Получил полуоси и такое чувство, что 1 полуось или немного скручена или неправильно установлена ?!
Так как продавцом заявлено, что 1 новая, 2-я бу.
А также странный стоит "патрон" куда устанавливается подшипник.... закрытого типа...
Плюс при измерении длина 47 см... это с учетом "изгиба" на подшипник....
Спасибо
Для достижения своих целей дай рабам надежду на богатство, и они выполнят все твои цели, а когда они начнут требовать обещанное, оставь им лишь надежду на жизнь!!
помоему полуось та что слева скручена.могу и ошибаться
На фото левая полуось похоже скрученная.Сообщение от rubak0106
Сравни с этим фото:
Палец должен располагаться строго перпендикулярно (синяя линия) по отношению к длинной (прямой) стороне фланца (жёлтая линия).
Поставить фланец на полуось неправильно, практически невозможно, для этого необходимо пересверлить отверстие для штифта или во фланце или в самой полуоси.
Этот "патрон" называется корпус подшипника. У левой полуоси на твоём фото этот корпус самого раннего выпуска (ЗАЗ-969 и ЛуАЗ-969А).
На картинке он под №1:
У этих корпусов сальник по отношению к подшипнику стоит внутри, в них должен стоять закрытый подшипник с заложенной консистентной смазкой.
№2 корпус подшипника выпуска конца семидесятых до середины восьмидесятых, у него сальник перекочевал на наружную сторону подшипника, подшипник открытого типа смазывается трансмиссионным маслом КПП.
№3 корпус подшипника начиная с середины восьмидесятых (без крышки на винтах).
У корпусов №2 и №3 разные канавки под буртик чехлов, как и у чехлов под эти корпусы были разные буртики (А и В).
Вот размеры полуосей:
Последний раз редактировалось Paul R-0707; 22.08.2015 в 17:31.
Пауль,
огромное спасибо за детальное пояснение.
Олег
Для достижения своих целей дай рабам надежду на богатство, и они выполнят все твои цели, а когда они начнут требовать обещанное, оставь им лишь надежду на жизнь!!
Полуось слева-скрученная. Поставить в центра и крутануть. если не кривая, может и бить не будет.
У скрученной полуоси вибрация будет в любом случае.
еще раз спасибо.
А если их "выкрутить" :) то есть выровнять не греть ??? есть ли шанс восстановить или нету?
Для достижения своих целей дай рабам надежду на богатство, и они выполнят все твои цели, а когда они начнут требовать обещанное, оставь им лишь надежду на жизнь!!
Если не ошибаюсь, то проще высверлить стопорный шплинт и перекинуть на один зуб фланец в нужном направлении!
моя электронка:atam.al@mail.ru
Гриша "выкручивал" свёрнутые полуоси назад (у него даже приспособление для этого есть), спроси у него каков результат.
Добрый день всем!
Со своим забадайкой (ТПК) я попал в приличную грязевую яму в колее,
а также и на заднюю левую полуось после того как выбрался оттуда на блокировке заднего моста.
Симптомы классические описаны на форуме: Вибрация, сильный шум в проекции
заднего моста при скорости 10 и более км/ч. Шум исчезает при включении либо привода заднего моста,
либо при включении блокировки дифференциала.
Заказал в ЛУАЗовском магазине новую полуось. Доставили.
1) При измерении по краям полуоси размер 455мм, если измерять от середины пальца (от вертикальной продольной оси пальца полуоси) до торца фланца 440мм. Вопрос к Paul R-0707: как правильно измерить полуось? Какое расстояние Вы имели ввиду на фото задней левой полуоси луаз фиг. D.
2) Палец на новой полуоси смещен и не располагается строго перпендикулярно (синяя линия) по отношению к фланцу (жёлтая линия). Это брак?
3) нет никакого клейма на детали
Что посоветуете? Возвращать полуось?
Последний раз редактировалось Paul R-0707; 21.08.2015 в 21:21.
Ваши права
Ответить с цитированием
