Сибирский ЛУ Sabsonika

[Sabsonik]

В 2006 г. приобрел Луазика и был полон надежд , что все дороги для меня теперь открыты. Но оказалось все не так мармеладно, как я себе все представлял. Ни одна поездка на рыбалку не заканчивалась без какой-либо поломки. То амортез отлетит вместе с кронштейном и куском пола, то зарядка пропадет, то горшки начнут воздух сосать (из-за потянутых шпилек) и т.д. На двигатель МеМЗ я всегда смотрел с подозрением, хотя многие говорили, что если он в хорошем состоянии, то ходит без проблем. И тут я решил его перебрать :) еб....ий случай, разные движки перебирал, но с МеМЗом столкнулся первый раз. Я просто а....ел над его конструкцией. Сделали дефектовку, оказалось, что надо точить вал. Объездили весь город, ни у кого не оказалось такого узкого камня, который бы мог расточить шейки вала. Новый вал тогда стоил от 4500 (это примерно 4 года назад). Подсчитав примерные затраты на все необходимые запчасти, почесав "ранетку", принял решение: от всего этого дела надо избавляться и ставить ВАЗомотор! Остановился на двигателе 2108 объемом 1,3л.
Решил начать с восстановления кузова.
Вырезал пол


Заменил заднюю часть рамы, боковые усилители, задние крылья. Так как пол ровный (толщина 1,5 мм), пришлось делать дополнительные усилители жесткости на раме и между боковыми усилителями. Получилось так:


Пороги от классики, естественно с небольшой доработкой. Внутри порогов идет профиль, который приварен к боковым усилителям. Так что хайджеком за пороги можно поднимать смело:



После того, как кузов был восстановлен, пришло время добраться до этого пространства:


Плита от классики, немного доработанная ПОД двигатель 2108, поэтому стартер стоит стой же стороны, что и у классики:



Вырез в колоколе под стартер закрыл полукруглой планкой (чтобы вода не попадала) и добавил дополнительное крепление плиты:


После этого приобрел задний редуктор, чтобы сделать блокировку переднего моста. Комплектующие для механизма включения блокировки мне прислал Еjikpnz, за что ему наиогромнейшее спосибо.

[Garry]

Сразу всем стало очень интересно как доработать немного плиту под классический двиг и поставить зубильный))))))))))) Пиши))))

[Sabsonik]

плиту по классический двиг

)))) фразу исправил.

[Garry]

Не, это я видимо неправильно написал, и сам ошибся, не стебался я, и на ошибки не указывал. Мне правда очень интересно как переделана плита и можно ли переделать алюминиевую плиту?

[Sabsonik]

как переделана плита и можно ли переделать алюминиевую плиту

По сути ничего сложного. Плита с буртиком. Верхние дырки крепления к блоку совпадают, а вот нижние 2 пришлось фрезернуть в противоположные стороны друг от друга. Каждую примерно на 4 мм. Но, у этого есть один огромный недостаток, блок 2108 встает ровно, а не как положено, с уклоном в 11 град. На счет алюминиевой плиты не знаю, но скорее всего можно. По сути разница только в материале. Если у металлической мне пришлось исправить только два отверстия, значит и на алюминиевой видимо тоже самое.

[Sabsonik]

Рабочий цилиндр сцепления "классический". Трубку, ведущую от помпы к термостату пришлось переваривать


Подушки крепления двигателя ВАЗ 2108-09 (крепление КПП задние) с обеих сторон. Крепил сквозь раму. Сверлил отверстия, вставлял втулки:




Дальше идет сборка:


Панель решил сделать самодельную:


Далее планирую проклеить ее спленом и обтянуть "кожзамом"

[Puncher]

Sabsonik, очень впечатляет отличная работа, а панель похожа как в хаммере . Побольше фоток, такие всегда интересно смотреть

[Sabsonik]

Спасибо!

панель похожа как в хаммере . Побольше фоток

Панель делалась "из головы", с хамеровской не сравнивал ))) Фотки процесса обязательно выложу.

[Sabsonik]

Покрасил кузов




Переделал заднюю дверь. Замки УАЗ. Ручка двери Нива. Амортизаторы двери ВАЗ 2111.

[Sabsonik]

Сварил бак, из нержавейки. Объем примерно 45-50 литров.



Горловина тоже переделана.



С моторным отсеков закончено! Осталось сделать только заборник для вентилятора печки.




Врезал датчики уровня тормозной жидкости от классики.



Врезаем люк.