысл в "крутильном" движке на внедорожнике?

Вы лучше у джимниводов поинтересуйтесь.
К слову, они литровому атмоварианту предпочитают 0.66 турбо, который крутится, как мотоциклетный.

[ivsidr]

А смысл? Они дешевые? На каждом углу валяются? Мощность никая, момент никакой, документации по ним ноль.
Вы лучше у джимниводов поинтересуйтесь.
К слову, они литровому атмоварианту предпочитают 0.66 турбо, который крутится, как мотоциклетный.

Потому и предпочитают турбо, что ровная полка момента у него с низов доступна скорее всего.

[el_Duce]

Момент у трёхцилиндрового моторчика от газонокосилки? Нет у него никакой полки
Тысяч с двух с половиной пинок, к пяти-пяти с половиной сдувается. Но крутят их до семи и выше. Препятствия проходятся, как правило, на 'всей дыре'. Джима с колёсами меньше 33их я еще не видел

[mrz]

в Брянске что проблемы с ВАЗ моторами? или Иномарошные дешевле и проще найти и запчасти везде валяются?

[henri]

Вес мотора ваз 120кг, а K6A-T 68-70кг ---- 50 кг с носа. Почему все упёрлись в ВАЗ, других моторов нет?

к пяти-пяти с половиной сдувается

А зачем крутить на ЛуАЗее выше 5тысяч? На счёт пинка наверно зависит от прокладки между рулём и сиденьем.

[mrz]

Вес мотора ваз 120кг, а K6A-T 68-70кг ---- 50 кг с носа.

Шило на мыло менять чтоли?
Тогда уж проще и лучше на мемзе остаться, нежели хрень 3х цилиндровую ставить.
Мемз - 105кг, ВАЗ2108-15 с навесным, жижей. плитой переходной - 126кг . Вес увеличится на 21 кг, но это того стоит. Ибо мощей в два раза прибавляется. Мотор от классики еще тяжелее

Почему все упёрлись в ВАЗ, других моторов нет?

Потому что они легко доступны, ремонтопригодны и запчасти есть в любом магазине в любой деревне и по адекватным ценам !!!
Вы меня не понимаете а я не понимаю тех, кто ставит на ЛуАЗ дизеля от Фольксвагена 1.6, 1.9 л еще и турбовые.

[henri]

Шило на мыло менять чтоли?
Тогда уж проще и лучше на мемзе остаться, нежели хрень 3х цилиндровую ставить.
Мемз - 105кг, ВАЗ2108-15 с навесным, жижей. плитой переходной - 126кг . Вес увеличится на 21 кг но это того стоит. ибо мощей в два раза прибавляется. Мотор от классики еще тяжелее

У каждого своя политика, но навязывать что ВАЗ мотор это круто большой вопрос, а говорить, что 3х цилиндровик это хрень я не стал бы утверждать. Любой мотор который идёт в серии нормальный, в два раза увеличили мощность, а последствия какие? Судя по вашим высказыванием, что японцы идиоты ставить такой двиг на внедорожник ? А я вас не понимаю, постоянно что-то выходит из строя прям на ходу,то пердит то троит в чем прикол? Если вам не по карману такой свап то не нужно говорить что это полная хрень, БЕЗ ОБИД.