Рулевая рейка Гольф 2 на ЛуАЗ.

[Skolopendra]

Надеюсь правообладатели фотографий не обидятся :)

Итак, многие господа Луазоводы уже установили себе Реечный Рулевой Редуктор взамен штатному рулевому.
В связи с тем, что еще большее количество Луазоводов желают заиметь себе сей чудесный девайс, создан сей топик.

Для установки рейки нам понадобится:

Сумма денег 100 - 200 $ (запчасти с базара).


1. Сама рейка Гольф 2 50$

РУЛЕВАЯ РЕЙКА GOLF 2
Артикул: 191 419 063 C

VW
рулевая рейка GOLF-2 без г.у
Цена:
2 200 руб.

8-1.jpg 4xGIptXi.jpg( это Гришино добро)или подобная.

2. Угловой редуктор с Фольксваген Транспортер Т3 20 - 50$
01oa3R.jpg 01oa4c.jpg фото Udav_kaa. http://fanclub-vw-bus.ru/forum/ здесь спрашивайте для России.Здесь http://vw-bus.org.ua/ для Украины.

3. Рулевой кардан Гольф 2 (на всякий случай лучше 2 штуки). 40$

На фото изображен фактически установочный комплект. tfn6TjqA.jpgэто макс собрал набор рейки.jpgЭтот обошелся ежу в 3800 руб в ближайшем магазине инозапчастей.

На машине рейка выглядит так:155946203.jpg 166802330.jpg - это Витмаса работа.

Рейка крепится к предней балке авто на расстоянии 14-17 см. между осями рейки и балки, т.е. максимально близко к балке, насколько позволят шарниры самой рейки.

Рейка крепится к предней балке авто на расстоянии 14-17 см

Немного поправлю... на стоке 10-12см, если больше, то радиус поворота заметно уменьшается. Карданчики рулевые, можно использовать с "Калины-Приоры", подходят как родные, но практика показывает что слабенькие, я последние годы ставлю "газёловские" или "уазкины", демпфер вала абсолютно не нужен, можно не заморачиваться с ним.
Рейки хватает в среднем на год, активной езды, ремонт копеечный... В основном разбивает подшипники ведущего вала рейки, "верхний" подходит с 2108, а нижний с крестовины рулевой 2105, на крайняк цена самой рейки, все равно дешевле стокового рулевого.

Можно еще такой вопрос: кронштейны делаются под наклоном /= для того чтобы опустить рейку ниже балки, или для того чтоб провернуть рейку? Заранее спасибо!!!

Гриша:

никак не ниже! ! ! и ни в коем случае -стрелять тягами все также в центра отверстий рычагов у стоячей пригруженной двумя челами и полностью лифтованной машины .- а для того чтобы прокрутить рейку - чтоб карданчик из нее выходил прямолинейно к карданчику из углового .. - получается излом -только на угловом
это чисто моя теория и последняя практика ...-можете делать прямые pochtenie

Я делал без наклона вообще, если смотреть спереди: оси рейки и балки совпадают, полет нормальный - но у меня серьезно разварены тоннели в рычагах.Диаметр трубы 110-120 мм.
Спасибо товарищу Ежику в за помошь в создании сего топика.
Спасибо тебе, что решился запостить. По мере поступления информации от установивших рейку, топик будет дополняться. Ждем согласия на использование текстов и фотографий. ежикпнз

[Skolopendra]

4.Для крепления имеет смысл изготовить или приобрести такого вида кронштейны:

- этими красными кронштейнами торгует Гриша Одессит, вот размеры для технического творчества

15iw6Pn2g.jpg

2-ка-95мм
3-ка-90мм
4-ка-100мм
6х7 =80х40 - ясно? квадрат
8-ка -уголок 50-ка или 45 .
и 1-ца -расстояние отверстий -кажись 98 (Спасибо,Гриша!)

WMlLyGnZ.jpg кронштейны варятся к балке. Это работа макса: WMlLyGnW.jpg WMlLyGnU.jpg WMlLyGnY.jpg

Не забываем, что рейка должна стоять строго по центру балки. Ориентируемся на отверстия болтов, фиксирующих торсион, либо пользуемся рулеткой.

Как видите, весьма простые в производстве детали. Крепится рейка к этим кронштейнам хомутом крепления рейки ВАЗ 2108, либо самодельной пластиной, лично я год ездил, используя простейшую шпильку выгнутую полумесяцем - и тоже ничего, все держалось, затем переделал по человечески.

Важный момент, в связи с тем, что рейка с Гольфа все же немного "широковата" для Луаза, необходимо расширять отверстия в рычагах под рулевые тяги, дабы новая, немецкая тяга, одетая в резиновый пыльник легко в этом отверстии перемещалась и вы могли крутить рулем даже с вывешенными колесами.

Витмаса работа 001wyq.jpg он подрезал газом.
А это - 0okzhxkua0.jpg 0lng9sao7p.jpg 0wlmsqo4ss.jpgтруд Проходимца61.

Видите, там даже установлен Рулевой демпфер.

Таким образом сделано у товарища SeaGhostа из Одессы, на фото видно, что туннель разрезан и развальцован на конус, но еще не до конца обварен. Альтернативный вариант: выпилить полностью старые туннели и вварить трубу большего диаметра (100-120 мм)...

оба варианта имеют право на жизнь и побочных эффектов при эксплуатации на 27-29 дюймовых колесах (у меня) не выявлено.


Рулевой вал стандартный, лишь только на конце шлицевая ответка с Гольфа или Транспортера, приваривается по месту, какую либо длину рулевого вала рекомендовать проблематично, в связи с тем, что местоположение (и, кстати наклон) углового редуктора, Вы выбираете произвольно.

Вот вариант товарища Проходимца61

Вторичный рулевой вал (от углового редуктора до самой рейки) по сути обычный рулевой вал с Гольф 2, только удлиненный, путем вваривания вставки.

Пыльники рейки использовал родные фольксвагеновские - очень прочные, при НЕаккуратной езде по бездорожью и лесу, ничего пыльникам не случилось.
Рулевые наконечники используем тоже VAGовские (они подходят), лишь меняем местами - левый ставим направо и наоборот, зачастую они подписаны.

рулевые наконечники можно поставить прямые??от Г1??

можно

на сколько укорачивать тяги

по месту - в зависимости от кривизны рук и машины



По данной схеме, рейка легко ставится как с ЗАЗомотором, так и с ВАЗовским, причем замена мотора, на рулевое никак не влияет, при последующем лифте со смещением балки надо будет укорачивать вторичный рулевой вал (поэтому, если хотите лифтоваться и менять рулевое, сначала надо лифтоваться, а затем делать рейку, но не наоборот :). По состоянию на сейчас машина лифтована, стоят карданы с УАЗа заместо полуосей, колеса 28 дюймов, и к рейке претензий никаких. Люфт = 0.

Лично я по вопросам установки рейки консультировался с товарищем Витмасом.

[Skolopendra]

Вариант с увеличенными рычагами.

Требуются доработки. Вариант Витмаса.


20082012262.jpg

И Григория

l0OjoIex.jpg


Вариант с УАЗокарданами - расхождение рулевого вала и левой полуоси (подвеска полностью в отбое)



Установка рейки с гидроусилителем

f20121019193717-rejka-rulevaja-vw-golf-4boraaudi-a3-s-tjagami-2.jpg 0m32kf24t9.jpg
повлечет за собой соответствующие дополнения в виде подключения насоса ГУР и проводки трубок.

[Skolopendra]

Резерв 3

[одесит]

на сколько укорачивать тяги

это зависит - на каком расстоянии находится рейка- от балки ... если 100-110 -то примерно по 10 мм и также наконечники - чтоб накрутились и пословица рулит (семь раз отмерь...- дальше знаете ) мои фото не есть - рекомендации к установке - а лишь являются наглядным пособием - есть разные варианты - укорачивания и дорезания резьбы и не забудьте наконечники поменять местами

Отрезать и от тяги ... и от наконечника .

[Prohodimec61]

Лично я не стал бы укорачивать наконечники,лучше отрезать тяги покороче и дорезать резьбу.

Тоже отрезал 10мм проверив перед этим что тяга вкрутится в наконечник более чем на 4е диаметра. Так как резьба на тяге катанная
и дорезка её идет на меньшем диаметре(неполная резьба)!

[одесит]

Так отрезал от наконечника или от тяги?Так понимаю,от наконечника?

и от тяги ... и от наконечника .

[Prohodimec61]

и от тяги ... и от наконечника .

Подтверждаю.

[Puncher]

Немного поправлю... на стоке 10-12см, если больше, то радиус поворота заметно уменьшается. Карданчики рулевые, можно использовать с "Калины-Приоры", подходят как родные, но практика показывает что слабенькие, я последние годы ставлю "газёловские" или "уазкины", демпфер вала абсолютно не нужен, можно не заморачиваться с ним.

растолкуйте как поствить рулевые карданчики с УАЗа там шлицевая гораздо крупнее. А достать их просто и стоят они недорого совсем.

[одесит]

там вообще 15 крупных шлицов

ну шо я могу сказать у углового т-2 шлицевая диаметр - 17.5 и имеет 40 шлицов .
рейки - механики два вида шлицов с диаметром 17.5 мм --- 40шлицов и 18-ть крупных