Помогите найти причину!

[abushaevarkady]

Итак постараюсь вкратце. 3000 км назад отдавал ЛуАЗ-969М, с двигателем МеМЗ-969А, с карбюратором от ВАЗ-2108 дедушке на капремонт. После ремонта машинка бегала на ура. И сегодня ехал с рыбалки, ЛуАЗ сначала стал плохо тянуть, потом зачихал, начал стрелять в глушить, в карбюратор. Остановился, зачистил контакты, проверил свечи, проверил подачу бензина, вроде все нормально, но чихает все равно и очень сильно стреляет в глушитель. Короче что только ни пробовал, результат нулевой.

В итоге: Купил новый карбюратор, новый трамблер, новую катушку зажигания с вариатором, новые броне-провода. Чихать почти перестал, но иногда все равно стреляет. При резком нажатии педали газа все отлично и двигатель набирает хорошо обороты без провалов. И вот на среднем нажатии педали газа двигатель работает нестабильно (дергается, колеблется, подчихивает), короче работает не ровно! В чем причина???

И ещё! Когда стал менять трамблер, провода не перепутал, вставлял точь в точь. И сам трамблер наоборот не поставишь, там только положение одно. Потом думаю дай ка выставлю момент зажигания. Ставлю метку М3, открываю крышку трамблера и наблюдаю такую картину: бегунок стоит напротив провода который идет на 4й цилиндр. Так давай разбираться дальше: получается у меня выставлен порядок 4-2-1-3! Думаю ну это же не правильно. Ставлю правильно: М3 метка, напротив бегунка ставлю провод 1го цилиндра, и далее в порядке 1-3-4-2! Пробую заводить ВООБЩЕ никаких признаков, даже не чихнул ни разу. Снова ставлю 4-2-1-3, сразу заводиться, но работает не стабильно. На этом перестал эксперементировать, решил спросил вас друзья.
Еще проверил компрессию во всех цилиндрах она одинакова, и равна 8 кгс/см2. - Это нормальная компрессия?

Мог ли дед неправильно собрать мотор? Если не верно собрал, то как он ровно и хорошо работал,- проехал 3000 км??? В чем может быть причины? Что делать? Снимать двигатель? Смотреть по меткам выставлен распредвал? Или что?

[одесит]

ЛуАЗ сначала стал плохо тянуть, потом зачихал, начал стрелять в глушить, в карбюратор.

Ну очень смахивает на конденсатор!

если не верно собрал, то как он ровно и хорошо работал,- проехал 3000 км??? В чем может быть причины?

Дед- колдун!

[Paul R-0707]

Григорий, я подредактировал одну (верхнюю) цитату в твоём сообщении. Разницу видишь?
Это касается всех пожалуйста цитируйте правильно, что бы видно было кого вы цитируете!

[abushaevarkady]

Ну очень смахивает на конденсатор!

Я на старом трамблере штук 5 поменял. А на новом не стал (все таки новый)

А этот текст в сообщении выше разве не видел:

Это касается всех пожалуйста цитируйте правильно, что бы видно было кого вы цитируете!

Paul R-0707

[abushaevarkady]

Это касается всех пожалуйста цитируйте правильно, что бы видно было кого вы цитируете!

Научите как правильно цитировать? Я новичок, и не знаю как это сделать

[одесит]

Трамблер с чего? С москвича? - там и рой причину! мотор не снимай - метки не смотри ! у Тебя газорас пределение правильное ! Просто трамблер на 180 градусов развернут - но это на работу двигателя не играет - важно -чтоб бегунок напротив клемника находился и ранним зажиганием не увлекайся - по карбу - подсос - обогащение - както влияют на чихание ?

[Luazpole]

Гриша, не ипи ему мозги с трамблёром.
Если двигатель чихает, это либо смесь бедная, либо впускные клапана не плотно закрываются.
Начинай искать причину с бензонасоса, продуй трубки бензопровода, проверь уровень в поплавковой камере. На МеМЗовском карбюраторе уровень выставлять нужно точно по метке. И зазор на клапанах отрегулируй.

[Алексей палио]

Возможно и клапана приляпались после обкатки и не до закрываются, я бы начинал с регулировки клапанов, а потом смотрел карбюратор-то же могла прокладка просесть или от вибрации мог сам открутиться.

[Luazpole]

Сейчас прочитал ещё раз. Если чихание и выстрелы в глушитель, это клапана. Когда стреляет в глушитель-выпускные, в карбюратор-впускные. В общем первый цилиндр в ВМТ, и регулировать.

[Paul R-0707]

Научите как правильно цитировать? Я новичок, и не знаю как это сделать

Я не знаю как ты цитировал предыдущее сообщение Григория (про конденсатор) но моё сообщение теперь процитировано правильно, в нём виден автор цитируемого текста. Если в правильной цитате ткнуть на ник автора цитируемог текста автоматически попадаешь на исходное сообщение. При "кривой" цитате ссылка на исходное сообщение не срабатывает. И если цитировался всего лишь частичный текст из какого нибудь более старого сообщения, то не видно кто это писал и, что бы найти его при необходимости придётся перелопатить всю тему.