РЦС от ВАЗ-2101

[kovserg]

Сегодня поставил рабочий сцепления от Жигулей.
Преимущества на лицо: Надежность, распространенность, при ремонте есть шанс найти качественные запчасти (манжеты).

Естественно без переделки этот цилиндр не подойдет. Нужна переходная пластина.

Для ее изготовления мне понадобилось:

• 9см. уголка "пятерки" (Толщина: 5мм. Стороны: по 50мм)

• штанген-циркуль

• "болгарка"

• керн

• дрель со сверлом 8мм

Вот этот вариант мне практически подошел (для ДВС с удлиненным ухом крепления КПП), только по этому чертежу не хватает размера уголка
http://luazzz.ru/attachment.php?atta...1&d=1302730271

Вот мой, подправленный вариант (2 размера изменены на 6мм):
http://luazzz.ru/attachment.php?atta...1&d=1302730736

Для родного двигателя без дополнительного уха крепежа ищите здесь (нужно скачать файл, там чертеж сразу двух вариатнов): http://pashazaz.at.tut.by/rcs-vaz.dwg

Для гидропривода необходим переходник ВАЗ-Луаз (переход с М12х1.25 на М12х1).
Под этот переходник обязательно нужно подложить специальную медную шайбу для уплотнения.

Автор чертежа: pashazaz

[ejikpnz]

с удлиненным ухом крепления КПП

Поясни про ухо, не придавал значения, где там удлинено, а где нет.

[kovserg]

Поясни про ухо, не придавал значения, где там удлинено, а где нет.

Дополнительное ухо - это продолжение траверсы (крепление КПП и двигателя), пластина, приваренная к ней и одетая на шпильки крепежа РЦС. (в стоке этой пластины нет.).
Если ухо есть - расстояние отверстий в переходной пластине, на которых держится РЦС Ваз немного сдвинуты для достижения соосности РЦС и вилки выключения сцепления.

[kovserg]

ВАЗоводы тоже не дремлют, ставят РЦС на классику от Шевроле Нивы:
http://www.zarnitsa73.ru/garage/7-le...z-2101-07.html

[ejikpnz]

Понял только то,что обычно пластина " не дотянута".
РЦС от Шнивы не регулируется штоком, к сожалению, поэтому считаю его менее ремонтопригодным, однако спроси у Агрария, может он считает иначе, раз его поставил.

[апа]

Спасибо! Сваял кронштейн и инсталировал всё на машину менее чем за два часа. Есть подозрения, что уголок этот слабоват-гуляет при нажатии на педаль. Штуцер делать обязательно-я для экономии времени поставил с вазовским шлангом, он плохо расходится с глушителем. Но как временная мера сойдет-до поездки к токарю. В остальном доволен-замена адекватная.

[kovserg]

Регулировочный шток РЦС при установке желательно отрегулировать где-то посередине, потому что если выкрутить на всю длину- будет пережимать корзину сцепления. Все-таки Ваз цилиндр имеет меньший объем, потому пихает вилку дальше чем родной.

[luny]

Все-таки Ваз цилиндр имеет меньший объем, потому пихает вилку дальше чем родной.

или я что то не понял или... ваз РЦС имеет больший диаметр (кажется на 2 мм) и при родном главном ход вилки будет меньший

[kovserg]

Ход вилки в КПП будет больше...
У меня двигатель Ваз, (соответственно и корзина Ваз). С Главным и Рабочим Ваз вилку выжимает намного больше чем с родным Рабочим, да так выжимает, что если шток будет слишком отрегулирован в длину, слышно как корзина свистит и передачи не переключаются (пережимает корзину).
Вообщем я к тому, что нужно внимательно проследить за четкостью включения передач (выжимом корзины), и добиться "золотой середины"

[luny]

при прочих равных ход поршня у ваз рцс будет меньше - возьмите калькулятор пересчитайте
скорее всего дело не в ходе поршня а именно в корзине - после установки тавромотора столкнулся с аналогичной проблемой - при "нормальной" регулировке педаль сцепления недоходила до конца и стала намного тяжелее - у таврия/ваз мотора ход выжимного подшипника от положения вкл до выкл на корзине меньше чем на заз моторе - для того чтоб устранить этот эффект надо или ГЦС минять на цилиндр с меньшим диаметром или РЦС ставить с большим - можно и рычаг на вилке поменять но тут все сложнее