Всем привет! У меня ЛуАЗ 969м 1985 г.в. За блоком предохранителей находится какая то релюха, из нее выходит фишка и пучок проводов. Что это за реле и за то оно отвечает? У меня из него идут не подключенные провода, для чего они нужны пока не могу понять. Надеюсь разобраться с вашей помощью...
Приходит на ум только реле поворотов и аварийной сигнализации РС-950... Но вот почему оно не подключено?!! Возможно внедрено другое... Фото или маркировка помогли бы с опознанием.Сообщение от lgt89
Написано было РС 950. Это реле поворотов?
Да, это оно. Если повороты у тебя работают (или не работают?), то чем то же его заменили. Если бы однотипным, поставили бы на место... тогда возможно тепловым, старого типа, повесив его на проводах, вот таким например:
https://www.google.ru/url?sa=t&rct=j...,d.bGE&cad=rjt
Но тогда не будет аварийки.
Последний раз редактировалось Zak; 11.10.2013 в 16:36.
Нет. Это черная коробочка, видно, что ее ни разу не снимали. Поворотники работают. Просто от нее идут несколько проводов, я не знаю, куда их подключать. Попробую завтра по схеме разобраться... И фото выложу проводов, если это поможет...
У РС-950 целая куча модификаций. У всех этих модификаций два вида подключения. У некоторых модификаций есть выводы для поворотов прицепа.
На ЛуАЗ-969М штатно ставились реле РС-950Б и РС-950К.
Посмотри какая буква на твоём реле после цифры 950.
РС-950Б - для автомобилей без повторителей указателей поворотов и с выводами для указателей поворотов прицепа.
РС-950К - для автомобилей с боковыми повторителями указателей поворотов и без выводов для указателей поворотов прицепа.
На картинке "ножки" для указателей поворотов прицепа обведены красным кружком.
Нижнее реле РС-950Е (вариант без выводов для прицепа, соответствующих "ножек" в красном кружке нет, с выводами для прицепа РС-950И) у него другая схема подключения.
У РС-950Б и РС-950К передний и задний указатели поворотов одного борта подключены к одной клемме, у РС-950Е каждый фонарь указателей поворотов (кроме боковых повторителей) имеет свой отдельный вывод, по этому "ножек" у него больше и расположены они по другому.
Если твои беспризорные провода подключены к выводам (они все подписаны) ПП, ЛП, КП, то это выводы для прицепа.
Все! Разобрался! Эти провода были на передние поворотники и задние габариты. Спасибо
Paul R-0707, и схеме ))
Вопрос туда же . Реле 950к аварийка работает, левый поворот - работают все и лампочка контроля на панели, правый поворот - работают все но лампочка контроля только один раз моргнет и все. Из клеммы 8 аварийки оба провода плавились сантиметров на 15 , дальше вроде бы нигде ничего не подгорело. Двиг 2103 поэтому проводка местами где то видимо менялась, это было до меня. Была мысль что вентиляторы были подключены к печному предохранителю - сделал отдельный провод от аккумулятора, чтобы разгрузить родную проводку, подскажите куда ползти в поисках .. Да Луаз 969м 1991гр, цвет проводов практически всех бело-розовый, и еще на разных схемах от аварийной кнопки - разные выходы , вот и прошу помощи..
Последний раз редактировалось alexg2222; 22.07.2015 в 01:36.
Моргание контрольной лампочки всего один раз, это признак перегоревшей лампочки указателей поворотов или установки хотя бы одной неправильной лампочки.
Посмотри какие лампочки в фонарях стоят. Спереди и сзади должны стоять лампочки на 21 ватт в повторителе на 4 ватта.
Если лампочки все правильные, то проверь напряжение в сети после замка зажигания. Контрольная лампа у реле РС-950 очень чувствительна к напряжению. С родным ЛуАЗовским генератором "пропадание" контрольной лампочки на холостых оборотах почти нормальное явление, а при включенном наружном освещении или отопителе тем более. Попробуй дать газу при включённом правом повороте, если контрольная лампочка нормально заморгает, то в первую очередь нужно проверить и поджать все штекера проводов идущих к реле и всей системе указателей поворотов и аварийной сигнализации. Если это не поможет (при всех правильных лампочках в фонарях) и контрольная лампочка будет моргать только при больших оборотах двигателя, то лечить это слишком муторно, проще заменить реле.
Лампочки не менял, буду посмотреть... Но почему при включении поворотники моргают все шесть? Газовать не пробовал, проверяю на стоячей просто от аккумулятора - при включенном зажигании, аварийки работают и при зажигании и без. Спасибо
Ваши права
Ответить с цитированием