Сегодня нарисовалась проблемка: Движка Ваз-03 после кап. ремонта, проехал на нем около 50 метров, побежал лобовой сальник (пару капель в секунду). Машина стояла работала и заглохла, начинаю заводить схватывает и такой звук как будто всасывает воздух очень сильно. И лампочка давления масла не гаснет. Датчик исправен, масло есть, до того как проехаться лампочка гасла после двух оборотов стартера.
Может ли быть такое из за сальника? Или вкладыш провернуло?
Последний раз редактировалось Zak; 14.05.2013 в 22:34.
К сожалению надо готовиться к вкладышу
цепь как себя чувствует?
peace through superior firepower
сам делал капиталку ?Сообщение от Денис 15
ВСЕГДА В ВАШЕМ РАСПОРЯЖЕНИИ мой сайт http://lyaz-drive.umi.ru/ мой skype. kustura1959 много интерестного -http://www.drive2.ru/cars/luaz/1302/1302/gpigor/ мой телефон т.+38067 557 85 40 почта grigor373@gmail.com Ватсаб + Вайбер +380951253840
Сдернул поддон, все вкладыши снял, просмотрел - никаких признаков проворота нет!!!
В поддоне нашел полукольцо, (дистанционное, на последней шейке стоит, чтоб коленвал не люфтил ) как его поставить? Оно же вроде бы коленвалом прижимается или я ошибаюсь?
Цепь поменяна около 300 км назад! Распредвал стоит по метке, натяжитель чуть меньше половины выдвинутый, успокоитель в норме.
Капиталку делал не я((
Привод насоса тоже норм! А в чем тогда может быть причина.
Схватывает, идет звук как будто воздух всасывает и глохнет...
Последний раз редактировалось Zak; 17.05.2013 в 22:54.
А как ты смотрел вкладыши ? На месте или мотор снимал?
Полукольцо (их там два) устанавливается в постель, а потом вал прикручивается, там специальная проточка есть,
убирают осевое биение КВ.
Последний раз редактировалось Zak; 17.05.2013 в 22:55.
У тебя куча непоняток ..- цепь меняна -300 км -назад, после капиталки - проехала 50-т метров- сразу сальник потек -передний - в поддоне кольцо разбега - вала
-- верни тому мотористу самоучке его назад ..- там еще столько подарков будет
или снимай и разбирай все по новому ..- подскажем
Сосать и глохнуть может - и выкрутился винт на карбе вверху воздушный - первичной компенсации или холостого хода - или всасывающий коллектор сосет по прокладкам или вакуум -начал сосать или его шланг - да еще с десяток причин - скажу .. по маслу - вытащи трамблер и посмотри шестерню - и шлицевые внутри на маслонасосе и трамблере .. и из-за кольца разбега вала - могло упасть давление - но не пропасть -- вообщем - тебе весело ...- сочувствую
Последний раз редактировалось Zak; 17.05.2013 в 22:57.
ВСЕГДА В ВАШЕМ РАСПОРЯЖЕНИИ мой сайт http://lyaz-drive.umi.ru/ мой skype. kustura1959 много интерестного -http://www.drive2.ru/cars/luaz/1302/1302/gpigor/ мой телефон т.+38067 557 85 40 почта grigor373@gmail.com Ватсаб + Вайбер +380951253840
Тоже проблемка, залил на зиму масло 5w30, зимой не ездил, ток заводил. А недавно стал сопливить передний сальник коленвала, и на прогретом двс не тухнет лампа давления..мотор 2103.
П.с. я знал что на таком масле может потечь масло из всех щелей..масло поменяю на 15w40 и сальник, но а где давление?
Последний раз редактировалось Zak; 20.05.2013 в 23:10.
Сань, механический манометр в помощь. Датчики АДМ часто врут, но я б сразу поменял масло...
имел подобную проблему с "маленьким" мотором... Хеликс, Люксойл, и даже Молл Динамик - на горячем моторе горела лампа давления, залил Вульф - и вуяля все чудненько.... все масла - полусинтетические...
Последний раз редактировалось Zak; 21.05.2013 в 12:28.
peace through superior firepower
Ваши права
Ответить с цитированием