Схема работы гидроусилителя рулевого привода ГАЗ-66:

[дмитрий]

Вертится в голове схема гидроусилителя рулевого привода как на шишиге, а если на Луазку по такой же схеме замутить? Вижу только одни плюсы: рулевая штатная остается, небольшие переделки и если шланг оторвется или насос сломается рулевое управление не потеряется, а останется таким же как без гура. Кто что думает? Всех с праздником!
ь.jpg
Схема работы гидроусилителя рулевого привода ГАЗ-66: 1 - магистраль слива; 2 - фильтр; 3 - бачок насоса; 4 - магистраль подачи; 5 - предохранительный клапан; 6 - перепускной клапан; 7 - ротор насоса; 8 - статор насоса; 9 - шкивы привода от коленчатого вала; 10 - рулевое колесо; 11 - рулевая колонка; 12 - рулевой механизм; 13 - сошка руля; 14 - корпус клапана управления; 15 - золотник; 16 - магистраль левой секции силового цилиндра; 17 - магистраль правой секции силового цилиндра; 18 - вкладыши шарнира; 19 - продольная рулевая тяга; 20 - рычаги поворота управляемых колес; 21 - передний ведущий и управляемый мост; 22 - шарнир крепления силового цилиндра; 23 - поршень силового цилиндра; 24 - силовой цилиндр; 25 - шток; 26 - поперечная рулевая тяга

[olejik30000]

Павленко уже реализовал

[дмитрий]

Павленко уже реализовал

а золотник от чего применил? если не трудно кинь ссылку.

[olejik30000]

Зайди на его сайт, он у нас в друзьях (золотник выдернул с рейки Ауди).

[Виталя - 969м]

..А Терра предостерегал помнится об опасности применения подобного ГУРа без общего усиления трапеции и маятников! - ибо штатная рулевая и так довольно хлипкая, а как руль на месте понравится крутить и пр. - ещё быстрее убъётся!
Кстати есть у меня рейка с ГУРом от Ситроена (рейка с выходом на 2 конца + золотниковое устройство и гидроцилиндр прямо на ней), так вот осознав что в ближайшем поставить её поперечно вряд ли удастся - подумал об установке её продольно!
Полностью проблем нашей рулевой ессно не решит, но по сути - это не люфтящий рулевой редуктор с ГУРом - уже неплохо!
Неудобство узрел лишь одно - раз уж выход у рейки на 2 стороны, то при рулении влево передний конец рейки вылезет в сторону бампера, а отрезать (портить агрегат) жаль, вот бы найти такого же плана рейку, но с выходом на 1 сторону.
Не забывайте так-же о рулевых редукторах с уже интегрированным ГУРом (по типу ШНива, ГАЗ - 3110).

[vitmas]

выдернул с рейки Ауди

да в принципе можно с любой рейки, но вот нужен ли ГУР, вернее выдержат ли стоковые "кочережки" нагрузку... мне кажется что нет!

[olejik30000]

Проще РР с Соболя, Мерса и т.д. уже с ГУРом.

[дмитрий]

вернее выдержат ли стоковые "кочережки" нагрузку...

Ну от них мало что останется - РР, тяги, маятники, да и кулаки в дальнейшем самодельные и от "кочережек" ничего не осталось.

Проще РР с Соболя, Мерса и т.д. уже с ГУРом.

Может и проще, но при заглушенном двигателе или отказе Гура руль хрен повернешь.

[Paul R-0707]

Может и проще, но при заглушенном двигателе или отказе Гура руль хрен повернешь.

Ну у варианта типа ГАЗ-66 то же самое, к тому же люфт при неработающем ГУРе огромный (золотник на продольной тяге то болтается).
Как говорится плавали знаем как никак в армии на 66-ом катался да и после армии успел 8 лет на нём поработать.

[TURBO]

У меня РР от 123 мерса с гидриком, как то открутился шкив и я остался без усилителя, пришлось ехать без усилителя - трудно крутить, но ехать можно...