ЛУАЗ - тягач

[Рома]

Вопрос в следующем: может ли наш джип быть тягачом? Нужно таскать катер весом 1,2 т. на короткие расстояния. Первый выезд прошел не очень удачно, видимо из-за подгоревшего сцепления. Шестерни 1,6, резина кордиант оф роад. Вообще это реально, или смотреть в сторону другого авто?

[Санек]

Рома, Привет! Ну если его сделать на подобии тягача с полуприцепом, то почему бы и нет? Надо часть веса прицепа переносить на ЛУ, так что бы его к земле прижало по хорошему. А для этого надо делать сцепку по середине кузова! Других вариантов я не вижу! Либо машинку меняй, на более тяжелую!

[olejik30000]

Смотря какое расстояние и по какой дороге( я на своем таскал 2,5 на хвосте и 1тонна в кузове одновременно) тяжело)))дистанция была 30км таскал несколько раз

[Рома]

Надо часть веса прицепа переносить на ЛУ, так что бы его к земле прижало по хорошему. А для этого надо делать сцепку по середине кузова!

Ну это точно не реально

Смотря какое расстояние и по какой дороге( я на своем таскал 2,5 на хвосте и 1тонна в кузове одновременно) тяжело)))дистанция была 30км таскал несколько раз

Круто! Мне тащить всего около 1 км по хорошей грунтовке, а потом задом 1,5 метра по песку. Значит я зря беспокоюсь и все дело в сцеплении? Потому что даже по твердому грунту Лу ехал очень тяжело, еле проворачивал колеса.

[Оладий]

1,2 тонны на прицепе для исправного луаза - не предел.

[Санек]

Но нагрузить машину все равно не забудь, хотя бы пассажирами! Для уверенной сцепки с дорогой!

[olejik30000]

Да дело в сцеплении (тем более катер возить нужно редко ). Алексей с Якутии на своей второй машине трелюет лес причем не мало за раз , езжай потихоньку на второй что бы машину сильно не нагружать и не парься и если на дороге мало крутых поворотов и неровностей то нужно включить полный привод (чтобы не нагружать один перед).

[Mortis]

может ли наш джип быть тягачом?

Так как пробую зарабатывать на жизнь ремонтом автомобилей то часто приходится транспортировать Луазом сломавшиеся на трассе автомобили клиентов к себе в гараж. Луаз у меня почти стоковый, редуктора 1.3, двигатель родной. Много раз тянул ваз-классику и другие автомобили массой около 1 т на достаточно длинные дистанции (около 20 км), полет нормальный, ничего не горит, не ломается если ехать с умом.
Так что думаю твой катер Луаз потянет без проблем, тем более у тебя редуктора 1,6.

[ismailoglu]

Вопрос в следующем: может ли наш джип быть тягачом? Нужно таскать катер весом 1,2 т. на короткие расстояния. Первый выезд прошел не очень удачно, видимо из-за подгоревшего сцепления. Шестерни 1,6, резина кордиант оф роад. Вообще это реально, или смотреть в сторону другого авто?

Насколько знаю по документации грузоподъемность ЛУ 2 человека и 250 кг.груза, завод изготовитель не обговаривает какое количества груза он может буксировать, во всяком случае фаркоп не предусмотрен. На Ниве то же фаркопа нет, но насколько помню, а у меня она была примерно 30 лет назад, в тех.документации описывалось, но разрешено таскать прицеп в 350-450 кг. Тащить за собой катер по весу превышающий вес авто не правильно, возможны поломки, один два раза еще можно, как то скрепя сердцем согласиться, но превратить это в норму не есть гуд. Вес авто по отношению к грузу(прицеп) таскаемого за собой для ЛУ желательно должен быть равноценным или меньше его самого.Так уж случается что мне приходится таскать за собой катер, но моя машина Л 200 это мини грузовик. Вытаскивать из воды катер уже тяжеловато, зачастую двумя машинами, а иногда в приложении к ним и прибегаю к помощи лебедки.

[Paul R-0707]

Насколько знаю по документации грузоподъемность ЛУ 2 человека и 250 кг.груза, завод изготовитель не обговаривает какое количества груза он может буксировать, во всяком случае фаркоп не предусмотрен.

В инструкции ЛуАЗ-969М указано: допустимая масса буксируемого прицепа 300 кг. На первых выпусках 969М фаркоп и штепсельная розетка для прицепа как и контрольная лампа указателей поворотов прицепа стояли штатно.

На Ниве то же фаркопа нет, но насколько помню, а у меня она была примерно 30 лет назад, в тех.документации описывалось, но разрешено таскать прицеп в 350-450 кг. Тащить за собой катер по весу превышающий вес авто не правильно, возможны поломки, один два раза еще можно, как то скрепя сердцем согласиться, но превратить это в норму не есть гуд. Вес авто по отношению к грузу(прицеп) таскаемого за собой для ЛУ желательно быть равноценным или меньше его самого.Так уж случается что мне приходится таскать за собой катер, но моя машина Л 200 это мини грузовик. Вытаскивать из воды катер уже тяжеловато, зачастую двумя машинами, а иногда в приложении к ним и прибегаю к помощи лебедки.

Полная масса прицепа в 300 кг для ЛуАЗа относится к прицепу без тормозов. По действовавшим в СССР правилам полная масса прицепа не оборудованного тормозной системой не должна была превышать 1/3 снаряжённой массы тягача, для прицепа оборудованному тормозной системой 2/3 полной массы тягача.
В случае с ЛуАЗом получаем полную массу для прицепа с тормозами 600 кг.
Из собственного опыта восьмилетней эксплуатации ЛуАЗ-969М в восьмидесятые годы могу сказать, что прицеп массой до 1 тонны ЛуАЗ таскает без проблем.
Проблем при этом возникает всего две, разогнать и потом остановить
Автозавод кстати добро на прицеп весом более 300 кг не даёт (я в 2010-ом обращался).