Двигатель Toyota серии A и S 1,5-1,8 бензин

[Mexanik-969M]

Всем привет друзья!
Решил установить на наш чудо вездеход бензиновый TOYOTAвский двигатель, так как в Ирк. обл. найти их очень легко, и с запчастюлями все хорошо! Выбор пал на серии S и A, в особенности на старенькие, карбюраторные движки, это 1S 1.8L и 3A 1,5L Оба 8 клапанные, карбюраторные!
Примечательны они в том что трамблёр у них находятся с левой стороны мотора а не как у всех более поздних моделей с зади, тобишь как на 08 движках, И ещё плюс в поддоне, он стальной и его можно переварить и получить что-то на подобии поддона с москвича 2141, тем самым не украсть дорожный просвет!
ТТХ двигателей
— 1S 1.8л Диаметр цилиндров 80.5мм, ход 90мм, выдает 90л.с. при 5200 и бешеный момент 141 Н*м (3400 об\мин) Трамблер находится между 2 и 3 цилиндром! С таким ходом в 90мм это движок на много тяговитей нашего 2130 1,8л
— 3A 1.5л Диаметр цилиндров 77,5 мм, ход 77мм, 71 л.с. при 5600 и 112 Н · м при (2400 об/мин) Трамблер находится за 4 цилиндром! Тоже хорошая тяга
А теперь главные вопросы Взаимозаменяемые ли движки? Например можно ли поставить 3А в замен 1S? Одинаковые у них крепления к КПП? Взаимозаменяем ли двигателя одной серии, например можно будет в замен 3А поставить 4А ?
Какие у них габариты и вес?
Есть ли чертежи плиты?
Как они в плане надежности?

[Garry]

Поддон не в ту сторону смотрит, да и сложно будет советы давать - вряд ли кто-нибудь ставил. В европейской части такие моторы - экзотика.

[Mexanik-969M]

Поддон не в ту сторону смотрит, да и сложно будет советы давать - вряд ли кто-нибудь ставил. В европейской части такие моторы - экзотика.

Поддон и масло приемная трубочка в двигатели (5А так. как. на фото он, я считаю что и с 3А можно повторить) просто идеальны Так как его можно переварить и получить поддон, даже ещё лучше чем на 2141
На счет переделки поддона на 1S не знаю, но кажется что тоже воплотимо!
Фото Сергея, у него 5 a-fe https://www.drive2.ru/r/luaz/1598974/

[Mexanik-969M]

Небольшая предыстория, почему именно эти двигателя, а в частности 3а
Больше склоняюсь к двигателям 3а у бати на карибике старом стоял, ни разу не подводил его отходил что то около 600 000 км (не помню, малой был) и начал поддымливать! Что говорить... батя следил за ним очень хорошо, хорошее масло и вовремя менял его, бережно эксплуатировал, но хотя и на рыбалки с охотами гонял! И сформулировалось очень хорошее мнение насчет этого мотора! Это те самые двигатели, которые называют миллионниками
Что нельзя сказать про современные.... например тот же 1zz 1.8 на Avensise 200 000 км и начал на оборотах поддымливать!
Про двигатель 1S мало чего слышал, но тоже говорят неплохие двигателя!
Да и в целом, большинство старых двигателей были рассчитаны на долгую эксплуатацию, как раз этими двигателями и получила славу о надёжности компания Toyota.

[Mexanik-969M]

Дигатель 3а

Устанавливались на многие стареньки Тойоты, Проблем с запчастями нет!

Примерная длина - от задней плоскости крепления к кпп до переднего шкива _ 50см (+-1см)

Примерный вес 100-110кг

Остается родной маховик с корзиной, выжимным и направляющей от 3а а диск сцепления от 2106

Сергей поделился шаблоном плиты, Плита толщиной 10мм, и несколько фоточек с его бж

[Garry]

Тут тебе советчиков все-таки мало будет. Пробуй, тем более, что опыт установки подобного мотора уже есть. Поддон варить зае.истое дело, но если нет других вариантов, то конечно да. А какой Сергей устанавливал такой мотор. Кинь ссыль на БЖ.

[Mexanik-969M]

Тут тебе советчиков все-таки мало будет. Пробуй, тем более, что опыт установки подобного мотора уже есть. Поддон варить зае.истое дело, но если нет других вариантов, то конечно да. А какой Сергей устанавливал такой мотор. Кинь ссыль на БЖ.

Вот https://www.drive2.ru/r/luaz/1598974/ я уже кидал эту ссылку
Мне не проблема будет переварить поддон!
Проблема встала в металле под плиту

[Garry]

Ну десятку думаю найдешь, чем толще, тем проблематичней.

[Mexanik-969M]

Сегодня был в авто магазине, и чтоб освежить движок 3А, то запчасти вышли на 8 т.р. А это: Вкладыши по кругу, кольца, ремкомплект в нём (сальники, прокладки, так же под ГБЦ, маслосъёмные) ремень грм, подшипник грм, и ещё что то! Выходит практически как и на Ваз!
А на VW запчастей в свободной продажи нет только под заказ, и нужны точные номера деталей! Но хотя VW движок тоже рассматриваю!

[el_Duce]

запчасти вышли на 8 т.р. А это: Вкладыши по кругу, кольца, ремкомплект в нём (сальники, прокладки, так же под ГБЦ, маслосъёмные) ремень грм, подшипник грм, и ещё что то!

Чем всегда удивляли тойотовские моторы - покупаешь на базаре самые палёные тайхо, которые бывают только одного размера (на 3А корней три размера в стандарте, например), ставишь, не промеряя КВ - и всё ходит. Не смотря на то, что даже в пределах одного комплекта полнота легко плавает на несколько соток : )
А вот по зиме менял у себя (не на ЛуАЗ'е) центральный коренной - это один вкладыш + доставка.
Единственное, что отталкивает меня в свапе лунохода (замене двигателя на не родной) - неизбежное увеличение массы перед передней осью (сори за вынужденную тавтологию).