Пороги из прямоугольной трубы

[Udav_kaa]

Так как мои приказали дооолго жить, пришлось им делать вскрытие.
И так... Порог решил делать из прямоугольной трубы.. Из адекватных размеров нашлась труба размером 50х25х2...

Все фото кликабельны!

Режем порог по ранее отмеченной метке.

Я специально резал чуть повыше, что-бы неело тонкую стенку борта, а ело сам тоолстый профиль трубы.

Вот что открылось моему взору, после отрезания внешней части порога.


Отрезаем и её..




В итоге вот что получаем.


Прикладываем трубу и обвариваем её..

так-же зачищаем болгаркой сварочные швы.
Обвариваем полным швом как внутри, так и с наружи. незабываем приварится к поперечинам рамы. Тут есть ньюанс. Нужно прихватить трубу по краям ровняя по борту, и потом выставить её по вертикали. Опять-же по борту. Ибо при сварке её крутит. Этот момент нужно постоянно контролировать. А то получится "юбка" с завалом наружу..

Шпаклюем.


Ну и фотки срезов. Ибо труба заварена по кругу. после покраски залью туда грамм по 200-300 масла, от внутренней коррозии.




Обваренный профиль внутри.


Ушло 2 куска трубы длиной метр с хвостиком.
Потом буду грунтовать, заливать швы силиконовым герметиком и замазюкивать мастикой.

Далее будут дуги-подножки...

Из замеченного..
Если бы взял трубу 40х20, то она как раз бы стала в ровень с полом.. но стенка 1,5.. А так есть куда крепить карточки салона.. (на будущее) А то грохот как в консервной банке..

[TT-34]

Хорошие пороги ,за исключением Вашей оговорки (полным швом)
Цельный шов для всего ,что касается кузова, применять не стоит а для металлов разных
по толщине тем более..

[Udav_kaa]

Хорошие пороги ,за исключением Вашей оговорки (полным швом)
Цельный шов для всего ,что касается кузова, применять не стоит а для металлов разных
по толщине тем более..

? это почему? Порный шов набирается из проваренных кусочков. По моему получается отлично.
Я непривык замазывать или залепливать швы всякими альтернативными материалами. :) Шов, значит шов :) Тем более в наших машинках, чем меньше пластика и "инородных" материалов, тем лучше :)
Меня сварщик еле уговорил пошпаклевать.. я так хотел оставить..

[TT-34]

Точечный шов на конструкциях разной толщины (подверженным крутящим нагрузкам) оставляет всей детали
малую толику подвижности . В итоге сохраняя более тонкий метал от трещин. Плюс не прожигается (более тонкий) метал по всей длине шва.
Со временем Вы сами увидите..

[Альберт]

Точечный шов на конструкциях разной толщины (подверженным крутящим нагрузкам) оставляет всей детали
малую толику подвижности . В итоге сохраняя более тонкий метал от трещин. Плюс не прожигается (более тонкий) метал по всей длине шва.
Со временем Вы сами увидите..

"Amicus Plato, sed magis amica veritas"
Только сплошные швы проверено и не раз.
Прожигание легко победить полуавтоматом и прямыми руками.

[TT-34]

"Amicus Plato, sed magis amica veritas"
Только сплошные швы проверено и не раз.
Прожигание легко победить полуавтоматом и прямыми руками.

Не спорю хорошо иметь в друзьях Платона Но даже в этом случае трудно переть против истины .....
Мой лучший друг .. всего лишь полуавтомат

[Digitex753]

Сделал себе вот такие пороги, были от нивы длинной!

[CheGuevara]

Господа может я ошибаюсь, поправьте.
Но насколько я понимаю, прямой шов для лонжеронов машин плох. А тут же рамный вариант... Нагрузка основная на раме?!

И кстати мне нравится!!! Не выделяется и выглядит как на своем месте...

Американский тюнингист cheap foose сказал как то "правильный тюнинх, это когда смотришь на машину, а она выглядит так, как будто она таковой с конвейера и сошла". Тут именно так.

[Альберт]

У меня так сделано предыдущим хозяином ,очень удобно работать хай джеком.

[kovserg]

Понравился этот вариант. Пороги у меня подгнившие, так что буду делать. А как-же быть, если я хочу оставить "ямы" под аккумулятор и инструмент?