Вопрос к знатокам: Как отличить головки под сороковку от головок под пятидесятку? Нашел в инете в области объяву, но там обозначено 55 лс. Знаю что отличались объемом камеры сгорания, но где надо померить чтоб не подсунули обычные - под сороковку? И если там должна быть другая маркировка, то пожалуйста и её тоже.
Последний раз редактировалось Zak; 07.05.2017 в 23:17.
Серийных МеМЗов с 55 лс. никогда не было, были 45 и 50 лс.Сообщение от Серёга Ростов
Причём двигателей 45 лс. было два варианта, один МеМЗ-968А с теми самыми "поджатыми" головками (степень сжатия 8,4 и карбюратором К-127), второй МеМЗ-968ГЭ с "обычными" головками (степень сжатия 7,2 карбюратор ДААЗ-2101-20).
У двигателя МеМЗ-968БЭ с "поджатыми" головками (степень сжатия 8,4 и карбюратор ДААЗ-2101-20) было 50 лс.
А насчёт различий головок, смотри на картинке.
А просто 968 без буквы А это тоже самое? Стоит ехать за ними?
https://www.avito.ru/salsk/zapchasti...luaz_885673483
Блин, за пятёрку можно и движок купить! Целиком!Стоит ехать за ними?
Это обычные головки от сорокасильного МеМЗ-968.
55 лс в описании, это бред.
Сороковок навалом, а вот пятидесяток я что-то не встречал в продаже вообще! Где ты их видел?
Последний раз редактировалось Zak; 28.05.2017 в 17:51.
Понятно что 55 л.с. это некомпетентность продавца или намеренное желание повесить лапшу, чтоб побыстрее продать. Но маркировка там : 968-1003015
А в той ссылке что ты дал для сороковки: 968-1003016
на той-же ссылке для для сорокапятки: 968А-1003015
цифра 15 в конце совпадает, но это тоже сороковка получается? И тогда какие отличия между этими сороковками? Я запутался с этими маркировками. И спасибо за подсказку, а то я собирался уже сегодня утром ехать за ними.
Последний раз редактировалось Zak; 28.05.2017 в 17:53.
968-1003016 это скорее всего опечатка, потому, что ни в каталоге запчастей ЗАЗ-968А ни в каталоге ЗАЗ-968М я такого номера не нашёл.
Главное: отличие этих головок в степени сжатия, у 968-хххх 7,2 у 968А-хххх 8,4. Кроме номера на их обязательно присутствует рельефная литьевая сетка.
Головки 968А ставились на МеМЗ-968А, 45 л.с. (степень сжатия 8,4 карбюратор К-127) и на МеМЗ-968БЭ, 50 л.с. (степень сжатия 8,4 карбюратор ДААЗ-2101-20).
Двигатели со степенью сжатия 8,4 (с головками 968А-ххх) выпускались всего по одному году: МеМЗ-968А 45 л.с 1972-73 и МеМЗ-968БЭ, 50 л.с. 1982-83.
По этому их мало, к тому же из-за того что для этих двигателей нужен был бензин АИ-93 они популярностью не пользовались. Многие владельцы при первой возможности ставили на них "обычные" головки.
Однако на фотографии выставленной продавцом я прочитал именно это! На отливке! Неужели при отливке тоже могли допустить такой ляп? Пауль глянь пожалуйста на фотку.
Вот вдогонку некоторые различия головок, обе 968-1003015-Б (сороковки).
У верхней дата изготовления отливки 92-й год, горизонтальная перемычка между рёбрами всего одна (между нижними рёбрами).
У нижней дата изготовления отливки 1-88-й год, горизонтальных перемычек между рёбрами три и в добавок ещё и одна вертикальная.
За годы производства могли быть и другие подобные изменения, но на характеристику и взаимозаменяемость головок они все не влияют.
Все головки с номером 968-хххх взаимозаменяемы между собой.
Главное отличие головок с различной степенью сжатия только буква "А" после "968" и рельефная литьевая сетка на верхней боковой поверхности. Эту сетку видно и на собранном двигателе.
Я думаю что проще будет профрезеровать обычные головки 968-ххх, чем найти головки 968А-ххх.
Кстати на ранних головках с тремя перемычками между рёбрами (нижняя на фото) можно будет срезать нижний ряд рёбер под чистую, в этом случае не нужно будет снимать фаску на цилиндрах.
На поздних головках (верхнее фото) я бы этого делать не стал потому, что в таком случае перемычек вообще не останется, с этими головками лучше снять фаску на цилиндрах.
Ваши права
Ответить с цитированием