Игла Уникар в карб

[Petrov_kamensk]

Собственно всё в заголовке,
после потери запорной шайбочки вместо поиска оной, поставил иглу уникар
конус резиновый, на язычек поплавка упирается в подпружиненный шарик и уздечка есть, для отвода иглы от седла.

те ни чего пока не работает толком то А использует ли кто то такою же иглу, и как регулировали уровень и положение поплавка.

[одесит]

те ни чего пока не работает толком то А использует ли кто то такою же иглу, и как регулировали уровень и положение поплавка.

ктото ? шото? понял?

[Ufonaftik]

Ага, тока чуть больше полвины...

[Ufonaftik]

Собственно всё в заголовке,
после потери запорной шайбочки вместо поиска оной, поставил иглу уникар
конус резиновый, на язычек поплавка упирается в подпружиненный шарик и уздечка есть, для отвода иглы от седла.

те ни чего пока не работает толком то А использует ли кто то такою же иглу, и как регулировали уровень и положение поплавка.

Да нормльная иголка,тезка. Длиннее только чем наша.
На машине, на открытый карбюратор прикручиваешь подходящую пластину-площадку, выставляешь её в горизонт. На пластину ставишь каку-нить прозрачную банку из-под бабьего крему для морды лица (такую, чтоб крышка карба ложилась на края ровно и попавок свободно проходил в еённую горловину). Рисуешь риску уровня 22 мм от края горловины и собрав всё в кучку наслаждаешся процессом регулировки уровня.
Т.е. накачиваешь бензонасосом и любуешься больше или меньше надоть. Крышку без прокладки клади - мороки меньше.