Защита

[Skolopendra]

Господа, а какие будут наработки в плане изготовления защиты двигателя и всего что под низом машины. Необходимо ли закрывать только двигатель, или коробку тоже, или же изваять щит аж до передней балки.

Есть ли смысл прикрывать мотор только снизу, или надо и с боков, необходимо ли закрывать тормозные шланги-трубки.

Понятное дело, защита проэктируется под определенный ареал обитания машины, и крымская "противокаменная" защита будет совсем не похожа на полесскую - "лишь бы к грязям не прилипало"...

Кто как делал, давайте пофлудим на эту тему

[gonzickus]

мечтаю о сплошной защите от бампера до бампера-типа лыжи.мне кажется боковая не нужна.и буртиков не надо-чтобы грязь сама выпадала.сплошная не даст провалиться да и лебёдкой гораздо легче тянуться будет.тормозные ну никак не прикроешь.

[mrz]

мечтаю о сплошной защите от бампера до бампера

болотина присосет- хрен выташишь потом.

[gonzickus]

болотина присосет- хрен выташишь потом.

ну если в районе магнитной аномалии ,то да. Ну тогда титан немагнитный и гидрофобным материалом хорошенько натереть.

[дмитрий]

мечтаю о сплошной защите от бампера до бампера

если над такой защитой немного поколдовать, то ТПК получится.

[TURBO]

Есть мысля сделать защиту в виде лыжи, спереди как обычно и сзади подогнуть, чтобы при заднем ходе не черпала грязюку..

[Хотабыч]

Мой опыт участия в немалом количестве покатушек и участия в джип-триале показал, что в принципе родная защита на Луазке не плохая. Но пришлось немного доработать (переделать бампер и кронштейны его крепления, а саму защиту усилил арматурой ) теперь легко ударяюсь защитой об бетонную плиту!

[Пенсионер]

Мой опыт участия в немалом количестве покатушек и участия в джип-триале показал, что в принципе родная защита на Луазке не плохая. Но пришлось немного доработать (переделать бампер и кронштейны его крепления, а саму защиту усилил арматурой ) теперь легко ударяюсь защитой об бетонную плиту!

Из опыта эксплуатации могу сказать, что лучшей защитой является "двойная броня". Смысл этой защиты в том, что удары приходящиеся в первый контур, уже не могут разрушить второй. Испытано и не раз, и не на одной машине. На скорости, запрещённой на российских дорогах, в случае неудачного попадания в "ГОВНО", деформация второй защиты состовляля до пяти миллиметров, не более, но до органов машины не доходила.

Но это было не c ТПК. Моя "ШЕВИ - НИВА" (FAM-1), кто знает о чем речь-поймёт, на трассе может 170 км в час ехать.(Тойота "двухсотая" тоже).

[дмитрий]

что лучшей защитой является "двойная броня"

Должен ли быть зазор между защитами или защита друг к другу в плотную должна быть?

[Пенсионер]

Должен ли быть зазор между защитами или защита друг к другу в плотную должна быть?

Обязательно 15 мм минимум, а лучше все 20-25.