передняя блокировка

[wex]

Что, куда и как.

Комплект необходимых деталей:

Штатные детали ЛуАЗа ( изымаются из редуктора заднего моста )

142600898.jpg Дифференциал редуктора ЗМ с блокировкой

142600911.jpg Корпус подшипника дифференциала (левый)

142601052.jpg Крышка защитная механизма блокировки дифференциала+ шпильки

142601312.jpg Вилка включения механизма блокировки заднего моста в сборе + механизм фиксации

142602629.jpg Рычаг маятниковый включения механизма блокировки

Оригинальные детали Кит набор от Алексея Джигурды :

142245782.jpg

[wex]

Первое что нужно сделать - это приобрести редуктор заднего моста.
Естественно отмыть его и отчистить.
Потом приступаем к разборке и извлечению нужных нам деталей.

1. Отворачиваем гайки крышки крепления защитного чехла дифференциала ( они же крепление Корпуса подшипника дифференциала ). Причем стараемся по возможность выкрутить шпильки.

142602595.jpg

Снимаем крышку и чехол ( если конечно эти детали присутствуют ).

2 Снимаем Крышку защитного механизма блокировки дифференциала.
Над этим скорее всего придется попотеть, так как обычно приобретенный
редуктор далеко не в идеальном состоянии.
Со следами коррозии и окислов, а шпильки в каналах намертво закисают
и снять крышку защитного механизма блокировки дифференциала становится
задачей не из легких.

142602633.jpg

Если всеже шпильки закисли намертво, пробуем накрутить две гайки и таким
образом чтобы они находились на краю и законтрогаить их
потом взять молоток и наносить удары по торцу шпильки ( сильно колотить не нужно, без фанатизма ) потом аккуратненько по граням гаек еще раз их подтянуть и попробовать выкрутить шпильку за внутреннюю гайку - должно получиться.
Можно аккуратно постучать по проушинам крышки защитного механизма блокировки дифференциала.

после того как выкрутим все шпильки аккуратно снимаем саму крышку.

3. Затем снимаем вилку включения механизма блокировки заднего моста вместе со штоком,
для этого нам нужно открутить гайку крепления рычага маятникового
включения механизма блокировки.

142602629.jpg

если это невозможно по причине закисания втулки самого рычага, то откручиваем кронштейн маятникового рычага в сборе

142602618.jpg

После этого снимаем крышку фиксатора штока

142602611.jpg

И вынимаем сам механизм фиксации ( пружина + шарик )

142602584.jpg

Следующим этапом вынимаем вилку включения механизма блокировки
заднего моста со штоком

142602652.jpg

Приэтом стараемся не потерять стопорный шкифт

142602593.jpg

4. Вот теперь снимаем корпус подшипника дифференциала

142602640.jpg

Если он не идет можно ему помочь с помощью бородочка и молотка.
( и опять же без фанатизма )

142602570.jpg

[wex]

И так продолжим
5. Откручиваем гайки крепления крышки редуктора ЗМ

Три верхних

142602603.jpg

И четыре нижних

142602556.jpg

Разъединяем половинки корпуса

142602623.jpg

142602561.jpg

Вынимаем дифф

142602579.jpg

142602574.jpg

Снимаем зубчатое колесо ведомое главной передачи переднего моста

142600935.jpg

Устанавливаем его на Дифференциал редуктора ЗМ
Предварительно сняв с него его родное колесо
так как детали главной передачи парные и не взаимозаменяемые

142600898.jpg

[wex]

Что делает корозия с деталями
агрессивная среда ( аммиак на полях и тд и тп )

142600969.jpg 142600985.jpg 142600920.jpg 142600952.jpg

Как показала практика сей сплав ремонту не подлежит
Пробовали варить не получается ( варится но потом при обработке отваливается )
Придется изготавливать новый корпус...

[зЕВС]

Молодец, опередил меня, пока я бампер варил ))))

[wex]

Так не стесняемся помогаем...

[жорик]

Подскажите, какую полуось нужно ставить на передок, там где будет узел блокировки? Заранее спасибо!

[ejikpnz]

Заднюю правую.

[жорик]

Спасибо! Буду собирать!

[3452М]

Подскажите, может можно воткнуть самоблокирующийся диференциал от какой нить машины (хотя бы с небольшими переделками), щас их вроде много делают...