Шрус на Луаз

[KapitanVA]

Хочется установить на Луаз Шрус и внутренний и наружный дабы забыть о родной полуоси с сухарями и за пыльник никакой. Сразу скажу, машина на каждый день, не для Ралли, лифт будет 4 см с выносом 5-6 см передней балки. Вот на днях приедут детали для сравнения и анализа, буду что то мутить. Пока остановился на внутренних от 41 Москвича (на болтах), а наружный нива 2121, фотки деталей на днях выложу.
Кто что думает выкладывайте свои наработки в данной теме.

[vodila384]

Кто что думает выкладывайте свои наработки в данной теме.

По поводу внутренних уже немного подумано. http://www.drive2.ru/l/4021785/ http://www.drive2.ru/l/4001295/ Эта тема у меня немного раскидана в БЖ - посмотри весь БЖ

[KapitanVA]

Да я видел вашу работу. Молодцы очень понравились ваши флянцы на КПП с Нивовскими детальками. Можно брать на заметку. Единственно, я хочу оставить родной дифференциал и поставить блокировку, и хочу сделать чтобы шрус с полуосью можно было снять бес разбора других деталей.

[KapitanVA]

[IMG][/IMG][IMG][/IMG][IMG][/IMG][IMG][/IMG]

[vodila384]

Да я видел вашу работу. Молодцы очень понравились ваши флянцы на КПП с Нивовскими детальками. Можно брать на заметку. Единственно, я хочу оставить родной дифференциал и поставить блокировку, и хочу сделать чтобы шрус с полуосью можно было снять бес разбора других деталей.

Так они у меня и снимаются, как на ниве - открутил крышки и вынул ШРУС с полуосью(предварительно отстегнув его от КР) Кстати, за зиму переделаю и РЗМ тоже на самоблок - уже купил.

[KapitanVA]

Так они у меня и снимаются, как на ниве - открутил крышки и вынул ШРУС с полуосью(предварительно отстегнув его от КР) Кстати, за зиму переделаю и РЗМ тоже на самоблок - уже купил.

я понял что снимается потому что у вас осталась родная вилка на редукторе а я там хочу Шрус.

[vodila384]

я понял что снимается потому что у вас осталась родная вилка на редукторе а я там хочу Шрус.

Была мысль сточить вилку в плоскость и у внешнего ШРУСа Нивы сточить вал тоже в плоскость и сварить все это хозяйство. Получается родной вал со Шрусом.
Правда, вопрос упирается в ремонтопригодность этого узла. При замене опять надо срезать старый корпус шруса и наваривать новый корпус. С другой стороны, даже если шестерню в КР изготовить с внутренними шлицами под шрус, все равно придется стачивать вал шруса - он длинноват для КР. Плюс нарезать на каленом материале резьбу для гайки.
Так что тут надо прикидывать, что лучше.

[vodila384]

Есть еще вариант. Срезав рога вилки в плоскость, можно использовать внутренний шрус АУДИ - он крепится на болтах. Нарезав соответствующую резьбу в корпусе, оставшемся от вилки, можно прикрутить этот шрус и закрыть пыльником. Но в этом варианте есть очень существенный минус - угол поворота шариков во внутреннем шрусе Ауди очень мал.

[wolf]

подскажите пожалуйста какая минимальная длина может быть этой части вала? что будет если сделать эту часть около 1,5-2 см точно еще не знаю идея в стадии размышления! за рание благодарю!

[vodila384]

подскажите пожалуйста какая минимальная длина может быть этой части вала? что будет если сделать эту часть около 1,5-2 см точно еще не знаю идея в стадии размышления! за рание благодарю!

Во-первых, в эту часть вала должны поместиться шарики шруса с обоймой. Плюс должен быть осевой ход примерно 25 мм или больше(надо рассчитать треугольник хода подвески). Во всяком случае, я так понял этот чертеж.