Маслосъёмные колпачки

[Moskall2004]

Всем привет.Вот озадачился,поставить себе на родной мотор,сальники клапанов.Долго "рылся" в инете в поисках интересных решений,но всё сводилось к тому,что надо было менять или переделывать направляющие клапана,но уж очень этого не хотелось делать.И наконец попался на глаза выдержка из каталога,известного производителя рез.тех. изделий.Ну а дальше ,как говориться дело техники.Купил один на пробу. Пришлось сточить отбортовку,что бы не цеплять пружину. Сидит очень крепко! Не забываем,в первую очередь поставить упорную тарелку для пружин. Есть один нюанс, т.к мотор еще не собран,в работе их не проверял!но я думаю будут работать,размеры НАШИ!и материал достойный.Есть кстати и аналоги других производителей!
XL файл немного "кривой", нужный нам номер 187.666 .

[St.Andrey]

Вроде без переделок москвичевские колпачки вставали.

[Moskall2004]

Вроде без переделок москвичевские колпачки вставали.

Сколько про них читал, качество никакое! Да и найти их наверное проблема.

[ЛуцЛога]

Приветствую. Когда- то и я задавался этим вопросом здесь же на форуме- ответили, что долго на МеМЗах они, колпачки, не живут.

[Moskall2004]

Приветствую. Когда- то и я задавался этим вопросом здесь же на форуме- ответили, что долго на МеМЗах они, колпачки, не живут.

Если материал хороший, чего им не жить то? Температура? Так клапана греются и у воздушников и у моторов с "водянкой". Здесь немного побольше. Колпачки номер которых я дал сделаны из
FPM-вторкаучука, рабочая темп. +200 гр. Куда больше?
И опять же, "буржуи "делают много воздушников (не авто. назначения) в том числе и "половинки" МеМЗа и везде! стоят колпачки, правда иногда только на впуске. Я себе поставлю, повторюсь, переделок ведь нет! Трудозатрат почти 0).

[Luazpole]

трудозатрат почти 0

И толку от них, тоже 0.

[ЛуцЛога]

Сколько про них читал,качество никакое! да и найти их наверное проблема.

Если материал хороший,чего им не жить то?
FPM-вторкаучук,рабочая темп. +200 гр. Куда больше?
И опять же, "буржуи "делают много воздушников (не авто. назначения)в том числе и "половинки" МЕМЗа,и везде! стоят колпачки, правда иногда только на впуске. Я себе поставлю,повторюсь, переделок ведь нет! ( трудозатрат почти 0)

Удачного внедрения. Фотографий и описание . Успехов.

[Moskall2004]

И толку от них, тоже 0.

Наверняка кто-то считает, что и от замены масла толку 0, когда разбирал свой мотор просто диву давался, как вообще такое может быть, сплошной солидол.
Видимо наш мотор построен не по законам физики и "подсоса" масла через впускной клапан нет)))
И опять же я ни кого не к чему не призываю, это просто информация и я уверен, что для кого то она будет полезна!

[Простой Русский]

На киевском сайте ЗАЗиков, вот здесь: http://zaz.kiev.ua/forum/viewtopic.p...r=asc&start=80 некто с позывным "Тёма" (кстати, его старый позывной - Доцент. И он единственный (пока, хе-хе), кто внедрил гидротолкатели клапанов в МеМЗ) ставил колпачки от Москвича. Странно, у меня почему-то все их фото не отображаются?! Не знаю, с чем это связано? Может ресурс, где хранились те фото, уже потух? Ну да ладно, я ранее их все посохранял. Вот пара его фото. Эти колпачки автор ставил под тарелки пружин. Я себе такие приобрёл, но вот про их качество пока сказать ничего не могу, пока ещё не поставил. Но выглядят как-то кооперативно.

[Viktor57]

Вот по этой ссылке https://www.drive2.ru/l/9192896/ я прочел такой комментарий: Добрых дорог вам! Спасибо за фото!
А маслосъёмные колпачки СНИМИТЕ!
Уже проходили такое!
Если оставите, то скоро придётся ремонтом ГБЦ заняться.
Придётся менять клапана!
Одно дело, — когда ставите новые втулки, в которых клапана двигаются,
а другое дело, когда сами клапана оставляете без смазки!
Клапана перегреваются, и ломаются!
При этом, ещё и отвалившееся седло втыкается в поршень!
И приходится менять поршневую группу, вдобавок!
Вот…
Короче говоря, я предупредил…
МеМЗ, — по конструкции, — НЕ Жигули!

Вот такой был комментарий по ссылке