Страница 81 из 82 ПерваяПервая ... 31717273747576777879808182 ПоследняяПоследняя
Показано с 801 по 810 из 811

Тема: Замена ДВС на 2108

  1. #801
    Новичок Аватар для luaz42
    Регистрация
    05.03.2017
    Страна
    Russia
    Адрес
    Кемерово
    Возраст
    51
    Сообщений
    19

    Re: Замена ДВС на 2108

    Вырез под стартер.
    Изображения Изображения

  2. #802
    Новичок
    Регистрация
    20.07.2013
    Страна
    Russia
    Адрес
    Красноярск
    Возраст
    68
    Сообщений
    26

    Re: Замена ДВС на 2108

    Цитата Сообщение от немец Посмотреть сообщение
    У меня венец 2108, стартер классика. Когда ставил думал что раз модуль зуба одинаковый то всё подходит. Недавно произвёл замену венца, съело зубья. По мере выработки происходит смещение шага и зубья начинает ломать т.к. не хватает этого самого 1мм. Если есть возможность нужно ставить венец от классики.
    У меня тоже маховик и венец 2108, стартер классики, редукторный. Езжу четвертый год, никаких
    выработок на венце. Межосевое расстояние между осью коленвала и осью стартера рассчитывал сам.

  3. #803
    Новичок
    Регистрация
    20.07.2013
    Страна
    Russia
    Адрес
    Красноярск
    Возраст
    68
    Сообщений
    26

    Re: Замена ДВС на 2108

    Цитата Сообщение от luaz42 Посмотреть сообщение
    Вырез под стартер.
    У меня вырез намного больше
    Изображения Изображения
    • Тип файла: jpg 444.jpg (128.1 Кб, Просмотров: 25)

  4. #804
    Новичок
    Регистрация
    20.07.2013
    Страна
    Russia
    Адрес
    Красноярск
    Возраст
    68
    Сообщений
    26

    Re: Замена ДВС на 2108

    Чтобы уменьшить нагрузку на колокол, переходную плиту, дополнительно через проставки,
    привернул к траверсе. Дополнительного крепления двигателя к раме не делал. Езжу четвертый год,
    никаких трещин на колоколе.
    Изображения Изображения
    • Тип файла: jpg 12.jpg (355.5 Кб, Просмотров: 36)

  5. #805
    Уважаемый ветеран Аватар для mrz
    Регистрация
    19.08.2011
    Страна
    Russia
    Адрес
    Свердловская область. г Нижний Тагил
    Возраст
    32
    Сообщений
    1,342

    Re: Замена ДВС на 2108

    Цитата Сообщение от Egor5 Посмотреть сообщение
    Чтобы уменьшить нагрузку на колокол, переходную плиту, дополнительно через проставки,
    привернул к траверсе. Дополнительного крепления двигателя к раме не делал. Езжу четвертый год,
    никаких трещин на колоколе.
    Хорошо придумано, но и ездить можно по разному.
    Последний раз редактировалось Paul R-0707; 17.04.2018 в 23:44.
    "А нам все похер- мы на Дрыне!"

  6. #806
    Новичок
    Регистрация
    23.03.2015
    Страна
    Russia
    Адрес
    Чебоксары
    Возраст
    48
    Сообщений
    10

    Re: Замена ДВС на 2108

    Всем привет. Поставил движок 2111. Плита алюминиевая-23мм. Маховик от ЛАДА Гранта (тросовая кпп). Венец на этих маховиках со стороны двигателя:поэтому ничего точить и менять не надо. Шаг зубьев и их количество полностью совпадает с классическим венцом и поэтому стартер тоже от классики редукторный. Чтобы меньше резать колокол и не точить коленвал под подшипник изготовил и поставил фланец(планшайба). Фланец-середина маховика 08. Так-же пришлось между стартером и плитой поставить шайбу толщиной 9мм кажется. А так в остальном все как у Вас друзья мои. Фоток к сожалению не делал.

  7. 2 пользователей сказали cпасибо Серега21 за это полезное сообщение:
  8. #807
    Уважаемый ветеран Аватар для mrz
    Регистрация
    19.08.2011
    Страна
    Russia
    Адрес
    Свердловская область. г Нижний Тагил
    Возраст
    32
    Сообщений
    1,342

    Re: Замена ДВС на 2108

    Цитата Сообщение от Серега21 Посмотреть сообщение
    Маховик от ЛАДА Гранта (тросовая кпп). Венец на этих маховиках со стороны двигателя:поэтому ничего точить и менять не надо. Шаг зубьев и их количество полностью совпадает с классическим венцом
    У другана такой же конфиг на ЛуАЗе. Маховик валялся в гараже, долго не могли понять от чего он такой, вроде венец от классики и со стороны мотора а крепление к коленвалу зубильное- разрыв шаблона, и в магазине никто подсказать не мог....потом по фото в инете ответ нашел. Единственное, он ппц тяжелый этот маховик... интересно для внедорожника это хорошо или плохо...
    Последний раз редактировалось Paul R-0707; 11.05.2018 в 03:20.
    "А нам все похер- мы на Дрыне!"

  9. #808
    Ветеран
    Регистрация
    29.06.2017
    Страна
    Russia
    Адрес
    Вдадивосток рулит
    Возраст
    77
    Сообщений
    246

    Re: Замена ДВС на 2108

    Да, пожалуй, хорошо. Крутильность ухудшает не критически, а вот стабильности на низких оборотах добавляет прилично.

  10. #809

    Re: Замена ДВС на 2108

    Цитата Сообщение от Серега21 Посмотреть сообщение
    Всем привет. Поставил движок 2111. Плита алюминиевая-23мм. Маховик от ЛАДА Гранта (тросовая кпп). Венец на этих маховиках со стороны двигателя:поэтому ничего точить и менять не надо. Шаг зубьев и их количество полностью совпадает с классическим венцом и поэтому стартер тоже от классики редукторный. Чтобы меньше резать колокол и не точить коленвал под подшипник изготовил и поставил фланец(планшайба). Фланец-середина маховика 08. Так-же пришлось между стартером и плитой поставить шайбу толщиной 9мм кажется. А так в остальном все как у Вас друзья мои. Фоток к сожалению не делал.
    Очень полезная информация, спасибо.

  11. #810
    Пользователь Аватар для Kuss
    Регистрация
    20.09.2012
    Страна
    Russia
    Адрес
    Красноярск
    Возраст
    38
    Сообщений
    84

    Re: Замена ДВС на 2108

    Здравствуйте, менял недавно коробку на якобы перебранную мной 5 лет назад ))) пока свежо в памяти делюсь информацией какие проблемы с обслуживанием возникли :)
    1. фрезеровка колокола ЗАЗ это вообще не проблема
    2. доработка колокола ЗАЗ выпиливанием мест под болтики крепления переходной пластины (сталь 5 мм) тоже не беда.
    3. первичный вал (снял со старой коробки) проточен кончик и напрессована бронзовая втулка под коленвал 2108
    4. центрующая втулка вместо сальников со вставленным внутрь сальником другого внешнего размера (снял со старой коробки)
    5. диск сцепления: беда, он переделан. удлинена шлицевая часть, иначе первичный вал входит в него только на 5 мм, пришлось
    оставить старый.
    кстати от него проблема - при полном выжиме сцепления корзина лепестками задевает его и не выключает сцепление, приходится регулировать длину штока, чтобы выжималось не на всю длину.
    6. стартер мешает нормальному закручиванию верхней гайки полуоси, жутко неудобно рожковым ключом по 1/12 оборота крутить, повернуть ниже (в сторону вращения коленвала) нельзя, уже мешает полуось, в обратную сторону ... не помню что мешает, но точно нельзя, он вообще будет весь в салоне, а так только втягивающее. (выпилена и приварена ступенька, педаль газа перенесена выше и правее (но это даже лучше). Кстати есть и плюс, из салона отверткой заводить можно, если реле стартера отказало )))
    7. выход патрубка на помпу переварен, вывод сделан в правую сторону, но моторный щит все равно пилить пришлось, да и топливная рампа мешала, поэтому вырез около 200*200 мм.
    8. Помпа два радиатора от ОКИ то-ли прокачать не может нормально, то ли уже менять пора, в общем то греется, то нет, причины не определены, могу очень долго буктосать и хоть бы хны, а может кипеть не прекращая... (но это не в эту тему)
    9. ... в общем по идее надо фрезеровать колокол 2108 на 15 мм, стартер разворачивать, коробку перебирать по грамотному... (ГП воет, 3я вылетает, 1-я при торможении двигателем вылетает, задняя иногда перевключается, ... ааааа :(
    а вообще я его люблю.
    https://photos.app.goo.gl/fpssPjGN9u6zk5zc9
    Последний раз редактировалось Zak; 20.06.2018 в 00:06.

Страница 81 из 82 ПерваяПервая ... 31717273747576777879808182 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Замена втулок рычагов
    от ejikpnz в разделе Подвеска и рулевое управление
    Ответов: 172
    Последнее сообщение: 21.06.2018, 22:08

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •