Приводной вал,средний подшипник,резиновая рубашка.

[YAndrey]

Вскрытие вала показало,что резиновая рубашка на среднем подшипнике одета неровно,с перекосом, при кручении напоминая яйцо. Похоже отсюда и была проблема с несимметричностью кручения. При более детальном рассмотрении выяснилось, что эта рубашка не плотно охватывает центральный подшипник - ширина внутренней "проточки" на резинке больше, чем толщина подшипника. Причем, кажется, так и должно быть, ибо на втором, запасном, валу - та же самая картина. Вопрос - как с этим бороться? Что если поставить подшипник потолще? Или он там вообще не нужен? Или мож кто как рубашку резиновую как-то центрировал, упреплял??? Или мож подходит от чего? Просто у нас такую новую найти нереально...

[zveros]

У меня такая же проблема, новую резинку не нашел. Что посоветуете?

[Anubis789]

Никогда не задумывался над тем в какую сторону должен вращаться вал? Есть ли у него направление вращения? Грубо говоря каким флянцем его к кпп лепить, а каким к редуктору?

[Paul R-0707]

Валу абсолютно всё равно в какую сторону он крутится и у трубы и у самого вала концы одинаковые.
С завода он стоит маслозаливным отверстием в правую сторону.

[Anubis789]

Валу абсолютно всё равно в какую сторону он крутится и у трубы и у самого вала концы одинаковые.
С завода он стоит маслозаливным отверстием в правую сторону.

Я просто подумал, вдруг если он имеет направление вращения, то вращаясь в обратную сторону может издавать звуки какие-нибудь или дополнительные вибрации. Пауль, спасибо за пояснение.

[sim-sim]

Сегодня стал менять эту самую резинку на, изготовленную из фторопласта (подсмотрел на drive2.ru). Заглянул в трубу приводного вала и увидел,
что посредине приварено кольцо (в котором и должен стоять подшипник в резинке). Но приварено это кольцо со смещением. Где сливные отверстия -
оно лежит на стенке трубы, а вверху есть зазор. Вероятно, диаметр кольца чуть меньше вн. диаметра трубы. Это так и есть или у меня уже "колхозили"?
Смущает то, что подшипник будет находиться не по центру.

[zveros]

У меня ничего такого не было. Могу и ошибаться.

[Paul R-0707]

Сегодня стал менять эту самую резинку на, изготовленную из фторопласта (подсмотрел на drive2.ru). Заглянул в трубу приводного вала и увидел,
что посредине приварено кольцо (в котором и должен стоять подшипник в резинке). Но приварено это кольцо со смещением. Где сливные отверстия -
оно лежит на стенке трубы, а вверху есть зазор. Вероятно, диаметр кольца чуть меньше вн. диаметра трубы. Это так и есть или у меня уже "колхозили"?
Смущает то, что подшипник будет находиться не по центру.

Я бы, чем нибудь проверил соосность посадочных мест. Для пробы можно просунуть вал всего на двух подшипниках, один с краю и средний. Посмотреть где будет торчать конец вала без подшипника. Если он будет ровно по середине посадочного места, то всё в порядке, если будет смещён, то труба - заводской брак. В последнем случае можно попробовать высверлить точки сварки кольца, отцентрировать и вварить. Естественно сперва нужно будет убедиться, что и вал не кривой.

[sim-sim]

Для пробы можно просунуть вал всего на двух подшипниках, один с краю и средний. Посмотреть где будет торчать конец вала без подшипника. Если он будет ровно по середине посадочного места, то всё в порядке, если будет смещён, то труба заводской брак.

Спасибо за совет...

[bulbul]

Заглянул в трубу приводного вала и увидел,
что посредине приварено кольцо (в котором и должен стоять подшипник в резинке). Но приварено это кольцо со смещением.

Аналогичная проблема. Гильза вварена в кожух со смещением (см.фото), из-за чего либо резинка на подшипнике не встала на место при сборке, либо её выдавило позже, но при разборке на подшипнике она стояла боком.
Если это нормально, то теперь главный вопрос как собирать обратно?