Павлуха и Лемур, он же медвежонок

[Оладий]

Здравия добрым людям!
Итак, в субботу пригнали к нам "медвежонка".
Машинка 91 года, внешне - как с консервы. Педаль сцепления каменная, тормозные цилиндры текут, тормозные колодки жутко греются, движок еще не заводили (11 лет стоянки в гараже - вместо масел коричневый кисель, но стартер вертит бодро).
Фоты будут вечером, а пока предистория.
Поработал я как-то в совхозе на Уаз-3151. Способность пролезать в любых сельских грязях, ездить по снегу по пояс и свежевспаханному К-700 полю, ремонтироваться "молотком и матерком" где угодно - глубоко запали в душу. В то же время невероятная прожорливость и немилосердные цены на уазы заставили посмотреть на другие варианты. Нива отметалась по причине ломучести и "просто не нравится", газ-69 - очень нравился, но минусы те же, что у уаза. Тут вспомнилось, что у дядьки моего был луаз, на нем же я впервые сел за руль; вспомнились отзывы относительно недавние о луазах.. и -по стечению обстоятельств увидел скромное объявление на одном из форумов. Мессага по электронке - звонок - смотрины - задаток - и наконец самое веселое мероприятие - регистрация.

[Дядя Ваня]

Интригующе

[Монстра]

Заинтриговали безусловно. А посмотреть на Медвежонка можно? Ждем фото...

[Оладий]

Ну вот, значится, таким он мне явился в момент знакомства

[КВЮ]

Может не в тему но я не согласен что НИва чаще чем луаз ламается)
Луазик прикольный есле не секрет огласите цену?

[Оладий]

Итак, регистрация.
Поскольку я заранее сообразил, что с маслом 11-летней давности движок лучше не заводить, решили тянуть в гибдд на шнурочке. Тормоза прокачали заранее, около месяца назад. Прицепили, поехали. Проехали с километр, шел, конечно, тяжеловато. Остановились. Жуткая вонища и дымок от колодок. Курим, отъезжаем в более удобное место и скидываем колодки с заднего правого колеса, отключаем задний контур. Едем дальше, у гаи повторяем процедуру с левым колесом. Снова курим и идем занимать очередь.
Заполнили договор, пошли с листом на смотровую площадку. Очередь была уже немаленькая, но гаишник соизволил подойти почти сразу, осмотрев луазика без очереди (может у них инструкция такая? - те, что не на ходу без очереди). Касса, пошлины, сразу же страховка и вот мы у окна, где сдают документы.
Капитан, слегка кося, начал изучать документы. Схватился за голову. Меня начал разбирать смех. Чем сильнее он склонялся над доверенностью и больше чесал голову, тем сильнее меня распирало... Читать на иврите нелегко, особенно если раньше не приходилось))). Наконец, спустя три минуты он поднимает на нас тоскливый взгляд и говорит, поглаживая себя по голове: - Это что? какое-то заверение подписи, апостиль... марки, печати непонятные... А-а-а.. вот и доверенность, г. Беэр-Шева, Израиль..
И завис вновь...
Проходит еще несколько минут и у меня начинает возникать тяжелое интуитивное ощущение, что сейчас что-то пойдет не так.
- Я не могу поставить вашу машину на учет. Доверенность не заверена никаким нотариусом из России. Вы ее может только что на принтере напечатали, я же все равно не смогу на иврите прочесть и проверить!
Начали спорить, он сходил к коллегам посоветовался и вернул нам доки. Приехали...
Вышли из гаёвни, закурили и я набрал номер брательника, он юрист ибо.
Брат говорит: - они вообще там охренели! Если доверенность переведена на русский, то она не только имеет полное хождение у нас, но и ни один наш нотариус не имеет права туда свои закорючки вносить, это самодостаточный документ!
Пошли искать начальника, не нашли. Вышел еще один, отвечающий типа за правовые вопросы, и тоже говорит -нЕт! могу, типа, официальный отказ написать.
Блииин... Пошли к майору в соседнем окошке. Продавец, товарищ мой, на которого доверенность написана, узнал его - у этого майора он узнавал, не будет ли проблем с такой доверенностью. Майор подумал и говорит: -Я приму у вас документы. Единственно только сегодня вы номера получить уже не успеете, приходите во вторник. Выдержал паузу мхатовскую и продолжает: я в свое время искал такую машину, если бы уазик не попался, обязательно бы нашел, замечательная конструкция. Клиренс высокий, за грунт цепляться нечему, где уазик намертво встает - она свободно проходит.
Приятно встретить своего, понимающего человека!!!
Что ж, во вторник, так во вторник.
Машину обратно решили не гнать, на веревочку - и ко мне. 5 км едем - 15 мнут стоим, ждем пока дым от колодок рассеется, теперь уже от передних, снова 5 км и 15 минут... и т.д.... В последний раз я на своей шестерочке еле сорвал его с места - если до этого было ощущение, что тяну груженую газель, то теперь - как будто срываю с места камаз.
Прибыли, наконец. Расплатился с теперь уже почти бывшим хозяином, отвез его домой, вернулся домой. Теперь надо с дороги загнать медвежонка во двор. А он стоит как вкопаный. Что ж, кривой стартер и задняя передача нам в помощь, минут за 45 преодолели 20 метров. Спрятались во дворик. Вот так. Извините за многабукаф.
Вчера получил номера, чем премного доволен))). В доках тип ТС написан "грузовой", номер и тип двигателя не записан! По ходу, отменили эту байду!
Про цену не скажу, по очень хорошему знакомству достался

[Оладий]

Что еще.. пробег 17 тыщ, похоже, родной. Ржи почти нигде нет, тент заклеен всего в двух местах. В довесок получил с десяток тормозных накладок, небольшой ящичек с фирменным инструментом, родные задние сидушки (сейчас почти добротные складные скамьи сзади), еще по мелочи. Слава Богам, машина стояла на колодках, так что резина вполне живая. Аккум придется покупать. И немало повозиться.

[николаич]

Оладий, Поздравляю, вам достался отличный экземплярчик! Судя по фотографиям - авто в хорошем состоянии по кузову, движку и ходовке, за исключением всех резинок и сальников. В этом и проблемма с тормозами, манжеты в РЦ и ГТЦ скорее всего разбухли от времени и заклинили поршеньки, разберёшь увидишь. Лечится заменой манжет, сами цилиндры как правило живые. Такая же проблемма возникнет и с сальниками, только ои не раскисают, а дубеют в камень и весь аппарат начинает гнать масло со всех щелей. Не пугайся, это пичуха!!! Могло быть гораздо хуже Не спеша перетрехни аппарат И БУДЕТ ВАМ СЧАСТЬЕ! Удачи.

[Оладий]

Благодарю, Николаич!
Ответьте на неск. вопросов новичку! Во-первых, какие современные масла являются аналогами тем, советским? Движок- родная сороковка, и пхать в него морально и физически устаревшие марки масел неохота, если можно что-то современное. Ну вы понимаете). Тот же самый вопрос в отношении трансмиссионного масла.

[Night Angel]

Лучше конечно SHELL какое нибудь классные масла удачи в востановлении!