Форумчане,
возник вопрос, есть ли опыт у кого в мойки двигателя на машине (ну как моют Керхером на иномарках)...Вот думаю помыть весной двигатель и обработать его специальным раствором (лаком) который будет защищать от коррозии. А также улучшится теплоотдача...
И второе, хочу помыть внутри кузов, то есть снять верхний пол, бензобак... все остальное оставляем ... Кто-то имел опыт ??? Какие последствия. результаты и т.д.
Спасибо за советы и опыт.
Олег
Последний раз редактировалось Zak; 17.01.2016 в 22:14.
Для достижения своих целей дай рабам надежду на богатство, и они выполнят все твои цели, а когда они начнут требовать обещанное, оставь им лишь надежду на жизнь!!
Не совсем понял, в чем может быть проблема.Сообщение от rubak0106
сам регулярно таким образом мою свою машину, т.к. пробки днища вкручиваются только непосредственно перед заплывом.
Что бы дождевая вода не скапливалась и кузов не гнил, пробки выкручены и лежат в пакете.
+ если повезете какую-нибудь сыпучую гадость, то вычищать кузов либо пылесосом, либо керхером.
Посмотри, что будет в кузове если покатаешься без пробок по мокрому полю!
Так что выкручивай пробки и лей ...хочешь керхером, хочешь садовым шлангом
Удачи!
Последний раз редактировалось Zak; 17.01.2016 в 22:14.
Олег,
спасибо за быстрый ответ, у меня тоже пробки выкручены уже как минимум лет так 5-ть :)... это было самое первое, что сделал, чтобы проветривался кузов... Вопроса у меня два:
1. Мойка двигателя без снятия навесного оборудования!!! (то есть наносим средство, потом керхером все осторожно смываем и сушим + наносим вот такой консервант "Liqui Moly Motorraum").... ну и дальше уже по обстоятельствам....
2. Мойка внутри кузова.... (дело в том, что я на машине катаюсь и не вожу ничего тяжелее, чем сам и пассажиры :) ну плюс какие то там причиндалы)... все остальное только на газели или знакомые возят на волгах или ланосах :)... это же раритет и ее надо жалеть...
Что меня больше пугает в мойке кузова внутри при частичной разборке, что вода которая затечет под раму, лонжерон и т.д. не вся высохнет и потом начнется процесс....
Меня очень напрягает пушечное сало, которое было намазано предыдущим владельцем вот уже несколько лет думаю, как от него избавиться.. и самое главное... а нужно ли избавляться... так как в моторном отсеке и так или иначе нужно грунтовать, так как там будет тщательно мыться после того, что туда стекла вся тормозная жидкость и плюс потекли шланги масляные на доп.радиатор... так что там понятно, а вот остальная часть кузова в очень сильном слое сала!!!
Последний раз редактировалось Zak; 17.01.2016 в 22:16.
Для достижения своих целей дай рабам надежду на богатство, и они выполнят все твои цели, а когда они начнут требовать обещанное, оставь им лишь надежду на жизнь!!
Привет, Олег. Против сала только горячая вода с моющим средством, да и мазута всякая отмоется. Только надо машину набок завалить и мыть под напором.
Спасибо ученый... запишу в актив :).... думаю летом на даче (у меня есть забетонированная площадка 5 на 6 метров) и два (еще отец делал лет 30 назад) устройство для перевертывания машины (семерки и остальные машины тоже мовилили и битумом дно покрывали)...
Самый главный вопрос, не будет ли проблем с двигателем, если его - а) помыть водой со средством.. б) когда машину переверну.. все ли ок... потом будет ???
Последний раз редактировалось Paul R-0707; 18.01.2016 в 04:11.
Для достижения своих целей дай рабам надежду на богатство, и они выполнят все твои цели, а когда они начнут требовать обещанное, оставь им лишь надежду на жизнь!!
Про консервант "Liqui Moly Motorraum" ничего не знаю, так что ... не возьму зачем "мазать" мотор, он ездить лучше точно не будет.
Помыть - Да! Но не мазать.
Сдирать пушсало просто так тоже под большим вопросом!
сделать ревизию понтона и уже там где пошла ржавчина, там и заниматься... но это, думаю, будет локально
а в впереди, при постоянно "плачущем" маслом двигателе обычно все нормально, можно для эстетики подарамить.
А на состояние переливных трубок особое внимание: они могут и насквозь проржаветь, но их же можно открутить и уже на верстаке заниматься.
я на зиму вставляю в них хлопковую тесьму, чтобы она как фитиль наружу жидкость вытягивала, а с тесьмы вода сама быстро испаряется
Но твои опасения по поводу мойки "корыта", на мой взгляд, напрасны
Последний раз редактировалось Paul R-0707; 18.01.2016 в 04:12.
? Что использовалось в качестве чехла правой полуоси на первой фотографии?
Если камера, то какой размерности?
Да стояли камеры до того, пока не нашел по дешевке оригинальные и плюс еще на 4 машины не накупил заменителей :)...
Камера с 13 колеса :)... это старый трюк... Притом действующий ... даже плавал, когда покупал :)..
Последний раз редактировалось Paul R-0707; 18.01.2016 в 04:13.
Для достижения своих целей дай рабам надежду на богатство, и они выполнят все твои цели, а когда они начнут требовать обещанное, оставь им лишь надежду на жизнь!!
Машину не обязательно ставить набок. Просто поддомкратить на 50-60 см, чтобы грязь сбегала и по сливным дыркам уходила. ДВС облить моющим средством для двигателя, а потом водой смыть. Трамблер и катушку мона обернуть, если в на Украине нет средства для покрытия эл. оборудования, не помню как название, но я писал про него.
Ученый,
так вот эта жидкость - конденсатор - Liqui Moly Motorraum.... читал отзывы очень хороший...
Для достижения своих целей дай рабам надежду на богатство, и они выполнят все твои цели, а когда они начнут требовать обещанное, оставь им лишь надежду на жизнь!!
Ваши права
Ответить с цитированием