Электропривод блокировки дифференциала

[Ant1Player]

Приветствую форумчане, задался вопросом, а почему бы не сделать электро включение блокировки?

Просьба про надежность, возможность утопить и прочее не критиковать:)
Интересен вопрос больше всего, если натянет он тросом блокировку, а он попадет в такой момент что не включится пока не проедешь, своими заявленными 50 кг в электроприводе может он что нибудь обломать?

[vitmas]

электро включение блокировки?

Извини Друже, но эта тема уже достала! На наши дрындулеты, вся эта хрень-канитель лишнее, это раз, и дорогое удовольствие-2, да и прямо сказать -нах это все не надо, разве что за редким исключением... которые... через 2-3 месяца, все равно эту всю хрень выкинут!

[Ant1Player]

Извини Друже, но эта тема уже достала!

Может и упустил, поиском не нашел)

разве что за редким исключением

Вот решил добраться до лу, ну т.к. Электрики в данной машине наоборот лишнее старался выкидывать (чтоб не затопить) вот захотелось электроблокировку, вот щас расставляю плюсы и минусы по местам :) И думаю стоит ли :)

[Paul R-0707]

Приветствую форумчане, задался вопросом, а почему бы не сделать электро включение блокировки?Просьба про надежность, возможность утопить и прочее не критиковать:)
Интересен вопрос больше всего, если натянет он тросом блокировку, а он попадет в такой момент что не включиться пока не проедишь, своими заявленными 50кг в электроприводе может он чтонибудь обломать?

У TERRA_INC (Алексей Джигурда) электроприводы блокировок дифференциалов из тяговых реле стартера на ЛуАЗ-969М работают успешно уже более десяти лет.
У Ghost Ufa (Дмитрий Вязовкин) то же самое без проблем работает на ТПК ЛуАЗ-967М.

[Ant1Player]

Не смог найти на форуме как это исполнено у них, может тыкните пальцем в ссылочку? т.е. получается нужно два штуки что бы в две стороны тянуло, либо в одну сторону делать на пружине, и оставлять втягивающие под напряжением....

[Ufonaftik]

Приветствую форумчане, задался вопросом, а почему бы не сделать электро включение блокировки?

Просьба про надежность, возможность утопить и прочее не критиковать:)
Интересен вопрос больше всего, если натянет он тросом блокировку, а он попадет в такой момент что не включиться пока не проедишь, своими заявленными 50кг в электроприводе может он чтонибудь обломать?

Чего-то я очень сомневаюсь про 50 кг тяги при его-то габаритах.

[Paul R-0707]

Не смог найти на форуме как это исполнено у них, может тыкните пальцем в ссылочку?

Они здесь не обитают, только на Авто.ру:
Вот фотоальбом TERRA_INC: http://my.mail.ru/mail/luazmaster/
Сайт Ghost Ufa: http://www.luaz967.ru/

т.е. получается нужно два штуки что бы в две стороны тянуло, либо в одну сторону делать на пружине, и оставлять втягивающие под напряжением....

Тяговое реле (не втягивающее ) нужно одно на каждый механизм. Выключается блокировка за счёт пружины. Во включенном состоянии тяговое реле остаётся под напряжением, но для снижения тока оно в режиме удержания подключено через сопротивление.

[vitmas]

Может и упустил, поиском не нашел

Прсто мне часто такой вопрос задают, поэтому так и отреагировал... извини! Тем более, что ты:

сам автоэлектрик люблю электрический фарш

Т.е должен понимать... что блока нужна обычно, когда авта в полном г-не, и испытывает массу нагрузок, а скорее перегрузок, причем в воде и сырости, и тут ты такой красавец... включаешь тумблЁр... а в ответ-"балалайка" (минимум), а то и сгоревшие предохранители, и "массы" аккумуляторов!
И расскажи уж подробней... че за напасть такая на ШНИВЕ-

дифы перед, зад самоблоки, в ином случае думаю тоже там бы управление оказалось

Вот бы узнать чет такое?

[Ant1Player]

Вот бы узнать чет такое?

Говорю меж колесные дифференциалы стоят самоблокирующиеся, были бы пневмо, завязал бы управление через тот же комп
От пневмы отказался из-за боязни зима морозы -30 гараж-улица конденсата не избежать, лишний гемор, хотелось принудительной блокировки, но увы пришлось отказаться.)

[vitmas]

Говорю меж колесные дифференциалы стоят самоблокирующиеся

Вот с этого места... подробней бы!