Отключение задних Колесных редукторов. Кто что думает.

[KapitanVA]

Вот думаю над возможностью внедрить отключение задних колесных редукторов хабами или трещотками. Причина 1. Износ деталей заднего редуктор, колесных редукторов и приводов при отключенном заднем редукторе. 2. Повышенный шум. 3. Расход топлива. Кто что думает может у кого то есть какие то наработки? Когда то что то видел, но сейчас ничего найти не могу. Пока самостоятельно пытаюсь внедрить Уазовскую систему, очень хотелось с Сузуки, но безумно дорого..

[одесит]

Кто что думает может у кого то есть какие то наработки? Когда то что то видел, но сейчас ничего найти не могу.

http://luazzz.borda.ru/?1-9-0-000000...0-0-1310716804 - пожалуйста! - человек придумал !- но все застопорилось на маленькой весчи - как включать - выключать?

[Filosoff]

Настолько ли там сильно идет износ? Без нагрузки то. Они вращаются свободно. Да, конечно имеет место быть момент инерции (так ли я выразился?) в силу большого количества вращающихся масс. Расход топлива расходуется только на: 1 изменение скорости вращения. Лишь при трогании и торможении. При равномерном движении перерасход идет только на поддержания скорости, то есть преодоления сил трения. 2 силу трения (которой можно пренебречь).

[KapitanVA]

Да я именно этот вариант когда-то давно видел. Как по мне то в нашем редукторе мало места для этого да и поставить стандартные шестерни или ваши косозубки уже не получится. Весь мир использует хабы как по мне так в этом направлении надо двигаться. Вот только б донора найти б подходящего чтобы детали не громоздкие и не дорогие как например от Витары хорошо но дорого. Я пока работаю с деталями от УАЗа они безумно огромные сейчас застопорился с тормозами хотел оставить барабанные чтобы дешевле и ручник роботал но после примерок не одни не подошли кроме уазовских а с них толку то мало ни тормозов ни ручника только куча веса. Заказал Супорт с Фольца с мех. Приводом буду мутить с ним. К стати Дядя Гриша у Вас Вроде такие стоят как они себя ведут на луазе?

[Paul R-0707]

...Когда то что то видел, но сейчас ничего найти не могу...

Эта тема всплывает регулярно и так же регулярно глохнет. Многие начинали, но до конца (что бы работало надёжно и было удобным в пользовании) так толком никто и не довёл. Овчинка не стоит выделки.

[KapitanVA]

Настолько ли там сильно идет износ? Без нагрузки то. Они вращаются свободно. Да, конечно имеет место быть момент инерции (так ли я выразился?) в силу большого количества вращающихся масс. Расход топлива расходуется только на: 1 изменение скорости вращения. Лишь при трогании и торможении. При равномерном движении перерасход идет только на поддержания скорости, то есть преодоления сил трения. 2 силу трения (которой можно пренебречь).

Ого как сказал. Есть смыслы на многих внедорожниках и без редукторов. А на Лу так тем более.

[KapitanVA]

Эта тема всплывает регулярно и так же регулярно глохнет. Многие начинали, но до конца (что бы работало надёжно и было удобным в пользовании) так толком никто и не довёл. Овчинка не стоит выделки.

Может вы и правы но я начал и собираюсь закончить. Мне ЛуАЗ нужен на каждый день и в пригороде где болота то нет и только вечером надо 1 км по бездорожью в условии дождя довести меня с стройматериалалами домой. А тем кто постоянно месит болото согласен понтов ноль. Как только что-то сделаю отчет с меня. Завтра обещают отдать первый вариант плиты пока без крепление под Супорт .

[ученый]

Я бы не заморачивался с этим. Возьни и средств будет много и вся экономия уйдет в минус. Хотя, желаю удачи, если затея спать не дает.

[KapitanVA]

Именно так не дает!

[Paul R-0707]

Именно так не дает!

Вот мы тебе и пытаемся объяснить, что спать можешь спокойно потому, что средств, времени, материал и нервов на осуществление этой идеи уйдёт намного больше, чем сэкономишь на бензине. А износ и шум настолько не уменьшится, что бы за эту идею вообще стоило браться.