Задумка:универсальная жесткая сцепка для ТПК-969М и совместить с подъемником.

[Серёга Ростов]

Есть задумка сделать универсальную жесткую сцепку для ТПК-969М чтоб можно было таскать при необходимости один другим в любой комбинации. Думаю стоит сделать вначале под передние буксирные проушины 969М а к ним добавлять уголок подобный как у Олега О для ТПК. Фаркоп на 969М еще не ставил но думаю от УАЗа наверно лучше чтоб на ТПК не переделывать его родной.
И в развитие этой идеи меня не покидает мысль сделать данную сцепку еще и как маленькую стрелу для подъема грузов как было на некоторых грузовиках-техничках.
Какая длина оптимальна для подобной сцепки? И вообще буду благодарен за конструктивную критику и советы может кто-что делал или видел.

[Palgen]

Я на жесткой сцепке таскал патрулем 969-го без водителя, он в поворотах сам рулить не хочет)

[Ufonaftik]

Я на жесткой сцепке таскал патрулем 969-го без водителя, он в поворотах сам рулить не хочет)

Что, настолько критично что не стоит заморачиваться? Сам такую хочу замутить для своих двоих цуциков.

[Palgen]

Что, настолько критично что не стоит заморачиваться? Сам такую хочу замутить для своих двоих цуциков.

Я не знаю что там происходило, патрулю он как блоха, но в поворотах сопротивлялся. И вот на 4-м повороте на 90 градусов от буксировочной трапеции уши отлетели, хорошо это было уже в частном секторе, без встречных и попутных машин. Седых волос добавилось. Пришлось вызвать подмогу, чтоб еще каких эксцессов не возникло. Правда уши были тонкие, из шины 4 мм. Но этой же сцепкой буксировал жигуль в утиль тоже без водителя. А вот жигуль за мной ехал след в след. Всеже лучше сделать вот такой прибор, душе будет спокойнее.

[Palgen]

Хотя если в лесу, по жидкому асфальту, можно и на сцепке

[Ufonaftik]

Хотя если в лесу, по жидкому асфальту, можно и на сцепке

Ага, для леса и надоть. На тот случай ежели пешим порядком домой придётся вернуться. Хотя очень многое тут зависит от того в какую хрень залезешь. Можно и не вытащить.

[Palgen]

Ага, для леса и надоть. На тот случай ежели пешим порядком домой придётся вернуться. Хотя очень многое тут зависит от того в какую хрень залезешь. Можно и не вытащить.

Для леса жесткая пойдет. Только у буксируемой колеса прямо зафиксировать (руль ремнями). Будет жопу на поворотах подергивать, зато ехать будет куда надо

[Серёга Ростов]

Для леса жесткая пойдет. Только у буксируемой колеса прямо зафиксировать (руль ремнями). Будет жопу на поворотах подергивать, зато ехать будет куда надо

Ну если рулевое правильно собрано, насколько я помню то блокировка руля именно в положении прямо, а значит будет достаточно вынуть ключ и заблокировать руль. Или замок не выдержит?

[Palgen]

Или замок не выдержит?

Смотря какое рулевое. Редуктор, гур, рейка и т.д. Биение колес поразному будет передаваться на рулевой вал. Но в любом случае замку на пользу это вряд ли пойдет.

[Серёга Ростов]

Ну у меня пока стоковое рулевое. Рейку точно никогда ставить не буду. ГУР пожалуй уже не столь актуален ибо доп насос на движок шланги бачек под жидкость и пр... Я присматриваюсь к ЭУР в рулевую колонку. Его и спрятать легче от ГАИшников что тоже немаловажно