Страница 3 из 3 ПерваяПервая 123
Показано с 21 по 29 из 29

Тема: Мой вариант централизованной подкачки колёс

  1. #21

    Re: Мой вариант централизованной подкачки колёс

    Цитата Сообщение от немец Посмотреть сообщение
    Там ход регулировки минимален, это не проблема. Вопрос с сальниками правильный, они должны стоять на крышке к.р. снаружи т.е. штуцер входит не в болт , а из него наружу. Отверстие надо делать как можно меньше, прочность болтов( насколько я знаю) расчитывается на растяжение, и если он сразу не лопнул то это не значит что не лопнет после. Т.к. при превышении момента затяжки ( т.е. в нашем случае нагрузки )болт начинает потихоньку вытягивать. Для каждого вида болта (8.8, 10.9, 12.0) свой момент, наш болт является запчастью и спроектирован соответственно нагрузке на него, поэтому будем ждать отчётов по мере эксплуатации.
    Крышка хлипкая,расстояние от крышки до болта 3 мм. Можно наварить материал и увеличить радиус галтели, или проточить в минусе под внутренний диаметр ступицы, это усилит прослабленное место и облегчит центровку.

  2. #22
    Золотые руки Аватар для Простой Русский
    Регистрация
    23.04.2011
    Страна
    USSR
    Адрес
    Армавир
    Возраст
    44
    Сообщений
    199

    Re: Мой вариант централизованной подкачки колёс

    Есть одно НО! При ремонте своего вала колеса столкнулся с таким явлением: центральное отверстие в нём под стягивающий болт просверлено со смещением. Вот на фото видна разностенность фаски после того, как попытались сделать нормальный центр для шлифовки. В обычном случае смещение стяжного болта роли не играет. Но при использовании этого болта под манжеты - биений его относительно оси колеса быть не должно. Нужно тогда будет и отверстие в валу колеса расточить нормально. Тогда и новый стяжной болт усиленный и под манжеты подкачки уже можно будет делать.
    А вообще Чебурашка, молодец. Поддерживаю твою идею. Примерно так сделано уплотнение на КР наших БТРов. Но, правда, там есть и недостатки с этим уплотнением - как только приёмный стержень, сидящий в крышке (в твоём случае это примерно твой штуцер, ввареный в крышку внутреннего подшипника) по каким-либо причинам снашивается, или манжеты там подсядят - воздух прёт в полость тормозного барабана и после продавливает манжеты и попадает в сам КР, выгоняя из него масло. Со всеми прелестями, т. к. сапуна на КРе БТРа нет.
    Изображения Изображения
    Последний раз редактировалось Простой Русский; 30.08.2017 в 02:20.

  3. #23

    Re: Мой вариант централизованной подкачки колёс

    Цитата Сообщение от Простой Русский Посмотреть сообщение
    Есть одно НО! При ремонте своего вала колеса столкнулся с таким явлением: центральное отверстие в нём под стягивающий болт просверлено со смещением. Вот на фото видна разностенность фаски после того, как попытались сделать нормальный центр для шлифовки. В обычном случае смещение стяжного болта роли не играет. Но при использовании этого болта под манжеты - биений его относительно оси колеса быть не должно. Нужно тогда будет и отверстие в валу колеса расточить нормально. Тогда и новый стяжной болт усиленный и под манжеты подкачки уже можно будет делать.
    А вообще Чебурашка, молодец. Поддерживаю твою идею. Примерно так сделано уплотнение на КР наших БТРов. Но, правда, там есть и недостатки с этим уплотнением - как только приёмный стержень, сидящий в крышке (в твоём случае это примерно твой штуцер, ввареный в крышку внутреннего подшипника) по каким-либо причинам снашивается, или манжеты там подсядят - воздух прёт в полость тормозного барабана и после продавливает манжеты и попадает в сам КР, выгоняя из него масло. Со всеми прелестями, т. к. сапуна на КРе БТРа нет.
    Согласен, вот так потихоньку и " сделаем" уазоводов. Мой "дембельский аккорд" был переобуть свою "60" уголком и кувалдой ,с тех пор больше тянет ко всему "изящному".

  4. #24

    Re: Мой вариант централизованной подкачки колёс

    Цитата Сообщение от Простой Русский Посмотреть сообщение
    Хм, шестидесятка - это я правильно понял, такая, как моя? Или ты это про Тойоту Ленд Крюзер шестидесятку говоришь? И в каком году этот "аккорд" был тогда?
    КШМ БТР-60 ПБ, 1996г.

  5. #25
    Новичок
    Регистрация
    18.02.2018
    Страна
    Russia
    Адрес
    Москва
    Возраст
    38
    Сообщений
    1

    Re: Мой вариант централизованной подкачки колёс

    тема то подусохла! Чебурашка! Как дела? Как ресурс? Ходит система??

  6. #26

    Re: Мой вариант централизованной подкачки колёс

    Чебурашка, как система работает? Отчёт в студию.
    Последний раз редактировалось Paul R-0707; 24.03.2018 в 15:34.

  7. 1 пользователь сказал cпасибо немец за это полезное сообщение:
  8. #27

    Re: Мой вариант централизованной подкачки колёс

    Аппарат продан. У нового хозяина стоит на замену движка. Больше пока ничего не могу дополнить.

  9. #28

    Re: Мой вариант централизованной подкачки колёс

    Сейчас прорабатываю проект мини КрАза 6х6 из двух чебурашек.

  10. #29

    Re: Мой вариант централизованной подкачки колёс

    Цитата Сообщение от чебурашка Посмотреть сообщение
    Сейчас прорабатываю проект мини КрАза 6х6 из двух чебурашек.
    Удачи. Я тоже хотел 6*6 базу делать, но передумал т.к. быстро по рукам надают. Уж больно любят у нас творческих людей.

Страница 3 из 3 ПерваяПервая 123

Похожие темы

  1. подкачка колёс
    от Anubis789 в разделе Беседка
    Ответов: 14
    Последнее сообщение: 24.06.2015, 13:45
  2. оцените вариант переделки маслосистемы
    от born в разделе Двигатель МеМЗ
    Ответов: 39
    Последнее сообщение: 27.02.2015, 05:46
  3. Проставки Колёс на ЛУАз(планшайбы)
    от ejikpnz в разделе Колеса и шины
    Ответов: 47
    Последнее сообщение: 20.01.2015, 19:03
  4. Ответов: 0
    Последнее сообщение: 04.12.2012, 05:23
  5. Вариант удлиненных рычагов подвески
    от Михаил_ в разделе Подвеска и рулевое управление
    Ответов: 19
    Последнее сообщение: 30.10.2012, 19:52

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •