Кто ни будь задумывался ли, чтобы выкинуть КР ?

[Алексей палио]

Возник вопрос? Кто ни будь задумывался ли, чтобы выкинуть КР? Если в не залазить в сильную грязь я думаю понижайки и полного привода должно хватить для прохождения препятствия. У ЗАЗа ведь отсутствуют КР, а по грязи на нашей резине лезет "будь здоров". Без КР и шумность уменьшится и скорость увеличится. Расскажите, кто что думает?

[Санек]

Алексей палио, И будет у тебя четыре скорости назад, одна вперед!

[Garry]

Вся мулька лушика в редукторах. Если их выкинуть - уйдет вся соль и суть.

[Алексей палио]

Скорости это не проблема, насколько я слышал от ЗАЗаводов в коробке (если мне память не изменяет) вторичный вал разворачиваешь на 180 градусов и коробка работает в обратную сторону. Без КР конечно упадет проходимость в разы, но ведь и на УАЗах мосты военные идут с редукторами, а гражданские - без. Зато какие плюсы: шумнось-уменьшится, скорость-увеличится, расход топлива-уменьшится и по асфальту двигателю гораздо легче будет.

[Paul R-0707]

Скорости это не проблема, насколько я слышал от ЗАЗаводов в коробке (если мне память не изменяет) вторичный вал разворачиваешь на 180 градусов и коробка работает в обратную сторону.

С памятью видать не совсем хорошо
Вторичный вал в КПП ЗАЗ и ЛуАЗ это за одно и коническая ведущая шестерня (хвостовик) главной передачи, как её развернуть?
Разворачивают на 180° дифференциал (планетаркой в другую сторону). На ЛуАЗе ещё и редуктор заднего моста вверх тормашками поставить придётся (в нём дифференциал не развернуть).

[Алексей палио]

Возможно, я могу и ошибаться. Не подскажете, таким никто не занимался?

[kil]

Глупо это и ни к чему, я так считаю!

[St.Andrey]

Когда-то в старые времена лет 30 назад это может и имело смысл, если луаз был единственной машиной в семье и эксплуатировался в основном для дальних поездок. Это сложная техническая задача придется много деталей на заказ изготавливать, проще купить дешевую старую моноприводную машину и не париться.

[Paul R-0707]

Возможно, я могу и ошибаться. Не подскажите, таким никто не занимался?

В 2009-ом в Саратове продавался экземпляр с ампутированными КР.
Объявление было на Авто.ру. Ссылка конечно давно умерла, но картинки я тогда спёр и текст объявления сохранил:

Год вып: 1991

Автомобиль доработан: двигатель ВАЗ 21011, система охлаждения,отопления НИВА, тормоза спереди: дисковые ВАЗ 2108, сзади: барабанные 2106, рулевой редуктор ВАЗ 2101, коробка, раздатка: ЛуАЗ, блокировка 100% заднего дифференициала, салон кожа: сиденья + торпеда, есть тахометр, ксеноновый свет спереди и сзади, резина НИИШП Ралли ОФОРМЛЕН В ГИБДД!!!
Место осмотра:
САРАТОВ



Больше по этой машине никакой информации у меня нет.

[Серёга Ростов]

Проще и более правильнее будет продать ЛуАЗ и купить Ниву а ЛуАЗа оставить тому кому он нужен а не гробить подобными издеватьельствами! У Нивы и редукторов нет и дорожный просвет соответственно ниже а у нас выкидывать редуктора это хлопотно дорого и я поддерживаю что это глупо и бессмысленно!