Страница 6 из 11 ПерваяПервая 1234567891011 ПоследняяПоследняя
Показано с 51 по 60 из 105

Тема: Интересное внедрение фильтра в маслосистему

  1. #51
    Админ Аватар для Paul R-0707
    Регистрация
    19.03.2011
    Страна
    Germany
    Адрес
    Hausach
    Возраст
    61
    Сообщений
    3,916
    Поблагодарил(а)
    0
    Поблагодарили 50 раз(а)
    в 49 сообщениях

    Re: Интересное внедрение фильтра в маслосистему

    Могу только поддержать Дэна. Исправному, чистому и сухому МеМЗ-969А дополнительный радиатор не нужен.
    Кстати на охлаждение очень сильно влияет и наличие вех щитков системы охлаждения и их уплотнителей. На выходе воздуха из головок и между цилиндрами стоят щитки удерживающиеся за счёт пружинных скобок. Под верхним кожухом должно быть четыре уплотнителя: один резиновый у направляющего аппарата вентилятора и фетровые, два у головок цилиндров и один у масляного радиатора. Без этих щитков и уплотнителей приличная часть воздуха сифонит мимо без пользы на охлаждение.
    85-90С это нормальная рабочая температура, а если при этом бензонасос начинает хандрить, то надо браться за него, а не городить радиатор Паровые пробки из топливной магистрали кстати успешно искореняются обраткой. Только если, что то обратку надо делать правильно, непосредственно в бензобак.

  2. #52
    Уважаемый ветеран
    Регистрация
    28.11.2011
    Страна
    РОССИЯ
    Адрес
    Нижний Новгород
    Возраст
    63
    Сообщений
    612
    Поблагодарил(а)
    0
    Поблагодарили 2 раз(а)
    в 2 сообщениях

    Re: Интересное внедрение фильтра в маслосистему

    Цитата Сообщение от Paul R-0707;
    Паровые пробки из топливной магистрали кстати успешно искореняются обраткой. Только если, что то обратку надо делать правильно, непосредственно в бензобак.
    ....вмешаюсь.... каков диаметр "жиклёра" на обратку?
    Последний раз редактировалось Paul R-0707; 25.04.2017 в 23:38.

  3. #53
    Админ Аватар для Paul R-0707
    Регистрация
    19.03.2011
    Страна
    Germany
    Адрес
    Hausach
    Возраст
    61
    Сообщений
    3,916
    Поблагодарил(а)
    0
    Поблагодарили 50 раз(а)
    в 49 сообщениях

    Re: Интересное внедрение фильтра в маслосистему

    Цитата Сообщение от ЛуцЛога Посмотреть сообщение
    ....вмешаюсь.... каков диаметр "жиклёра" на обратку?
    Я сам ещё не успел поставить, пока только штуцер в бак установил, но диаметр жиклёра можно посмотреть у ВАЗ-2108.

  4. #54
    Ветеран Аватар для Maxim
    Регистрация
    19.09.2011
    Страна
    Russia
    Адрес
    Москва и Владимирская обл.
    Возраст
    39
    Сообщений
    247
    Поблагодарил(а)
    0
    Поблагодарили 0 раз(а)
    в 0 сообщениях

    Re: Интересное внедрение фильтра в маслосистему

    Paul R-0707
    Все эти ветровки у меня стоят. Единственное что давно нет, то это уплотнителей на радиаторе и сверху по кожуху вентилятора.
    Меня всегда мучали вопрос, а как правильно должны стоять щитки которые между цилиндрами, узкой стороной вверх или вниз ?

  5. #55
    Админ Аватар для Paul R-0707
    Регистрация
    19.03.2011
    Страна
    Germany
    Адрес
    Hausach
    Возраст
    61
    Сообщений
    3,916
    Поблагодарил(а)
    0
    Поблагодарили 50 раз(а)
    в 49 сообщениях

    Re: Интересное внедрение фильтра в маслосистему

    Цитата Сообщение от Maxim Посмотреть сообщение
    Paul R-0707
    Все эти ветровки у меня стоят. Единственное что давно нет, то это уплотнителей на радиаторе и сверху по кожуху вентилятора.
    Меня всегда мучил вопрос, а как правильно должны стоять щитки которые между цилиндрами, узкой стороной вверх или вниз ?
    У радиатора уплотнитель можно запихать не снимая кожуха.
    А щитки и между цилиндрами и на головках, узкой стороной вверх.

  6. #56
    Уважаемый ветеран Аватар для Дэн
    Регистрация
    23.03.2012
    Страна
    Амурская область
    Адрес
    Liberty sity
    Возраст
    39
    Сообщений
    899
    Поблагодарил(а)
    2
    Поблагодарили 0 раз(а)
    в 0 сообщениях

    Re: Интересное внедрение фильтра в маслосистему

    У меня уплотнителей не было и я герметика напихал.
    Что-то то мы уклонились от темы...

  7. #57
    Ветеран
    Регистрация
    29.06.2017
    Страна
    Russia
    Адрес
    Вдадивосток рулит
    Возраст
    78
    Сообщений
    258
    Поблагодарил(а)
    0
    Поблагодарили 0 раз(а)
    в 0 сообщениях

    Re: Интересное внедрение фильтра в маслосистему

    Доброго времени суток, господа.

    Мысль о доработке системы смазки установкой фильтра не покидает последнее время.
    Смущает один нюанс: нигде в серийном производстве не встречал полнопоточных систем, где ВСЁ масло пускалось бы через фильтр без обходного канала с клапаном. Как минимум, это неизбежно приведёт к падению давления на потребителях из за роста гидравлических потерь, если пропускной способности фильтра не хватит. Да, элементарно, пропускная способность падает в ходе эксплуатации. Холодный пуск = густое масло = насос давит на всю, редукционник открыт, в систему поступают капли. Ведь аварийные клапаны есть не во всех фильтрах.

    Я бы предложил фильтровать масло по остаточному принципу - например, установкой фильтра перед масляным радиатором.
    Но я не конструктор ДВС. Что скажут профильные специалисты?
    Последний раз редактировалось el_Duce; 04.07.2017 в 08:40.

  8. #58
    Уважаемый ветеран Аватар для Дэн
    Регистрация
    23.03.2012
    Страна
    Амурская область
    Адрес
    Liberty sity
    Возраст
    39
    Сообщений
    899
    Поблагодарил(а)
    2
    Поблагодарили 0 раз(а)
    в 0 сообщениях

    Re: Интересное внедрение фильтра в маслосистему

    Через радиатор не так то и много масла проходит, какой смысл туда фильтр ставить?

  9. #59
    Ветеран
    Регистрация
    29.06.2017
    Страна
    Russia
    Адрес
    Вдадивосток рулит
    Возраст
    78
    Сообщений
    258
    Поблагодарил(а)
    0
    Поблагодарили 0 раз(а)
    в 0 сообщениях

    Re: Интересное внедрение фильтра в маслосистему

    "Не так то и много" - это сколько? В процентах от общего расхода.

  10. #60
    Уважаемый ветеран Аватар для Safa
    Регистрация
    28.01.2012
    Страна
    USSR
    Адрес
    Татарстан
    Возраст
    58
    Сообщений
    618
    Поблагодарил(а)
    0
    Поблагодарили 0 раз(а)
    в 0 сообщениях

    Re: Интересное внедрение фильтра в маслосистему

    В нормальном "жигулёвском" фильтре стоит два клапана, обратный и перепускной, и редукционный в насосе, всё как у всех. Никаких проблем не будет, если систему содержать в чистоте и порядке.

Страница 6 из 11 ПерваяПервая 1234567891011 ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •