Расколол слегка тормозной барабан. Насколько это критично?

[Firebar]

Приветствую, коллеги!

Как-то, остановившись на светофоре, не смог тронуться: рабочий гидроцилиндр правого заднего колеса заклинило в крайнем состоянии, и тормозные колодки намертво держали машину. Скинул колесо, с помощью молотка, отвёртки и ядрёной матери снял тормозной барабан, одел колесо на "голую" ступицу, до гаража кое-как дотянул. Поскольку было темно, да и вдобавок, я торопился устранить неисправность, то не сразу увидел, что при снятии отколол небольшой кусок чугуна (примерно 4см*2 см) с ободка тормозного барабана, и не подобрал его с асфальта. Собственно, рабочая поверхность ("зеркало") тормозного барабана повреждений не получила.
Собственно, вопрос: насколько критично подобного рода повреждение и есть ли способ его каким-то образом устранить? Не "поползёт" ли трещина от места скола? Нужно ли планировать тормозной барабан под замену? И если менять - то как лучше сделать: поменять только повреждённый барабан или поменять сразу пару (левый и правый вместе)?

Заранее спасибо!

[Юрбас]

На своём Лу после его почти 20 ти летнего стояния никак не мог снять барабаны не поотламывав куски чугуняки. Вообщем сейчас два передних барабана с отломанными ободками. Езжу и не парюсь. Правда не более 40 км/ч и по грунтовкам. На асфальт не выезжаю.

[Zak]

Тормоза и рулевое - это системы, в которых пустяков не бывает. Надо приложить все силы и средства по поиску и приобретению целых барабанов. Никто не даст гарантии, что со временем незаметная трещина не прогрессирует. Возможно удастся подобрать с Москвича, и поставить надо лучшие вперед, и с одинаковым износом на одной оси.

[одесит]

отколол небольшой кусок чугуна (примерно 4см*2 см) с ободка тормозного барабана, и не подобрал его с асфальта. Собственно, рабочая поверхность ("зеркало") тормозного барабана повреждений не получила.

- сделал бы фото .. - думаю что можно ездить и не париться ..
за 30 лет обслуживая и имея москвичосы -с такими битыми встречался - шо ободков вообще не было - а просто разнозубая пила -дружба

[vodila384]

Если скол имеет очень острый угол типа V, тогда можно(а может даже нужно) острый уголок засверлить ф4-5мм. А если скол почти полукруглый - не парься и спокойно дефилируй на нем. Тут есть даже небольшой плюс - при выезде из каки, часть этой самой каки выскочит через скол.

[Firebar]

Если скол имеет очень острый угол типа V, тогда можно(а может даже нужно) острый уголок засверлить ф4-5мм. А если скол почти полукруглый - не парься и спокойно дефилируй на нем. Тут есть даже небольшой плюс - при выезде из каки, часть этой самой каки выскочит через скол.

Скол практически полукруглый. К сожалению, нету под рукой фотоаппарата, чтобы заснять повреждение.
Грязи, кстати, в тормозном барабане изрядно. Даже удивительно, как всё это работает до сих пор. Трубки и шланги закисли настолько, что страшно их откручивать; боюсь посрывать не только резьбы и насечки, но и крепления.
В общем, принял решение нарастить отколотый кусок чугунины эпоксидной смолой, стеклотканью и жидкой сваркой. А в перспективе, буду искать пару тормозных барабанов под замену. Кстати, я так полагаю, они там по идее, совместимые с 412_м "москвичом"; поправьте, если я ошибаюсь.

[vodila384]

нарастить отколотый кусок чугунины эпоксидной смолой

Не надо!

совместимые с 412_м "москвичом"

Эт правильно

[Paul R-0707]

А в перспективе, буду искать пару тормозных барабанов под замену. Кстати, я так полагаю, они там по идее, совместимые с 412_м "москвичом"; поправьте, если я ошибаюсь.

Не то, что совместимы, я уже устал здесь писать, что на ЛуАЗах барабаны изначально от Москвича-412.

Отличие ЛуАЗовских барабанов от москвичёвских только в наличии дренажного отверстия (просверлить самому займёт минут пять ).

a- дренажное отверстие.
1- отверстие под потайной винт крепления барабана.
2- колёсная шпилька.
3- резьбовое отверстие "съёмник барабана"